2019年モデルはショートノーズモデル「SP-01 BOOST」がラインナップに加わる
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クラシカルなデザインのツールエディションも
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セッレイタリアはジロ・デ・イタリアモデルに続き、ツール・ド・フランスモデルも各種サドルでリリースされる
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ツールでサガンが使用するスペシャルエディションが登場
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MTBエンデューロで活躍するサム・ヒルのヘルメットとゴーグルが展示されていた
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MTBダウンヒルの世界王者ロイック・ブルーニも100%のゴーグルを使用する
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1x13システムの全体像。1つのリアディレイラーであらゆる種目をカバーする
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SUPERSIX EVOを基準にしたジオメトリーによって優れたステアリング性能を引き継ぐphoto:Brian Vernor
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ローター 1x13リアディレイラー
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13速化することで、フロント変速を使用せずとも効率の良いギアで走行することが可能となる
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スプロケットの歯数が大きい4枚はアルミ削り出し、小さい方はスチール製だ
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MTB用のシフターは非常にシンプルな作り
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Unoとは異なり強固なハウジングが設けられている
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ローターからリリースされているリボルバーハブ13速用を使用する。12速にも対応している
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世界が驚いたローンチに各国のメディアが殺到した
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ローターからフロントシングル・13速ドライブトレイン「1×13」が発表された
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ロード/グラベル用のシフターはUnoと同じシステムを使用する
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アレクサンドル・クリストフ(ノルウェー、UAEチームエミレーツ)はコルナゴのV2-Rをパヴェ用に選択photo:Makoto.AYANO
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日が長いが時刻は20時。22時まで作業は続くというphoto:Makoto.AYANO
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パヴェ用バイクのセットアップに追われるメカニックphoto:Makoto.AYANO
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旧型のデュラエースC50ホイールをセッティングするphoto:Makoto.AYANO
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バイクやホイール類が整然と並ぶロットNLユンボのメカトラックphoto:Makoto.AYANO
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パヴェ用バイクには旧型のデュラエースが取り付けられていたphoto:Makoto.AYANO
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製品ロゴなしのヴィットリア CORSA CONTROLphoto:Makoto.AYANO
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製品ロゴなしのヴィットリア CORSA CONTROLphoto:Makoto.AYANO
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二重巻きにされたチェレステのバーテープphoto:Makoto.AYANO
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ルーベステージでは旧型デュラエースのホイールを使うため、リム幅の違いにブレーキを合わせるphoto:Makoto.AYANO
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POWER Competitionのロゴがある28Cの太さのチューブラー。なお市販品のPOWERにチューブラーは存在しないphoto:Makoto.AYANO
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チェーンリングの歯数は特に変更なしphoto:Makoto.AYANO
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コフィディス・ソルシオンクレディは通常ステージと変わらずクォータのKAHNを使用するphoto:Makoto.AYANO