• 他の選手たちよりも厚着で走るアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 周回を重ねるナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）
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  • トレインを組み、スプリントに向けてのリハーサルを行うオリカ・スコット
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  • ヤス・ヴァイスロイ・アブダビ・ホテルの真下を通過する別府史之（トレック・セガフレード）ら
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  • 宿泊するヤス・ヴァイスロイ・アブダビ・ホテルを通過
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  • チーム揃って周回を重ねるサンウェブ
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  • チームスカイのメカニックを務めるマレーシア人のラジャン・ムルガヤン
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  • リオ五輪オムニアム金メダリストのエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、チームスカイ）の人気は高い
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  • アダム・ハンセン（オーストラリア）とアンドレ・グライペル（ドイツ）を先頭にロット・ソウダルが進む
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  • 新しいジャージを披露するルイ・コスタ（ポルトガル、UAEチームエミレーツ）
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  • チームプレゼンテーション後はステージイベント有りのディナー会場に
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  • コンタドールの到着が間に合わず、別府史之を含む7名で登壇したトレック・セガフレード
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  • NIPPOヴィーニファンティーニから小石祐馬と窪木一茂が出場
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  • 「ヤス・ヴァイスロイ・アブダビ・ホテル」で行われたチームプレゼンテーション
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  • リラックスした様子のマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ）
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  • F1アブダビグランプリの舞台であるヤス・マリーナ・サーキットを走る
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  • チームメイトたちと楽しげに走る別府史之（トレック・セガフレード）
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  • ダウンチューブにくぼみを設けフォークからの一体したエアフローを実現する「Concaveダウンチューブ」

  • ダウンチューブには大きくピナレロのロゴが配される

  • フォーク先端にはBOLIDE HR由来の整流フィン「フォークフラップ」を装備

  • BBはスタンダードなスレッド式イタリアン規格だ

  • シートポストの固定方法はF8から引き継ぐTWIN FORCEシステム

  • ピナレロ DOGMA F10
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ヘッドチューブは前方からの空気を上手く逃がす形状

  • ライダーのパワーを逃がすことなく路面に伝えるリアセクション

  • トップチューブにはUCI認証のマークが配される

  • 自転車業界ではピナレロだけに独占供給される「T1100 1K」を採用

  • F10のロゴが大きく鎮座するシートチューブ

  • マッシブなヘッドチューブによりプロが求めるシャープなハンドリングを実現

  • ピナレロ伝統のベンドしたONDAフォーク