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誰もが驚くステージ優勝を飾ったサイモン・イェーツ（イギリス、バイクエクスチェンジ）
photo:CorVos
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大観衆に見守られてマリアローザがフィニッシュへ向かうphoto:RCS Sport -
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トップタイム更新に笑顔を見せたサイモン・イェーツ（イギリス、バイクエクスチェンジ）photo:RCS Sport -
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笑顔を見せるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）photo:RCS Sport -
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力強い走りで登坂区間を駆け上がるマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス）photo:RCS Sport -
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大声援を受けるハンガリーTT王者のエリック・フェッター（エオーロ・コメタ）photo:RCS Sport -
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総合成績下位の選手から1分おきにスタートしていくphoto:RCS Sport -
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ピンク色に染まったブダペスト中心街photo:RCS Sport -
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2021年の全日本ロードを戦った増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のバイク。多くのメンバーが完成品に近いAGILESTで戦ったphoto:So Isobe -
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フックレスリムにも対応するAGILEST TLRphoto:Makoto.AYANO -
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耐久性を第一に据えたAGILEST DUROphoto:Makoto.AYANO -
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ひたすらに軽さを求めたAGILEST-LIGHTphoto:Makoto.AYANO -
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実測値は700x23Cで153gと公称値を下回ったphoto:Makoto.AYANO -
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「ふんどし」部分はポリエステル、ケーシングはナイロン素材を採用するphoto:Makoto.AYANO -
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サイドカラーは合計4種類。性能差は無いというphoto:Makoto.AYANO -
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チューブラーモデルは扱いやすさに配慮し、杉目のトレッドパターンが入るphoto:Makoto.AYANO -
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AGILESTのチューブラーモデル。全てハンドメイドで作られているphoto:Makoto.AYANO -
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クリンチャーモデルはスリックパターンを採用photo:Makoto.AYANO -
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AGILEST-LIGHTは薄い模様がついた見た目をしていることが特徴photo:Makoto.AYANO -
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これまでRACE EVOシリーズの顔だったオールコンタクトトレッドシェイプを止め、扱いやすさのためにラウンドシェイプを採用photo:Makoto.AYANO -
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試作チューブラーの裏には「EVO5」のメモが。AGILESTという名称が生まれる前の試作品であることが分かるphoto:Makoto.AYANO -
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AGILESTの基本となるスタンダードモデルphoto:Makoto.AYANO -
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新しいETRTO（エトルト）規格に基づき開発されたことが分かるphoto:Makoto.AYANO -
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スタンダードモデルですら薄く軽く仕上げられていることが分かる。耐久性を担保できた結果だというphoto:Makoto.AYANO -
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3つのクリンチャーモデル、チューブレスレディ、そしてチューブラーの合計5モデルが揃うphoto:Makoto.AYANO -
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開発段階のチューブラーモデル。AGILESTのトレッドパターンにRACE Aのロゴが貼られているphoto:Makoto.AYANO -
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3つのクリンチャーモデル、チューブレスレディ、そしてチューブラーの合計5モデルが揃うphoto:Makoto.AYANO -
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「ROAD再定義」。フルモデルチェンジに対する意気込みがこの言葉に詰まっているphoto:Makoto.AYANO -
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2022年の2月22日にデビューしたAGILEST。パナレーサーが社運を賭けデビューさせた力作だphoto:Makoto.AYANO -
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今回の特集企画では、宇都宮ブリッツェンと開発に携わったパナレーサー首脳陣を招聘。Vol.2から開発秘話やインプレッションをお届けするphoto:Makoto.AYANO