• 窪木一茂（NIPPOヴィーニファンティーニ）のデローザ PROTOS
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ハンドルとステムは3Tのスタンダードグレード「TEAM」。ステムは異様に長い
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  • 7D4 0860
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  • ホイールはシマノWH-9000シリーズ
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  • タイヤはコンチネンタルのプロ供給専用モデル「COMPETITION PROLTD」
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  • ボトルケージの内側に紙やすりを貼り付け、ボトルの固定力を高めている
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  • 厚く巻かれていたバーテープ
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  • フロントフォークに貼られた餃子たんステッカー
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  • サドルはサプライヤーのフィジークではなく、スペシャライズ POWERを使用する
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  • テイラー・フィニー（アメリカ、BMCレーシング）のBMC teammachine SLR01
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  • RAPHA POP UP ONOMICHI U2
    (c)rapha.cc
  • シェルピングのバイクにはTT用のエアロチェーンリングがアッセンブルされる
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  • クリストファー・シェルピング（ノルウェー）は旧カラーのSUPERSIX EVO Hi-MODを駆った
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  • ホイールはマヴィック「COSMIC ULTIMATE」の新型
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  • トップチューブに貼られた自身のステッカー
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  • Di2のケーブルとブレーキのアウターはビニールテープで束ねられている
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  • サドルはフィジークARIONE
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  • タイヤにはマヴィックのロゴがあるものの、トラディショナルな構造やトレッドパターンは、現行ラインアップにないもの
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  • キャノンデールのBB30専用設計クランク「Hollowgram SiSL2」
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  • ボトルケージはアランデールから供給を受けるが、何故かヴィッレッラのバイクにタックスDevaが装着されていた
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  • サイクルコンピューターはガーミンEdge1000
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  • トラディショナルなシャローベンドのハンドルを使用する
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  • ダヴィデ・ヴィッレッラ（イタリア、キャノンデール・ドラパック）のキャノンデール SUPERSIX EVO Hi-MOD
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  • マヌエル・モーリ（イタリア）らはSCULTURA TEAMを駆った
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  • BBには独自のチューニングが施されていた様子。その回転は異様に軽く滑らかであった
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  • 漢字で記されたライダーネーム
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  • タイヤはコンチネンタルのプロ供給専用モデル「COMPETITION PROLTD」
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  • サドルはプロロゴ NAGO EVO TR
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  • ホイールはフルクラムの「SPEED」シリーズ。クリテリウムでは55mmハイトを使用した
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  • ローターの新型パワーメーター「2INPOWER」に、真円チェーンリング「noQ」を組み合わせる
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