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グラベルライドに特化させ、大幅な進化を果たしたREVOLT。2019年注目のバイクとなるだろう
(c)ジャイアント・ジャパン
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新型REVOLTはディスクブレーキ専用。ラックやアクセサリ用のスマートマウントシステムなど、アドベンチャーライドに対応する機能も持たせている(c)ジャイアント・ジャパン -
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タイヤクリアランスは最大45Cに対応する。傷つきを防ぐプロテクターがダウンチューブ裏とチェーンステーに見える(c)ジャイアント・ジャパン -
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ドロップ部分が広いフレア形状を採用したCONTACT XR D-FUSE ハンドルバー。剛性と快適性を両立している(c)ジャイアント・ジャパン -
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D-FUSEシートピラーとハンドルの組み合わせが快適性を演出する(c)ジャイアント・ジャパン -
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長距離グラベルライドに特化したフルカーボンバイク、REVOLT ADVANCED(c)ジャイアント・ジャパン -
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フジがペインターkurry氏とコラボしたオリジナルTシャツプレゼントキャンペーンを開催(c)fuji -
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ファンキーなデザインとなっており、おしゃれに活用できるアイテムとなっている(c)fuji -
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最適ポジションへ導くバイクフィッティングの実演が2日間で計8回行われる(c)シマノ -
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シマノ鈴鹿の会場でE-BIKEに試乗しマフラータオルを当てよう(c)シマノ -
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ビンクバンク・ツアー2018第4ステージphoto:CorVos -
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最大1分のリードを得たニック・ファンデルライク（オランダ、ルームポット）らphoto:CorVos -
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フランドル地方らしい石畳区間も登場photo:CorVos -
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横風区間でのペースアップにより分裂するメイン集団photo:CorVos -
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三輪車を獲得した総合首位マテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・メリダ）photo:CorVos -
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チームメイトたちと作戦成功を喜ぶジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）photo:CorVos -
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スプリンターたちを振り切ったジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー、トレック・セガフレード）photo:CorVos -
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リーダージャージを着るマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・メリダ）が最前列に並ぶphoto:CorVos -
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ライトウェイトに似た放射状のカーボン補強が見える。ちなみに背後のスキンサイドタイヤはスペシャライズドのTurbo Cottonphoto:Makoto.AYANO -
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新型と思われるコリマのフルカーボンディスクホイールphoto:Makoto.AYANO -
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ドイツの新興タイヤブランド「ウルフパック」のRACE TUBULARphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドルはSL-K。ミケル・ヴァルグレン（デンマーク）はMETRON 5Dを使用していたphoto:Makoto.AYANO -
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フルサングはプロロゴのショートノーズサドル「Dimension NDR Nack 143」を使用photo:Makoto.AYANO -
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ヤコブ・フルサング（デンマーク）のGallium Prophoto:Makoto.AYANO -
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新型のK-FORCEクランクをセットしたスペアバイクも存在したphoto:Makoto.AYANO -
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インナーチェーンリングは46T、もしくは48Tの巨大な歯数をセットアップphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤはデュガスのRoubaix。28mmを装備していたphoto:Makoto.AYANO -
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ブレーキはTRPのグラベル用に換装。タイヤクリアランスを稼いでいるphoto:Makoto.AYANO -
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ヤコブ・フルサング（デンマーク）のパヴェステージ用Gallium Pro。スペアバイクをベースに石畳対策が施されているphoto:Makoto.AYANO -
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TTバイクの前輪は、58mmハイトの58 WS+photo:Makoto.AYANO