• バーテープはプロロゴ。ハウッスラーはスプリンタースイッチを愛用
    photo:Kei Tsuji
  • IAMサイクリング　SCOTT FOIL
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドルやステムはFSAで統一されている
    photo:Kei Tsuji
  • クランクやチェーンリングはFSAで、BB386/30のアダプターを使用
    photo:Kei Tsuji
  • エティックス・クイックステップ　S-WORKS VENGE
    photo:Kei Tsuji
  • 山崎敏正（シルベストサイクル）
  • 「BBとリアバックの柔軟性でスピードが乗っていく。意外や扱いやすく魅力的」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • サーベロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シートステーもエアロ形状になっている
  • 翼断面形状のエアロシートピラー
  • リアタイヤに沿った形状とされたシートチューブ
  • サーベロオリジナル規格のBBrightを採用
  • ボリュームのあるボックス形状のボトムブラケット
  • 自然なラインを描くリアシフトワイヤー
  • 複雑に入り組んだシートクランプ周辺
  • ワイヤーはトップチューブ上部から内蔵される
  • 前作よりボリューミーになったフロント
  • テーパードヘッドを採用した
  • フォーククラウンが滑らかにダウンチューブへとつながっていく
  • 大幅にアップデートが加えられたフロントフォーク
  • サーベロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 日本色を強く打ち出したEQADSの新ジャージ
    (c)エキップアサダ
  • ツール・ド・ランカウイ2015コースマップ
  • 午前、午後の2レースで計110名がエントリーしたC3
  • 午前、午後の2レースで計110名がエントリーしたC3
  • デローザ Milanino MINIMALE（製品版は前後ブレーキ搭載）
    (c)日直商会
  • デローザ Milanino MINIMALE（製品版は前後ブレーキ搭載）
    (c)日直商会
  • デローザ Milanino MINIMALE（乗車イメージ）
    (c)日直商会
  • 白いフレームを引き立たせる赤いサドル
    photo:Yuya.Yamamoto
  • スターメーアーチャー製のベルトドライブと内装3段ギアのコンポーネントを採用