終盤にかけて独走に持ち込んだアレクセイ・ルトセンコ（カザフスタン、アスタナ）

photo:Unipublic

2014/09/06 - 08:03

逃げグループを率いるルイスレオン・サンチェス（スペイン、カハルーラル）

photo:Unipublic

2014/09/06 - 08:03

登りに向かってトレインを組むカチューシャやティンコフ・サクソ

photo:Unipublic

2014/09/06 - 08:03

グランツール初勝利のダニエル・ナバーロ（スペイン、コフィディス）がシャンパンを開ける

photo:Unipublic

2014/09/06 - 08:03

合計3つのカテゴリー山岳を越えてカンタブリア州を北上する

photo:Unipublic

2014/09/06 - 08:03

3級山岳エスタカス・デ・トゥルエバ峠の下りを進むアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

3級山岳エスタカス・デ・トゥルエバ峠の下り

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

カンタブリア州の内陸から海に向かう逃げグループ

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

登りで最初に動いたジャンルーカ・ブランビッラ（イタリア、オメガファーマ・クイックステップ）

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

登りアタックを成功させたダニエル・ナバーロ（スペイン、コフィディス）

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

独走でフィニッシュするダニエル・ナバーロ（スペイン、コフィディス）

photo:Tim de Waele

2014/09/06 - 08:03

ワイドな配光のためブラケット付近も光で照らされる

2014/09/05 - 20:58

路面の状況がわかるくらいの光量だ

2014/09/05 - 20:58

最大1200ルーメンの光量はハイエースに劣らない明るさだ

2014/09/05 - 20:58

遠くからでも存在感をアピールできる

2014/09/05 - 20:58

キャットアイ HL-EL1000RC（VOLT 1200）

2014/09/05 - 20:58

ボディの下部に備えられたゴム製のパッキンで蓋される充電口

2014/09/05 - 20:58

フレックスタイトブラケットは工具を必要としない機構。左右に首が振れるため調節も容易だ

2014/09/05 - 20:58

手に収まるサイズのキャットアイ VOLT1200

2014/09/05 - 20:58

高さがないため取り付けた時は意外とスリムだ

2014/09/05 - 20:58

電源ボタンのクリックでモードを切り替える

2014/09/05 - 20:58

キャットアイ HL-EL1000RC（VOLT 1200）

(c)So.Isobe/cyclowired.jp

2014/09/05 - 20:58

路面の状況がわかるくらいの光量だ

2014/09/05 - 20:58

30m先のボトルまで光が届いている

2014/09/05 - 20:58

押し出されるような加速感が素晴しい

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16

C590 COMBO カーボンクリンチャーホイールセット

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16

ニップルは外出し式で、整備性にも優れている

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16

リアホイールのリムハイトは90mm

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16

7D4 0985

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16

ニップルは外出し式で、整備性にも優れている

photo:Makoto.Ayano

2014/09/05 - 20:16