• フロントダブルギアに対応するフロントディレイラーはフレーム形状によりD、E、Mタイプの3種を用意
    photo:Makoto.AYANO
  • クロスカントリー用のPD-M9100 アクスル長は52mmと55mmから選べる
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  • エッジの丸められたスピンドル軸胴部により泥捌け性能を向上させたPD-M9100
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  • プーリーは従来の11Tから13Tに大径化されシフトパフォーマンスが向上
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  • プーリーケージは表と裏でアシンメトリーなデザイン
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  • 新ケージデザインを採用し安定感を増したリアディレイラー　RD-M9100
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  • ワンキーレリーズにより着脱可能な左クランク内側
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  • 左クランクはワンキーレリーズにより着脱が可能だ
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  • トルクを掛けながらでもスムーズで高精度なシフト操作が可能なHYPERGLIDE+
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  • 12スピード 10-51Tスプロケット スチール、チタン、アルミ素材の違いにより色が違う
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  • フロントダブルモデルのダイレクトマウント部。クランクセットはシングルモデルと共通だ
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  • Qファクターにより162mm/168mmで異なるシャフト長さ
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  • チェンリング嵌合部。容易に歯数交換ができる
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  • ダイレクトマウント式チェーンリングによりチェーンリング交換も非常に簡単な構造だ
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  • ダイレクトマウントを採用したクランクセット FC-M9100シリーズ 。左は2x12のフロントダブル仕様モデル
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  • SL-MT800-ILは一般的なドロッパーポストの操作が可能だ
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  • ドロッパーポストを操作するアジャスタブルシートポストレバー「SL-MT800-IL」
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  • I-SPEC-EV機構によりシフター本体を横方向に14mm、垂直方向に60°の角度調整が可能
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  • 横への張り出し量が少ないシャドーRD＋デザインは岩へのヒットなどの破損を減少させる
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  • ローギアポジション時にリアディレイラーテンションが減少し、チェーンがハイテンションになるのを防止
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  • 新設計となる1✕12ドライブトレイン
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  • 最大51の12Sスプロケット ロー3枚39-45-51Tはアルミ製で特殊処理により強度と耐摩耗性を追求
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  • PD-M9120 フラットソールにも対応。クリートスペーサーとあわせフィットを追求できる
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  • 後方により広くなった踏み面のエンデューロ仕様ペダル PD-M9120
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  • エンデューロ仕様の4ピストンキャリパー　BR-M9120
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  • ノーマルスポーク仕様のハブ HB-M9110-B 15mmスルーアクスルを採用、100mmと110mm幅が選べる
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  • エンデューロ仕様のBL-M9120
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  • エンデューロスペックのシマノXTR M9100搭載バイク
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  • 左レバーはドロッパーポストを操作する「SL-MT800-IL」。I-SPEC EVにより混みあうハンドル周りをすっきりとまとめることができる
    (c)シマノ
  • 大磯クリテリウム2018-2019開催決定
    (c)ウォークライド