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チェーンステー末端を屈曲させ、縦方向のしなりを生み出す
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TCCアングル・コンプライアンス・テクノロジーに基づいて設計されたフォーク -
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コンパクトな曲げ形状のハンドル、イーストンEA70を装備 -
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サドルにはフィジーク・アリアンテをチョイスし、快適性を追求 -
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ヘッドチューブ〜フォーククラウン〜ダウンチューブの強固さが伺えるフォルム -
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BMC granfondo GF01 -
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4分16秒248の日本新記録を樹立（鈴木・小林・伊藤・高士）photo:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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緊張のスタート前photo:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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チーム・パーシュートのスタート前photo:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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日本チームの機材photo:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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アップするメンバーphoto:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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当日朝の地元スポーツ新聞。現地でも注目される日本チームphoto:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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練習前のミーティングphoto:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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ピットの日本チームphoto:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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会場のベロドロームphoto:ジュニア・トラック世界選手権日本選手団 -
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1級山岳バルデスカライ・スキーリゾートでメイン集団から飛び出すアルベルト・コンタドール（スペイン、サクソバンク・ティンコフバンク）photo:Unipublic -
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1級山岳バルデスカライ・スキーリゾートでコンタドールを追うクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）とニコラス・ロッシュ（アイルランド、アージェードゥーゼル）photo:Unipublic -
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バルベルデ落車後、横風区間でペースを上げるチームスカイphoto:Unipublic -
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コンタドールのためにペースを上げるダニエル・ナバーロ（スペイン、サクソバンク・ティンコフバンク）photo:Unipublic -
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1分04秒遅れでゴールするメイン集団photo:Unipublic -
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レース終盤にメイン集団から飛び出したリーナス・ゲルデマン（ドイツ、レディオシャック・ニッサン）らphoto:Unipublic -
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マイヨロホを獲得したホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）photo:Unipublic -
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マルティンを振り切ってゴールするサイモン・クラーク（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）photo:Unipublic -
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1級山岳バルデスカライ・スキーリゾートでペースを上げるトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）photo:Unipublic -
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落車の影響で遅れたアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）を含むグループphoto:Unipublic -
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前半の1級山岳オルドゥニャ峠を登るメイン集団photo:Unipublic -
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先頭で1級山岳バルデスカライ・スキーリゾートの登りを進むトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）とサイモン・クラーク（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）photo:Unipublic -
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佐藤 宇都宮市長とPRキャラクターのモデルガールズの8人(c)Makoto.AYANO -
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ジャパンカップ2012記者発表会に出席したゲストたち(c)Makoto.AYANO -
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オーストラリアの強豪チームの1つ、バジェットフォークリフツ(c)Team Budget Folklifts