• 島田修一さん（クラブ遊輪館） RITCHEY SWISSCROSS
  • Di2バッテリーはサドル下に。ケーブルはシートチューブ内を通る
  • カンチブレーキはディズナ製を使う
  • Di2非対応のフレームを加工し、7990デュラエースをアッセンブルする
  • パワートレーニングを行うためにSRMを装備するあたり、さすが強豪レーサー
  • 加地邦彦（なるしまフレンド） RIDLEY X-NIGHT
  • 切り抜き加工の施されたヘッドバッヂ。ブルーが透けて見える
  • コーナリング中でも踏めるように165mmクランクを使う。インナーリングはフレームと合わせた水色だ
  • フロントは旧XTR、リアはTRPとし、目的に合わせたパーツアッセンブル
  • A.デュガストのタイヤをアッセンブル「低圧でも粘るので使いやすいです」
  • 根本丈司さん（BIORACER OFFROAD TEAM）KUALIS CX
  • Carbon Tiのチタン製ヘッドキャップ
  • ワイヤーはゴアライドオンで、スムーズな動きを追求
  • 里山も走るため、ホイール交換に無理の無いAvidのカンチブレーキ
  • ROTOR製クランクセット。インナーリングは楕円を使う
  • 梅田俊次さん（042-703-9122-A）cyfac Mega CROSS
  • ゼロセットバックのトムソン製シートポスト
  • ブレーキはシマノのカンチを使用する
  • ボリューム感に溢れるBBシェルは高い剛性を生むポイント
  • フランドルの獅子がリッタのロゴマーク
  • 一柳達也さん（BIORACER OFFROAD TEAM）RITTE Crossberg CX
  • カーボンリムを使った手組ホイール。スポークは千葉さんがスプレー塗装したそう
  • MOSSOのフォークに差し替え、ディスクブレーキ仕様に
  • PCD130のクランクを使ったため小さなアウターが無く、フロントはシングルに
  • リアディレイラーはセイント
  • 千葉大基さん（Team Dirty Wheels）VanNicholas　Amazon Cross
  • 「アグレッシブな走りに適しているピュアレーシングバイク」　吉田秀夫（盆栽自転車店）
  • 「非常に扱いやすいのに、他のTTフレームに劣るところがない」　鈴木祐一（Rise Ride)
  • 「TTバイクに乗り慣れていなくても、ロードバイク感覚で乗れる」　吉田秀夫（盆栽自転車店）
  • 機械式とDi2の両方に対応しており、チェーンステー下部にバッテリー台座を設ける