• プロ初勝利を喜ぶコーブ・ホーセンス（ベルギー、アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）
    photo:CorVos
  • この日は見せ場を作ることのできなかったジュリアン・アラフィリップ（フランス、スーダル・クイックステップ）
    photo:CorVos
  • スタート前に談笑するトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・デスティニー）とパスカル・エインコールン（オランダ、ロット・デスティニー）
    photo:CorVos
  • レイザー GENESIS AF（マットホワイトブラック）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（マットリラ）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（マットリラ）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（マットリラ）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（マットリラ）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（マットブラック）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（アイスグレー）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（グロスチタニウム）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF（ディープオーシャン）
    (c)シマノ
  • レイザー GENESIS AF(コズミックベリー）
    (c)シマノ
  • 2：ブレーキブラケットを握った状態
    photo:Makoto AYANO
  • 3: ドロップ部を握る深いクラウチングポジション
    photo:Makoto AYANO
  • 1: ハンドル上部に手を添えたリラックスポジション
    photo:Makoto AYANO
  • 自転車用コンパクト風洞試験システム「Aero Optim」にロードバイクをセットした状態
    photo:Makoto AYANO
  • 開所の挨拶をする日本風洞製作所 代表取締役ローン・ジョシュア氏
    photo:Makoto AYANO
  • 沼津市にオープンした日本風洞製作所 FUJI AERO PERFORMANCE CENTER
    photo:Makoto AYANO
  • 自転車用コンパクト風洞試験システム「Aero Optim」草場啓吾選手（愛三工業レーシング）が乗車状態で測定する
    photo:Makoto AYANO
  • ディスクブレーキ車両のスルーアクスルを固定した状態
    photo:Makoto AYANO
  • 負荷付きローラーによりライダーの走行状態を再現する
    photo:Makoto AYANO
  • 自動車用の風洞施設
    photo:Makoto AYANO
  • 自転車用風洞Aero Optimの送風部を裏側より
    photo:Makoto AYANO
  • クイックリリースやスルーアクスルなどほぼすべての形式でバイク固定が可能だ
    photo:Makoto AYANO
  • ヘルメットを被った頭部の状態を再現する計測器も用意する
    photo:Makoto AYANO
  • 3つの乗車ポジションの空気抵抗の違いが棒グラフに現れた
    photo:Makoto AYANO
  • 3種類のタイヤのCF（コーナリングフォース）値をそれぞれCA（キャンバー:倒し込みアングル）10°、20°、30°でテストした結果のグラフ。Aのタイヤはグリップ力が高いものの30°で一気にブレイク、BはCAが上がるとともにCF値も上がる、つまり安定して使いやすく、攻めた時のライダーの感覚を裏切らないタイヤ。Cはグリップが足りず不安感を感じさせるもの。これが「感覚を視える化」させた末のテスト結果なのだ
    (c)IRC
  • ビアンキ OLTRE RC
    (c)サイクルヨーロッパジャパン
  • ビアンキ E-OMNIA T-TYPE
    (c)サイクルヨーロッパジャパン