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パヴェのセクターが記されたメモが全員に配られたのはさすがだ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ラボバンクはジャイアントのTCR ADVANCEDに乗る
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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スポンサーでないシマノのロングアーチブレーキを使用
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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カーボン製チェーンステイには穴がある コフィディス供給時代に使用したモデルだ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ランプレ・ISDはウィリエールのスペシャルモデルに乗る
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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フアンアントニオ・フレチャ(スペイン)らが乗るのはピナレロのパヴェ専用モデルKOBH60.1
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ノーマルスポーク組ホイールにはデュラエースのハブを用いる
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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タイヤはヴィットリアのスペシャルパヴェ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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エウスカルテル・エウスカディが乗るのはオルベア・オルカ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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アンブロシオ・ネメシスを使用する
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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、ミシュランのプロ供給タイヤ「サービスクルス」を使用
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ブルターニュ・シュレーが乗るのはKTMのバイク
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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スーパープレスティージュには担ぐための補助ループがフレーム三角にある
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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サブレバーを使用する ブレーキ本体はカンティ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ユーロップカーはコルナゴのシクロクロスモデルであるスーパープレスティージュを使用
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ホログラムクランクにスラムREDのチェーンリングを装着
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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シナプスのチェーンステーは弓なりにしなる
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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リクイガス・キャノンデールが乗るキャノンデールのコンフォートモデルであるSYNAPSE(シナプス)
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ピナレロのパヴェ専用モデルとも言えるKOBH60.1に乗るモビスター
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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カンパニョーロの電動スーパーレコードレバー グリーンのフードが装備
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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バッテリーパックは振動に耐えるようにビニールテープで補強固定されていた
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ボントレガーのカーボンホイールを使用する選手も
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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タイヤにはヴィットリア・スペシャルパヴェを使用する
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ボーネンのインナーは46Tに換装されていた
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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エースのトム・ボーネンのバイク エディメルクスEMX-5
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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ノーマルホイールにノーマルスポークの組み合わせ
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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レディオシャックはマドン6.9SSLを使用
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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イーストンのハンドル&ステムセットはあえてアルミ製のEA70&90がチョイス
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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イーストンのカーボンディープリムにスペシャル仕様のノーロゴのタイヤがセットされる
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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BMCレーシングチームが乗るBMC SLR01
(c)Makoto.AYANO
2011/04/15 - 06:08
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