• 折りたたむことで持ち運びも便利だ
    (c)アキボウ
  • ターン Vektron S10（Silver/Light Silver）
    (c)アキボウ
  • ターンのVektronにニューカラーが登場。キャッシュバックキャンペーンを開催
    (c)アキボウ
  • ターン Vektron S10（Matte Black/Black/Bright Blue）※現行カラー
    (c)アキボウ
  • 1933年に設立したカンパニョーロ。本社にはかつて使われていたものが残されている。このカーゴバイクもその一つだ
    (c)Campagnolo
  • 30/40/55/81mmという4種類のハイトが揃うヴィジョンのMETRONホイール
    (c)Vision
  • Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
    (c)FSA
  • シフトレバーのクランプは後部から差し込むタイプで作業性に配慮されている
    (c)FSA
  • 油圧ディスクブレーキのレバーながらコンパクトなサイズ感が特徴
    (c)FSA
  • 2ピース構造で冷却性能を高めたディスクローターも開発
    (c)FSA
  • PowerBoxにはスーパーコンパクトモデルが登場。カーボン（左）とアルミ（右）から選べるラインアップ
    (c)FSA
  • ブレーキパッドがキャリパーと一体化したような滑らかなデザイン
  • エアロにも配慮されたコンパクトな三角形状のブレーキキャリパー
  • K-Force WEのブレインはフロントディレイラー。ペアリング等の設定用ボタンが配置される
  • FSAのグループセットに合わせたチェーンもラインアップ。シマノとの互換性は有り
  • リアディレイラーはモーターを搭載した箱型のボディが特徴的
  • Power2maxと共同開発したFSAのパワーメーター搭載クランク「PowerBox」
  • シフターとANT+による無線で接続されるフロントディレイラー
  • 外側にベンドさせたエルゴノミックな形状で操作性を追求している
  • 上下に配置されたシフトスイッチのレイアウトはK-Force WE独自のもの
  • ブラケットにはグリップを高めるライン状のパターンが入る
  • リムブレーキモデルと変わらないサイズ感に仕上がったシフター
  • 新製品のK-Force WE Discをプレゼンしてくれたエドアルド・ジラルディ氏
  • アスタナもレース投入しているPowerBox
  • K-Force WEはアプリと連携して様々な設計が行える
  • ハンドルに装着しやすいクランプシステムを採用している
  • 油圧ブレーキの機構を内蔵しながらもコンパクトなブラケットサイズを実現
  • FSAのパーツとヴィジョンのホイールでフランドルを制したアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーションファースト）
    (c)CorVos
  • メイン集団を牽引するドゥクーニンク・クイックステップ
    photp:A.S.O.
  • フレーシュ・ワロンヌ2019
    photp:A.S.O.