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センサーはクランクと水平になる場所に移動した
photo:Makoto AYANO
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スピンドル奥に端子が見える。この部分と左クランクのコネクトプラグが接続するphoto:Makoto AYANO -
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充電ケーブルは専用品を使用photo:Makoto AYANO -
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ドライブ側のセンサーを見る。先代同様アームの根本付近に配置されているphoto:Makoto AYANO -
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左側クランクから伸びるコネクトプラグphoto:Makoto AYANO -
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左クランクに装着されるセンサーも先代モデルを踏襲した形状photo:Makoto AYANO -
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シマノセールスの鞍谷融紀さん。発表会会場でパワーメーターについて聞いたphoto:So Isobe -
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「計測精度とは、荷重と時間をきちんと測れること」photo:So Isobe -
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充電ポートはこの部分。250時間以上のバッテリーライフが保証されているphoto:So Isobe -
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公開されたパワーメーターの内部構造。回路内のセンサー（四角いもの）がクランクの変形を考慮して傾けて配置されているphoto:So Isobe -
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サイエンス・オブ・スピードを象徴するシマノパワーメーターphoto:So Isobe -
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パリ〜トゥールへの出場を予定しているジョン・デゲンコルプ（ドイツ、チームDSM）photo:CorVos -
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この日は5名が序盤から逃げグループを形成したphoto:CorVos -
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プロトンはアルペシン・ドゥクーニンクやクイックステップ・アルファヴィニルが牽引したphoto:CorVos -
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今シーズン10勝目を挙げたオラフ・コーイ（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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先頭に立ち後続を引き離すオラフ・コーイ（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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トップスプリンターたちを圧倒するスピードを披露したオラフ・コーイ（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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ヨーロッパ王者チャンピオンジャージを着て臨むファビオ・ヤコブセン（オランダ、クイックステップ・アルファヴィニル）photo:CorVos -
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2位コービン・ストロング（ニュージーランド、イスラエル・プレミアテック）、1位ダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、クイックステップ・アルファヴィニル）、3位ステファノ・オルダーニ（イタリア、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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最終盤で牽引したアラフィリップに感謝を伝えるダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、クイックステップ・アルファヴィニル）photo:CorVos -
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チームとして2連覇を達成したダヴィデ・バッレリーニ（イタリア、クイックステップ・アルファヴィニル）photo:CorVos -
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アルペシン・ドゥクーニンクもメイン集団の牽引に加わったphoto:CorVos -
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登りでプロトンに食らいつくマッテオ・トレンティン（イタリア、UAEチームエミレーツ）photo:CorVos -
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アップダウンを含む周回コースに突入したプロトンphoto:CorVos -
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中根英登（EFエデュケーション・イージーポスト）の出場したコッパ・ベルノッキphoto:CorVos -
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総合首位に浮上したベンジャミン・ダイボール（オーストラリア、チーム右京）photo:Tour de Taiwan -
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手を振って歓声に応える中島康晴（キナンレーシングチーム）photo:Tour de Taiwan -
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2級山岳でペースアップを図る小石祐馬（チーム右京）photo:Tour de Taiwan -
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リーダーチームの愛三工業レーシングチームがレースをコントロールphoto:Tour de Taiwan -
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内陸の山岳地帯を駆け上がるphoto:Tour de Taiwan