• 完成車重量9.2kgと軽量な29erのフルサスXCバイク「SCARP 29 Sonic」
    photo:Makoto.AYANO
  • 各チューブの繋がりが滑らかな、シートチューブ集合部の設計
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  • フランスのプロコンチネンタルチーム「デルコ・マルセイユ・プロヴェン」が駆る「REVELATOR M13」
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  • リアブレーキをチェーンステー上側に設置し、制動力を高めた
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  • 専用ステムにより、ケーブル類の内蔵化を進めた
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  • KTMは、他社のエアロロードとも一線を画す近未来的でスリークなデザインのコンセプトバイク「LISSE」を発表
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  • ケモの系列ブランドであり、デダ・エレメンティに努めていたエンジニアが立ち上げた新興ホイールブランド「KRU」
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  • 滑らかな仕上げの溶接部
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  • ケモとしては初となる金属素材のロードバイク「KE-RA」
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  • チェーンリングはレースフェイスと互換性を持つ
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  • ダイレクトマウント式チェーンリングを採用するロード/CX用カーボンクランク「EC90SL KURBEL」
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  • クリート取り付けボルトまで肉抜きする徹底的な軽量化へのこだわりを見せる
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  • クリートの接触面が更に幅広くなった
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  • シマノ PD-R9100
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  • ダイレクトマウントに対応する取り付け部
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  • シマノ RD-R9100
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  • 複雑なリンク構造で軽いアクションを実現する
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  • シマノ FD-R9100
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  • チタンとカーボン、アルミを駆使した設計だ
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  • シマノ CS-R9100
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  • ブラケットフードにはパターンが刻まれる
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  • シマノ ST-R9100
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  • シマノ BR-R9100
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  • ブーストプレートが設置されることでたわみを抑える設計
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  • 大きな変更点の一つであるブレーキ開放レバー
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  • シマノ FC-R9100
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  • シマノ FC-R9100
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  • シマノR9100系DURA-ACE
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  • デダチャイ・ストラーダの新型TTバイク「FLASH 2」。ヒンジタイプのフロントフォークなどにより、空力性能を向上させた
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  • 両アイテムの特徴である軽量性を更に引き立たせたるマットブラック仕上げ
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