フルクラム

  • 前後のハブはスムーズな回転をするUSBセラミックベアリング仕様
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 55mmのリムハイトで空力性能と安定性に優れる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントハブはディスク対応のオーバーサイズフランジを持つカーボンボディ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム SPEED 55 DB 2Way-Fit
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラムが誇るセラミックベアリング”CULT”を採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラムが誇るCULTベアリングを採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • CMPTZN （コンペティツィオーネ）モデルであることを示すロゴがリムに配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ブレーキ時に大きな応力が集中するニップルホールを強化するために、ツィルカーボンが配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 駆動効率を重視したアルミボディにCULTのロゴが印字されたリアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ブレーキ時に大きな応力が集中するニップルホールを強化するために、ツィルカーボンが配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 極太のアルミエアロスポークを2:1スポーキングで組み上げる　RACING ZEROのコアとなるテクノロジーだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントハブはカーボンボディを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • CMPTZN （コンペティツィオーネ）モデルであることを示すロゴがリムに配置される
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CARBON CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB CUSTOM （左がブラック、右がレッド）
    photo:Makoto.AYANO
  • フルクラム Racing Zero CMPTZN DB RED （左がレッド、右がブラック）
    photo:Makoto.AYANO
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB CUSTOM （左がレッド、右がブラック）
    photo:Makoto.AYANO
  • リアはフルアルミボディとなる　フリーには食い込みづらいプラズマ処理が施されている
    photo:Makoto.AYANO
  • チューブレスタイヤにも対応する2WAY-Fitリム
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントハブはカーボンボディを採用　ディスクブレーキに対応するためフロントも2:1スポークシステムを採用する
    photo:Makoto.AYANO
  • 精密に切削加工が施されたリム
    photo:Makoto.AYANO
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
    (c)fulcrum
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
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  • 限られたモデルのみに使用される最上級ベアリングのCULTを使用する
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  • RACING ZEROのアイデンティティでもあるアルミエアロスポーク
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  • SPEED 55T DBは軽やかにアップダウンをこなし、安定した高速巡行を実現
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  • フルクラム SPEED 55T DB
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