画像
リアのクリアランスは42mm
photo:So Isobe
-
-
画像
チェーンステーには傷つき防止のパッドを装備。オフロードならではの配慮だphoto:So Isobe -
画像
サドルを固定するヤグラ部分はチタン製。DOGMAシリーズに共通するポイントだphoto:So Isobe -
画像
シートポストは最大8mmのフレキシビリティを確保。トラクションを稼いで安定感を演出するphoto:So Isobe -
画像
新開発されたTARON ULTRAFAST GRハンドル。アウトフロントジオメトリーの一部を成し、TTバーのボルト穴も備えるphoto:So Isobe -
画像
シャープなフレームデザイン。ピナレロの美学を反映しているphoto:So Isobe -
画像
45mmのタイヤを飲み込むONDAフォーク。スルーアクスルの穴を塞ぐなど、DOGMA Fのテクノロジーが活かされているphoto:So Isobe -
画像
リアのタイヤクリアランスは42mm。「レースでどんなタイヤが使われているかを検討した結果」と言うphoto:So Isobe -
画像
美しいフォルムには、これまでピナレロが開発してきたレーシングバイクのノウハウが注ぎ込まれているphoto:So Isobe -
画像
ついにピナレロのグラベルラインに「DOGMA」を冠したトップモデルが登場したphoto:So Isobe -
画像
カルロス・ロドリゲス（スペイン）をエースとする8名の出場選手photo:INEOS Grenadiers -
画像
マキシス REKON(c)マルイ -
画像
マキシス Forekaster(c)マルイ -
画像
マキシス Minion DHF(c)マルイ -
画像
マキシス Minion DHRⅡ(c)マルイ -
画像
マキシス REKON(c)マルイ -
画像
マキシス IKON(c)マルイ -
画像
ミノウラ FG220RR(c)フカヤ -
画像
収納バッグも付属する(c)フカヤ -
画像
3段階の負荷調整が可能なドラムが備えられている(c)フカヤ -
画像
ミノウラ FG220RR(c)フカヤ -
画像
12mmフロントスルーアクスルアダプター」が標準装備された(c)フカヤ -
画像
4級山岳に設定される「ムーロ・ディ・カ・デル・ポッジオ」。2020年大会では個人TTの場となったphoto:So Isobe -
画像
アルプス山脈の麓にあるイタリア北部の街・コネリアーノはプロセッコ用のワインが栽培される街photo:So Isobe -
画像
DOGMA GRを駆り、アンバウンドで6位に入ったラモン・シンケルダムが登場。2023年まではアルペシンなどで活躍したphoto:So Isobe -
画像
どこからみてもピナレロのバイクと分かるシルエット。2つの新モデルが姿を現したphoto:Pinarello -
画像
DOGMA GR（左）とGREVIL F（右）。どちらも走りを求めてきたピナレロの魂を宿すレースモデルだphoto:So Isobe -
画像
発表会会場はジロのコースにしばしば登場する丘の頂上にあるホテル。数年の一度のピンクの祭典の様子を伝えていたphoto:So Isobe -
画像
イザドアとアルバオプティクスが熊本のBEACH LINE BICYCLEでポップアップイベントを開催(c)東京ライフ -
画像
熊本県熊本市のショップ「BEACH LINE BICYCLE」(c)東京ライフ