• 涙滴断面の後端を切り落としたカムテール形状を採用したダウンチューブ
  • 「１日中走りに行きたいなという気分にさせてくれるバイク」吉田幸司（ワタキ商工株式会社 ニコー製作所）
  • キューブ AGREE C:62 SL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • ブレーキはダイレクトマウントタイプだ
  • ダウンチューブにはカーボングレードや使用されたフレーム成型技術が記される
  • シートクランプはフレームにインテグレーテッドされたデザイン
  • ボリューミーなBB周りによってライダーのパワーを余すことなく推進力に変換する
  • R9100系デュラエースがアッセンブルされる
  • シャープなハンドリングを実現するストレートフォーク
  • リア三角はコンパクトな形状になり、振動吸収性を向上させている
  • 独特な形状を持つトップチューブからシートステーへのライン
  • 真っ直ぐに伸びたトップチューブにはAGREE SLの文字が
  • コンフォートなポジションを取りやすい長めのヘッドチューブ
  • キューブ AGREE C:62 SL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • キューブ AGREE C:62 SL
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 「レーシングバイク然とした反応性の良さと挙動の軽さ」杉山友則（Bicicletta IL CUORE）
  • キャノンデール CAAD12 TIAGRA
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • 有志から選出された下山パトロール隊。今年はウエアがカッコよくリニューアル
  • 下山はグループごとにまとまって
  • 登ってくる人と下山する人が行き交う
  • 仲間と登頂記念を一枚！
  • フィニッシュ後の五合目は自転車で埋め尽くされる
  • 名物の富士山メロンパンを求める行列
  • フィニッシュ地点となる富士山五合目
  • 25kmを走り切った参加者たち、満足げな表情だ
  • フィニッシュ手前の登りには多くの応援が集まった
  • ラストスパートをかける参加者たち
  • くっきりとは見えないが、富士山の姿が
  • クライマックスも近づくにつれ応援も増えてくる
  • この奥庭の登りを越えれば平坦区間が待っている