• シューズとペダルの一体感がありペダリングしやすい
  • ペダル軸に専用の充電アダプターを取り付けるだけで充電できる
  • シューズのソール底面のアールに合わせるシムが付属
  • クリートに付属し、クリートカバーも付属
  • 実測重量：276g
  • ワフー POWRLINK ZERO
  • クリートカバーの装着によってエアロ性能が向上
  • ペダル型パワーメーター「POWRLINK ZERO」のテストを実施
  • ホイールも新型DURA-ACEを使用。ヴィットリアのCORSA TLRを使用する選手が目立った
  • ワイヤレス化を果たしたR9200系DURA-ACE
  • パワーメーターもR9200系のDURA-ACEを使用する
  • シートチューブはリアホイールと沿うような形状に
  • 市販モデルでは分割式のシートポストを採用していたが、プロユースモデルはオーソドックスな形状のモデルだ
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバーを使用
  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil
  • ハンドル長やバーエンドの角度など、様々な個所が調整可能なオリジナルDHバー
  • こちらは他のチームも使用している、おそらくロヴァール 321Discと思われるディスクホイール
  • エアロコーチ製と思われるディスクホイールも使われている
  • 市販モデルでは分割式のシートポストを採用していたが、プロユースモデルはオーソドックスな形状のモデルだ
  • シンクロスのステム一体型ハンドルバーを使用
  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil
  • スコープのAEAホイールセットを装着した新型PLASMA
  • スペアバイクにはライトウェイトのAUTOBAHNと思しきホイールが装着されているものも
  • パヴェステージでは旧モデルのDURA-ACEホイールを使用した
  • ボトルケージはエリート
  • フルモデルチェンジを果たしたスコット Foil
  • チーム DSMのスコット Adicct RC
  • スコープのAEA ディスクホイール
  • コントラストを強めたレンズClarityが採用されている
  • テンプルとレンズはスライドで脱着できるため、レンズ交換が容易かつアクシデント時にダメージを受けにくい