高速道路上の瀬戸田サービスエリアのエイドステーション

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

トンネルも多い高速道路ではライト点灯を促す

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

ワコーズケミカルがメカニックサポート　今大会初参加で実走取材を行ったハシケン

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

高速道路を走りながらたくさんの声援を受ける

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

コースマップ

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

中村時広愛媛県知事とゲストライダーの日向涼子さん

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日

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2018/11/02 - 12:05

今治ICからスタートした140kmCコースと70kmDコース

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

高速道路の今治ICの料金所ゲートを潜ってスタート

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

スタートしていく約8000名のサイクリスト

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

朝陽が昇り、絶好のサイクリング日和になった

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

高速道路を走る　サイクリングしまなみ2018

photo:Kenji.Hashimoto

2018/11/02 - 12:05

ブレーキキャリパーはフラットマウント、12mmスルーアクスル仕様だ

2018/11/02 - 11:45

機械式コンポーネントの場合ダウンチューブからケーブルが内装される

2018/11/02 - 11:45

シートクランプはフレーム内蔵式。コアテクノロジーであるカウンターヴェイルのロゴをあしらう

2018/11/02 - 11:45

新開発のMetron 5D ACRハンドルを標準装備。ケーブルの完全内装を可能とする

2018/11/02 - 11:45

ブレーキキャリパーがなくなりスッキリとしたシートステー

2018/11/02 - 11:45

新たにディスクブレーキに最適化したフォーク。エンドパーツは交換可能な仕様だ

2018/11/02 - 11:45

フロントフォークも空力性能に配慮したブレード形状へアップデート

2018/11/02 - 11:45

Metron 5Dハンドルに最適化させたヘッド上部のエアロな造形

2018/11/02 - 11:45

OLTRE XR4に倣ったエアロチュービングをフロントセクションに採用

2018/11/02 - 11:45

エンデュランスモデルながらシートステーには太さを持たせ、かつブリッジを設けることで剛性を強化

2018/11/02 - 11:45

シートクランプが新たにフレーム内蔵タイプへ。後端をカットした専用シートポストもしなりによって快適性を高める

2018/11/02 - 11:45

フィニッシュ後に座り込むワウト・ヴァンアールト（ベルギー、チベル・セボンオフロードチーム）

(c)CorVos

2018/11/02 - 11:34

DVVフェルゼクリンゲン・トロフェー2018-2019第1戦表彰台

(c)www.sport.be

2018/11/02 - 11:28