• MKS US-B NUEVO Ezy Superior
  • ペダル取り付けの際は4mm未満のペダルレンチを使用することが望ましい
  • 左が通常モデル、右がワンタッチ着脱機構 Ezy Superiorを搭載したモデル
  • MKS US-B NUEVO（ブルー、レッド、ブラック）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • メインコンポーネントはアップグレードが容易なシマノ105
  • 内側にベンドさせることで振動吸収性を高めたシートステー
  • エントリーグレードながらデダ・エレメンティで統一されたハンドル周り
  • ラテンテイストのグラフィックが特徴だ
  • MASI GRAN CORSA 105 完成車（Team Green）
    (c)東商会
  • メインコンポーネントはリア11速のシマノ105
  • MASI EVOLUZIONEフレームセット（Team Green）
    (c)東商会
  • MASI EVOLUZIONEフレームセット（Team White）
    (c)東商会
  • MASI EVOLUZIONE 105 完成車（Green）
    (c)東商会
  • ハンドル周りはデダ・エレメンティで統一される
  • ブラケットフードのカラーはシマノ純正のホワイトに変更されている
  • オリジナルカラーのプロロゴ SCRATCHをアッセンブル
  • サーヴェロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • サーヴェロ S5
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • スコット スケール
    (c)スコットジャパン
  • スコット スパーク
    (c)スコットジャパン
  • 新メンバー山田を迎え2名体制となった2015年度のチームスコット
    (c)チームスコット
  • 山田主（チームスコット）
    (c)チームスコット
  • 松本駿（チームスコット）
    (c)チームスコット
  • オプションでハブベアリングをセラミックスピード社の最高峰G3グレードに交換できる
    (c)キルシュベルク
  • スキュアー、パワーキャップ取り外し工具、リムテープ、バルブ窓用シールが付属
    (c)キルシュベルク
  • +/-1.5%と業界最高精度のパワー計測が可能なパワータップG3ハブを搭載する
    (c)キルシュベルク
  • 左右非対称の面形状によってスムーズなエアフローを実現
    (c)キルシュベルク
  • カバーの素材には1,000本のフィラメントを用いて軽さと強度を両立したFR1Kカーボンを採用
    (c)キルシュベルク
  • リムハイトの高いエアロホイールにカーボン製カバーを融着したユニークな構造をとる
    (c)キルシュベルク
  • パワータップ HED Jet Disc
    (c)キルシュベルク