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セクシーな曲線を描くヘッドチューブは上部1-1/8インチ、下部1-3/8インチ
photo:Kei Tsuji
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ボリューム感のあるヘッドチューブ周辺photo:Kei Tsuji -
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コブラを彷彿とさせるトップチューブphoto:Kei Tsuji -
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S-WORKS TARMAC SL4photo:Kei Tsuji -
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ワンピースで作られるBB＆チェーンステーphoto:Kei Tsuji -
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コブラを彷彿とさせるトップチューブphoto:Kei Tsuji -
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コンプリートモジュールとして57g軽量化したTARMAC SL4photo:Kei Tsuji -
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テーパー形状のダウンチューブphoto:Kei Tsuji -
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S-WORKS TARMAC SL4photo:Kei Tsuji -
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S-WORKS TARMAC SL4photo:Kei Tsuji -
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ブレーキブリッジ部分をワイド化するトライアンギュレイテッド・シートステーを採用photo:Kei Tsuji -
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ワンピースで作られるBB＆チェーンステーphoto:Kei Tsuji -
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ブレーキブリッジ部分をワイド化するトライアンギュレイテッド・シートステーを採用photo:Kei Tsuji -
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トップチューブとダウンチューブがヘッドチューブを包み込むphoto:Kei Tsuji -
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セクシーな曲線を描くヘッドチューブは上部1-1/8インチ、下部1-3/8インチphoto:Kei Tsuji -
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世界各国のジャーナリストが集まったTARMAC SL4のプレゼンテーションphoto:Kei Tsuji -
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技術研究開発部責任者のクリス・ダルシオ氏がマイクを握るphoto:Kei Tsuji -
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ラース・ボーム（オランダ、ラボバンク）photo:CorVos -
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マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）photo:Makoto Ayano -
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パンク修理の間も時間をムダにはしない -
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僅差だった昨日と異なり、自らのスプリントで大差をつけたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）photo:Makoto Ayano -
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今日はカヴェンディシュがグライペルに差をつけて勝利photo:Makoto Ayano -
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メカをチェックしてもらうマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）photo:Makoto Ayano -
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ローテーションを廻しながら逃げる6名photo:Makoto Ayano -
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雨の中、逃げを打った6名photo:Makoto Ayano -
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続々とフィニッシュを迎えるphoto:Makoto Ayano -
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マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）がグライペルを寄せ付けずスプリントを制したphoto:Makoto Ayano -
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お互いの健闘を讃え合うカヴェンディッシュとグライペルphoto:Cor Vos -
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敢闘賞に輝いたミカエル・ドラージュ（フランス、FDJ）積算逃げ距離数でもトップに立っているphoto:Makoto Ayano -
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新人賞は変わらずロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）photo:Makoto Ayano