馬の群れが見守るなか16人の逃げ集団がロータレ峠を行く

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:14

リズール山頂ゴールに到着したグルペット集団

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:13

リズール山頂ゴールに到着したグルペット集団

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:13

リズール山頂ゴールに到着したグルペット集団

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:13

1855mのリズール山頂ゴールに到着したグルペット集団

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:13

リズール山頂ゴール手前250mでヴィンチェンツォ・ニーバリ(イタリア、アスタナ)がジャンクリストフ・ペロー(フランス、AG2Rラモンディアール)と競り合う

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:12

ロータレ峠を行くメイン集団。前方はマイヨジョーヌ擁するアスタナが固める

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:12

ロータレ峠のつづら折れを行くメイン集団

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:12

ニコラ・エデ(コフィディス)らが引く16人の逃げグループが決まる

photo:Makoto.AYANO

2014/07/20 - 05:12

タイヤは信頼性が高いブリヂストン エクステンザ

2014/07/19 - 17:44

アンカー RL8 EQUIPE（レーシングホワイト）

(c)アンカー

2014/07/19 - 17:40

BB側が角型に成型されたチェーンステー。複雑な形状でペダリング効率を高める。

2014/07/19 - 17:40

幅広い速度域でも対応できるリア11速となった新型105。

2014/07/19 - 17:40

日東のハンドルとステムが標準装備される

2014/07/19 - 17:40

アッセンブルされているサドルはアンカーオリジナル

2014/07/19 - 17:40

アンカー RL8 EQUIPE（レーシングネオンイエロー、フレームは同じ）

(c)アンカー

2014/07/19 - 17:40

「途中美味しいものを食べて、たまに頑張る。そういうスタイルに合ってますね。」

2014/07/19 - 17:21

「登りも軽快にこなしてくれるから、アップダウンが楽しくなる」

2014/07/19 - 17:21

振動吸収性の高さゆえに、踏切や石畳など道の悪いところでも安定している

2014/07/19 - 17:21

「30km/h前後ではとても気持ち良いフィーリング。遠乗りしたくなる」

2014/07/19 - 17:21

細身のシルエットは街中のライドにも馴染む

2014/07/19 - 17:21

「新型の105はブレーキのタッチが非常に良くなった。当て効きもしやすい」

2014/07/19 - 17:21

「三浦半島を巡るような、100km前後のライドにはうってつけ」

2014/07/19 - 17:21

「ある程度走っていても、まだまだ先へ進みたくなるバイク」田代恭崇さん（リンケージサイクリング）

2014/07/19 - 17:21

AYA 4474

2014/07/19 - 17:21

ダウンチューブの外径をRIS9よりも小径化し、ハンガー部の横剛性を抑えている

2014/07/19 - 17:05

リア三角も振動吸収性に振った造り。シートステー上部はかなり扁平した造形だ

2014/07/19 - 17:05

振動吸収性とナチュラルなハンドリングに貢献するフロントフォーク

2014/07/19 - 17:05

僅かに湾曲し、板バネのように衝撃を吸収するトップチューブ。非常に薄い仕上がりだ

2014/07/19 - 17:05

ワイヤー類は全てフレーム内部に収められている

2014/07/19 - 17:05