• パヴェのセクターが記されたメモが全員に配られたのはさすがだ
    (c)Makoto.AYANO
  • ラボバンクはジャイアントのTCR ADVANCEDに乗る
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  • スポンサーでないシマノのロングアーチブレーキを使用
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  • カーボン製チェーンステイには穴がある　コフィディス供給時代に使用したモデルだ
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  • ランプレ・ISDはウィリエールのスペシャルモデルに乗る
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  • フアンアントニオ・フレチャ（スペイン）らが乗るのはピナレロのパヴェ専用モデルKOBH60.1
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  • ノーマルスポーク組ホイールにはデュラエースのハブを用いる
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  • タイヤはヴィットリアのスペシャルパヴェ
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  • エウスカルテル・エウスカディが乗るのはオルベア・オルカ
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  • アンブロシオ・ネメシスを使用する
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  • 、ミシュランのプロ供給タイヤ「サービスクルス」を使用
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  • ブルターニュ・シュレーが乗るのはKTMのバイク
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  • スーパープレスティージュには担ぐための補助ループがフレーム三角にある
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  • サブレバーを使用する　ブレーキ本体はカンティ
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  • ユーロップカーはコルナゴのシクロクロスモデルであるスーパープレスティージュを使用
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  • ホログラムクランクにスラムREDのチェーンリングを装着
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  • シナプスのチェーンステーは弓なりにしなる
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  • リクイガス・キャノンデールが乗るキャノンデールのコンフォートモデルであるSYNAPSE（シナプス）
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  • ピナレロのパヴェ専用モデルとも言えるKOBH60.1に乗るモビスター
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  • カンパニョーロの電動スーパーレコードレバー　グリーンのフードが装備
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  • バッテリーパックは振動に耐えるようにビニールテープで補強固定されていた
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  • ボントレガーのカーボンホイールを使用する選手も
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  • タイヤにはヴィットリア・スペシャルパヴェを使用する
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  • ボーネンのインナーは46Tに換装されていた
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  • エースのトム・ボーネンのバイク　エディメルクスEMX-5
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  • ノーマルホイールにノーマルスポークの組み合わせ
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  • レディオシャックはマドン6.9SSLを使用
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  • イーストンのハンドル＆ステムセットはあえてアルミ製のEA70＆90がチョイス
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  • イーストンのカーボンディープリムにスペシャル仕様のノーロゴのタイヤがセットされる
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  • BMCレーシングチームが乗るBMC SLR01
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