• ブルックス JB 1 WALLET　カラーバリエーション
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • クォータ KHAN
    photo:Makoto.AYANO
  • 「高次元でバランスのとれたピュアレーシングバイク」小室雅成（ウォークライド）
  • 「とにかく軽い、ヒルクライムバイク」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）
  • クォータ KHAN
  • 下側から見ると、ダウンチューブがBB周辺ではボックス形状になっていることが見て取れる
  • シートポストは27.2mm径を採用する
  • 極限まで薄くつくられたバックステー
  • オーソドックスな形状のダウンチューブ
  • チェーンステーのボリュームはエンドに近づくにつれて絞られていく
  • シートクランプは臼式ですこしでもシートピラーの動きを出す設計だ
  • リアエンドからワイヤーは排出される
  • リブが入り、いかにも剛性が高そうなBB
  • 幾何学的な形状のシートステー集合部
  • 直線的に伸びるトップチューブ
  • ピンヒールのようなブレードのフロントフォーク
  • ヘッドチューブ上側が突き出しているのが分かる
  • エアロフィンの様な造形が特徴的なヘッドチューブ
  • クォータ KHAN
    photo:Makoto.AYANO
  • エアロバーへはベルクロで固定する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 別売のベースバーブラケットを使用すると通常のハンドルバーにも取り付けることができる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ストローは前後の取り付け位置を自由な切り替えが可能だ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ストローは左右どちらにも固定することができる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 後方には補給食の収納に便利なストレージが設けられている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • コンピューターはボトル前方に取り付ける
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • プロファイルデザイン FC35 ハイドレーションシステム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • プロファイルデザイン FC25 ハイドレーションシステム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 従来モデルよりシェイプアップされたフロントフォーク
    photo:Makoto.AYANO
  • 極めてスリムな形状のチェーンステー
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルケージにはアランデールを採用する
    photo:Makoto.AYANO