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グロータック イコールコントロールレバー
2024/04/18 - 03:07
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細身で握りやすそうな形状。サムシフターの形も独特で、上からも下からも操作しやすそうだ。
2024/04/18 - 03:07
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グロータック イコールコントロールレバー
2024/04/18 - 03:07
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グロータック イコールコントロールレバー
2024/04/18 - 03:07
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グロータック イコールコントロールレバー
2024/04/18 - 03:07
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グロータック イコールコントロールレバー
2024/04/18 - 03:07
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シマノの12速DURA-ACEとスラムのスプロケットの組み合わせ
2024/04/18 - 03:07
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XTRとロード用スプロケットを組み合わせる
2024/04/18 - 03:07
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内部メカの金型も
2024/04/18 - 03:07
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小さなパーツは社内の射出成型機で施策出来るという。こちらはサムシフターの金型だ
2024/04/18 - 03:07
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人気のイコールブレーキが検査されていた
2024/04/18 - 03:07
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イコールブレーキを組み立てる職人スタッフ
2024/04/18 - 03:07
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独創的な機構で高い実走感を実現するGTローラーシリーズ
2024/04/18 - 03:07
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ブラケットの形状は大きく労力を割いた部分だという
2024/04/18 - 03:07
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このインデックスプレートを挿入することでクリック感を生み出す。穴の位置は変速機とスプロケットの組み合わせにより異なる。
2024/04/18 - 03:07
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摩擦力の調整は六角レンチ一本で可能。変速機のスプリングの強さや好みのフィーリングに合わせて調整できる。
2024/04/18 - 03:07
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ケーブル巻き取りプーリーは分割式となっている
2024/04/18 - 03:07
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変速機によってケーブル巻き取りプーリーが5サイズ用意される
2024/04/18 - 03:07
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カバーを開けると内部に簡単にアクセスできる
2024/04/18 - 03:07
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フリクション構造を採用するイコールコントロールレバー。
2024/04/18 - 03:07
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難産でした、と語る杉山さん。
2024/04/18 - 03:07
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グロータック 木村代表
2024/04/18 - 03:07
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左から杉山さん、木村代表、田中さん
2024/04/18 - 03:07
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イコールコントロールレバーのメインエンジニアである杉山氏
2024/04/18 - 03:07
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ゲルパッドが備えられている
2024/04/17 - 18:53
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薄手のクッションが張り合わせられた表地
2024/04/17 - 18:53
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3D-Xパッドは高性能なパーツで構成されてい(左は表地、右上はカット加工で性能を引き出したクッション、右下はゲルパッド)
2024/04/17 - 18:53
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シンプルなデザインでまとめられたパールイズミのスピードシリーズ
2024/04/17 - 18:53
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パールイズミ スピードソックス
2024/04/17 - 18:53
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パッドはプロ選手も愛用する3D-Xが用いられている
2024/04/17 - 18:53
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