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左右対称の形となったディスクモデルのリアハブ
(c)スペシャライズド・ジャパン
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ローター側を大口径にし、ディスクブレーキの制動力に対応したフロントハブ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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セラミックベアリングを搭載したハブもウィントンネルでテストされている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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横風による不安定な挙動を防ぐためテストを繰り返し空力性能を追求(c)スペシャライズド・ジャパン -
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マットなブラックカラーでどんなバイクでも似合うだろう(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Roval CLX50 DISC(c)スペシャライズド・ジャパン -
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高速域では高い巡航性能を発揮する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ディスクブレーキモデルには制動面が無い(c)スペシャライズド・ジャパン -
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29.7mmと太くボリューミーに作られたリム(c)スペシャライズド・ジャパン -
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旅の道具達も、二週間を経ていい顔になっていましたphoto：Eigo.Shimojo -
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ドイツ人フォトグラファーのカルロス。母国のライカ社のサポートを受け撮影した今回の写真の発表も実に楽しみですphoto：Eigo.Shimojo -
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世界中12カ国から集まったいい歳したおっさん達だが、皆子供のようにはしゃぎあっていたphoto：Eigo.Shimojo -
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レースではない”ジャパニーズオデッセイ”だが、ダントツの最速男は英国人トム（左）photo：Eigo.Shimojo -
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カメラを向ければ、皆、なんとも言えない笑顔で返してくれる。この期に及んで笑顔も”BE PREPARED（準備万端）”だphoto：Eigo.Shimojo -
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旅を共に過ごしたスティーブンとタイラーが交わす固い男の握手photo：Eigo.Shimojo -
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20インチのダビッドだけ欠いてしまいましたが、無事旅が終わったphoto：Eigo.Shimojo -
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大きな事故も怪我人もなく、無事に道頓堀に集えたことで、オルガナイザーの2人にもようやく安息の時が訪れたphoto：Eigo.Shimojo -
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抱き合って互いの健闘を讃え合うダンカンと、スティーブンphoto：Eigo.Shimojo -
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最終日10月1日の正午、タイムリミット前。ゴールしたもの達も、あらためて道頓堀に集う。見慣れない自転車達に衆目が集まっていたphoto：Eigo.Shimojo -
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ニューヨークのニックとダンカンが、熱く自らの”オデッセイ”を語りあうphoto：Eigo.Shimojo -
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風雨にさらさても、悪路でも、この地を目指し走り続けたライダーたち。彼らを支えた自転車も、満身創痍だったphoto：Eigo.Shimojo -
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オーガナイザーNO2のギョームを皆で迎える。NO1のエマニュエルは、怪我で無念の離脱だったが、幸い軽く大事にいたらずphoto：Eigo.Shimojo -
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第2週目も、結局晴れる日は少なく、飽和した水分で山には霧が巻いていたphoto：Eigo.Shimojo -
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夜通しで走り、朝マックを平らげ一瞬のまどろみに落ち込んだタイラー。この日だけで16回ものパンクに見舞われていたphoto：Eigo.Shimojo -
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自身でプロデュースしたプロトタイプの自転車で走りきったジプシーは、自転車のモデル名を”Odyssey”と決めたphoto：Eigo.Shimojo -
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最後の安蔵寺CPから広島を経て、夜通し350km近くを走り、明け方の道頓堀にたどり着いた4人。彼らを迎えるグリコマンphoto：Eigo.Shimojo -
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長く険しかった日本アルプスを乗り越え、木曽谷から濃尾平野へ、国道19号線をすべりおりていくphoto：Eigo.Shimojo -
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タスマニア在住の英国人スチュアート。今大会の最長ルートは間違いなく彼だった。やり遂げた男の顔にネオンが滲むphoto：Eigo.Shimojo -
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SNSで逐一情報をチェックし、ゴールする者は皆で出迎えに行くphoto：Eigo.Shimojo -
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西日本ステージの入り口となった奈良吉野の谷あい、日本らしさを湛えた老舗醸造所。風情と雨を感じて今日も走るphoto：Eigo.Shimojo