チームプレゼンテーション後はステージイベント有りのディナー会場に

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 03:00

コンタドールの到着が間に合わず、別府史之を含む7名で登壇したトレック・セガフレード

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 03:00

NIPPOヴィーニファンティーニから小石祐馬と窪木一茂が出場

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 03:00

「ヤス・ヴァイスロイ・アブダビ・ホテル」で行われたチームプレゼンテーション

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 03:00

リラックスした様子のマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 02:59

F1アブダビグランプリの舞台であるヤス・マリーナ・サーキットを走る

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 02:59

チームメイトたちと楽しげに走る別府史之（トレック・セガフレード）

photo:Kei Tsuji / TDWsport

2017/02/23 - 02:59

ダウンチューブにくぼみを設けフォークからの一体したエアフローを実現する「Concaveダウンチューブ」

2017/02/22 - 19:05

ダウンチューブには大きくピナレロのロゴが配される

2017/02/22 - 19:05

フォーク先端にはBOLIDE HR由来の整流フィン「フォークフラップ」を装備

2017/02/22 - 19:05

BBはスタンダードなスレッド式イタリアン規格だ

2017/02/22 - 19:05

シートポストの固定方法はF8から引き継ぐTWIN FORCEシステム

2017/02/22 - 19:05

ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/22 - 19:05

ヘッドチューブは前方からの空気を上手く逃がす形状

2017/02/22 - 19:05

ライダーのパワーを逃がすことなく路面に伝えるリアセクション

2017/02/22 - 19:05

トップチューブにはUCI認証のマークが配される

2017/02/22 - 19:05

自転車業界ではピナレロだけに独占供給される「T1100 1K」を採用

2017/02/22 - 19:05

F10のロゴが大きく鎮座するシートチューブ

2017/02/22 - 19:05

マッシブなヘッドチューブによりプロが求めるシャープなハンドリングを実現

2017/02/22 - 19:05

ピナレロ伝統のベンドしたONDAフォーク

2017/02/22 - 19:05

ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/22 - 19:05

アイコン

2017/02/22 - 19:05

「乗り心地も良く、完成度も高いオールラウンドレーシングバイク」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）

2017/02/22 - 19:05

レイク CX301

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

2017/02/22 - 18:18

インソールを除くとカーボンのアウトソールが姿を表す

2017/02/22 - 18:18

発泡ウレタンを使用した標準的なインソールが付属する

2017/02/22 - 18:18

タン部分にはメッシュ素材を配し軽量化とともに通気性を高める

2017/02/22 - 18:18

BOAクロージャーが1つのみで素早いフィッティングと着脱が可能だ

2017/02/22 - 18:18

ブラックカラーは光沢のある色味

2017/02/22 - 18:18

エアホールが配されるアウトソール。ヒールパッドは交換可能なネジ止め式だ

2017/02/22 - 18:18