• エリートのサポートチームがジロ・デ・イタリアの個人総合表彰台を占めた
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート DRIVO ROSA 100°GIRO LIMITED EDITION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エリート DRIVO ROSA 100°GIRO LIMITED EDITION
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  • 地元チームの那須ブラーゼンは吉岡直哉と下島将輝の両エースが逃げに入る
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 「まさしくレースに勝利するためのピュアレーシングバイク」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • エアロ形状のシートポストを採用している
  • リア三角はコンパクトな形状にすることによって、剛性を強化
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ワイヤー類はヘッドチューブ付近から内装される
  • BB付近は非常にボリュームのある作りで入力した力を余すことなく推進力に変える
  • ダイレクトマウントブレーキを採用することにより制動力を向上させた
  • シャープなハンドリングを実現するストレートフォークだ
  • パワーゾーンとなるチェーンステーはマッシブな様相
  • 後輪に追従するようにくり抜かれたシートチューブ
  • シートステーの接合部分は独特の形状を見せる
  • シートチューブとシートステーは翼断面のチューブ形状
  • すらっと伸びたトップチューブにはフレーム形状に関する英文がデザインされる
  • 角ばった形状のヘッドチューブによりフロント部分の剛性を強化
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ボッテキア T1 TOURMALET
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「エアロフォルムだが登りも軽快で通常のロードバイクとして乗ることできる」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • BMCレーシングを先頭にベルン旧市街の大通りを通過
    photo:TDWsport
  • 逃げるラーセ・ノーマンハンセン（デンマーク、アクアブルースポート）とエルマー・レインダース（オランダ、ルームポット）
    photo:TDWsport
  • 残り1.5kmからの登りでペースを作るクーン・デコルト（オランダ、トレック・セガフレード）
    photo:TDWsport
  • イエロージャージを手にしたマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ）
    photo:TDWsport
  • サガンとデゲンコルブを下したマイケル・マシューズ（オーストラリア、サンウェブ）
    photo:TDWsport
  • スイス北部に広がる緑の丘を越えていく
    photo:TDWsport
  • メイン集団をコントロールするBMCレーシング
    photo:TDWsport
  • 「ミレショーツの肌触りは上位モデルと何ら変わらない」
    (c)ダイアテック
  • ルコックスポルティフ×CHARI&CO　コラボコレクション
    (c)ルコックスポルティフ