• シマノ・デュラエースのフルコンポーネントを使用
    photo:Kei Tsuji
  • 機材入れ替え中のためシマノのパワーメーターは付いていない
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  • デュラエースのホイールにコンチネンタルのタイヤ
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  • PROの1mm刻みのステムが供給される
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  • サドルクランプ部にゼッケンプレートの台座がつく
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  • グルパマFDJ / ラピエール Aircode SL
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  • 音なり防止のためか、ルックペダルにテープが貼られる
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  • 前160mm/後140mmのディスクローター
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  • ビニールテープが徐々に剥がれていく
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  • プロトタイプのクオークパワーメーター
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  • サドルはチームカラーのセッレイタリア
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  • スラム・レッドeTapの12速で揃えた
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  • カチューシャ・アルペシン / キャニオン Ultimate CF SLX Disc
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  • コンパクトなクイックリリースが付くコリマホイール
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  • FSAのクランクにルックのペダル
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  • ヴィジョンの一体型ハンドルを使用する選手も多い
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  • プロロゴの各種サドルをセレクト
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  • ウルフパックのタイヤを今シーズンから投入
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  • パワーメーターはFSAのパワーボックス
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  • アスタナ / アルゴン18 Gallium Pro
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  • カンパニョーロのレコードで組まれる
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  • リアブレーキケーブルはステムを介してトップチューブに内蔵される
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  • 昨年から引き続きフィジークを使用する
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  • KMCのゴールドチェーン
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  • カンパニョーロのレコードEPS11速にローターの2INパワー
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  • オランダのブレデシュタインのタイヤを使用する
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  • アージェードゥーゼール / エディメルクス EM525
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  • バイクへの乗り降りや担ぎといった動作もしやすい仕上がりだ
  • レース強度でも高い快適性を保つ心地よい着用感と、スキンスーツらしい癖になるフィット感が好印象
  • 股の内側部分は擦れと色落ちに強い生地を採用しシクロクロスに最適化している