• リム・ハンドル等はSPANKを使用する
  • 新型のシマノセイントにはチェーンスタビライザーが装備
  • 末政実緒（FUNFANCY/INTENSE）のインテンスM9
    (C)Akihiro.NAKAO
  • 流麗な形状のカーポンモノコックフレームだ
  • ホイールはA-CLASS、タイヤはシュワルベMUDDY MARYを使用
  • 黒沢大介（Team GT/FUST）のGT FURY
    (C)Akihiro.NAKAO
  • ハンドルには計測器がついている
  • フォーク、リアユニット共々ショックはBOS
  • 清水一輝（AKI FACTORY TEAM）のKONA Supreme Operato
    (C)Akihiro.NAKAO
  • 漕ぎが多いと言う事で可変シートピラーを使用していた
  • コンポはシマノセイント
  • 青木卓也（TEAM GIANT）のGIANT GLORY 0
    (C)Akihiro.NAKAO
  • FOXは日本の技術であるカシマコートをインナーチューブに使用している
  • タイヤはマキシス
  • 井本はじめ（Team Transition Racing）のTransition TR450
    (C)Akihiro.NAKAO
  • フォークは暫定使用のロックショックスBOXXER
  • スイングアームのアッパーはカーボン製だ
  • 井手川直樹（Devinci/SUNSPI.com）のDevinci WILSON
    (C)Akihiro.NAKAO
  • 複雑な形状のフレームでシートチューブの短さがよくわかる
  • アップハンドルを逆さにつけてポジションを作っている
  • 中込由香里（team SY-Nak）のスペシャライズドFate Carbon 29
    (c)Akihiro.Nakao
  • ヘッド周りは非常にすっきりしているデザインだ
  • 角断面のチェーンステイ＆シートスティで剛性は高そうだ
  • 江下健太郎（BOMA RACING）のBOMA 29erプロト
    (c)Akihiro.Nakao
  • ハンドル幅は広く、グリップは細い
  • コンポはシマノXTR
  • 門田基志（TEAM GIANT）のジャイアントANTHEM X ADVANCED SL
    (c)Akihiro.Nakao
  • ステムを角度のついたものを逆さに使用している
  • ハンドル幅は短め、コンポはシマノXTRを使用する
  • 小野寺健（TEAM SPECIALIZED）のスペシャライズドS-Works Stumpjumper Carbon 29
    (c)Akihiro.Nakao