キャノンデール2020モデル海外発表会

  • ディスクブレーキはフラットマウントで前後12mmスルーアクスルの仕様
  • ストレート形状のフォークは振動をいなすようカーボンレイアップを調整
  • フォークサイドにもダボを設け拡張性をアップしている
  • トップチューブ上部にはストレージボックス用のマウントを配置
  • SAVEハンドルバーに対応する専用のSAVEステム、コラムは一般的な丸型で汎用ステムも使用可能
  • HollowGramカーボンリムホイールを標準でアセンブル
  • 片側のフォークエンドにスリットを入れホイールの着脱を容易としたスピードリリース機構
  • スマートフォンアプリと連携することでライドログの記録などが取れるホイールセンサー
  • シートチューブ下部を扁平させ柔軟性を高める
  • 27.2mm径のSAVEシートポストを装備、ドロッパーポストにも対応している
  • リアエンドにはキャリア/フェンダーが取り付けできるダボを配置
  • チェーンステーも積極的にしなるようフレックスゾーンを設ける
  • 快適性を向上させるコアテクノロジー、KingPinサスペンションを搭載
  • シートステーとシートチューブをアクスルで接続したLockRピボット
  • 700Cで40mmまで、650Bで48mmまで対応するタイヤクリアランス
  • シートクランプは下側から締め込むタイプ、トップチューブ端を扁平させることでしなりを生み出す
  • ダウンチューブ下部にもボトルマウントを配置
  • グラベルライドでの優れたパフォーマンスを追求した新型TOPSTONE CARBON
    photo:Yuto.Murata
  • 「いかなる道でも最高の快適性を発揮する」とプレゼンしたデイビット・デヴァイン氏
    photo:Yuto.Murata
  • アメリカ・バーモント州のとあるロッジで行われたキャノンデールの新車発表会
    photo:Meg McMahon
  • 何十～何百kmものグラベルが身近に広がっているアメリカ
    photo:Meg McMahon
  • ニューバイクに興味津々のメディア陣
    photo:Meg McMahon