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鮮やかなライトブルーにポップな書体でメリダロゴが描かれる |
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ミヤタサイクルの担当者さんもオススメのヘルメットだ |
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開幕地サルデーニャ出身のアルが膝の故障によりジロ欠場へ |
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キューブ LITENING C:68 SL Team Wanty |
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ボリュームのあるヘッド周辺 |
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シンプルなキューブのロゴ |
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オレンジのスペシャルペイントが施されたコックピット |
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直線的なデザインが魅力的な一台だ |
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横方向にボリュームを持たされたボトムブラケット周辺 |
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チェーンステイもボリュームあるデザインだ |
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コンパクトな設計のリアエンド |
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スクエア形状のダウンチューブ |
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キューブ LITENING C:68 SL Team Wanty |
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細身のフロントフォーク |
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キューブ LITENING C:68 SL Team Wanty |
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ワンティカラーに塗り分けられている |
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ボリューム感のあるヘッド周辺部 |
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04-impre2017 3-353 |
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05-impre2017 3-385 |
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06-impre2017 3-387 |
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07-impre2017 3-415 |
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08-impre2017 3-399 |
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09-impre2017 3-418 |
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10-impre2017 3-435 |
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スリムなリア三角 |
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プレスフィットBBによって、ぎりぎりまで拡幅されたハンガー部 |
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スクエア形状のダウンチューブ |
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キューブ LITENING C:68 SL Team Wanty |
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「今までにない気持ち良く回される踏み味が特長的」恒次智（サイクルショップフリーダム） |
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「今までにない乗り味で、切れ味の良い硬さが特徴のバイク」渡辺勇大（GROVE港北） |
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バイクのカラーコーディネートにピッタリな色付きタイヤ コンチネンタル ULTRA SPORT |
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コンチネンタル ULTRA SPORT |
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コンチネンタル ULTRA SPORT（ブルー） |
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コンチネンタル ULTRA SPORT（グリーン） |
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コンチネンタル ULTRA SPORT（レッド） |
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コンチネンタル ULTRA SPORT（イエロー） |
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スティーブ・カミングスのサイン入りフィジークサドルが当たるキャンペーン実施中 |
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スティーブ・カミングスのサイン入りフィジークAntaresプレゼント |
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北の地獄を駆けたプロバイクVol.1 BMC、トレック、カチューシャ、AG2R、ディレクトエネルジー |
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ジロ FACTOR TECHLACE 新フィッティング機構を採用した軽量ハイエンドロードシューズ |
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リドレー HELIUM SLX グランツールの山岳ステージで鍛えられたスーパーライトオールラウンダー |
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ウィルス性の感染症によりカヴェンディッシュが戦線離脱 復帰時期は未定 |
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アルデンヌ前哨戦のブラバンツペイル コロブレッリが逃げ集団のスプリントを制する |
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逃げ集団のスプリントを制した ソニー・コロブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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逃げ集団のスプリントを制した ソニー・コロブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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逃げのペースを上げるソニー・コロブレッリ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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ブラバンツペイル2017表彰台 |
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ベアトヤン・リンデマン（オランダ、ロットNLユンボ）のアタックにペトル・ヴァコッチ（チェコ、クイックステップフロアーズ）が食らいつく |
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パリ〜ルーベをスキップしたフランドル覇者のフィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
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メイン集団を率いるキャノンデール・ドラパック |
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歴史深いルーヴェンの街をスタートしていく |
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ジロ欠場のアルにニーバリからメッセージ「希望を捨てず、諦めないでほしい」 |
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ジロ FACTOR TECHLACE |
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インソールには3種類のアーチサポートが付属し、足裏のフィット感を調整できる |
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ジロの新型フィッティングシステム「TECHLACE」を採用 |
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アウトソールには高剛性なイーストン社のEC90 SLX2カーボンを使用 |
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BOAのIP1ダイアルは締込も開放どちらの方向にも1mm単位で調整可能な仕様 |
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「しなやかなアッパーがフィット感良く足に馴染む1足」恒次智（サイクルショップフリーダム） |
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ジロ FACTOR TECHLACE |
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シューレースはベルクロ式になり、高いフィット感はそのままに扱いやすさを向上 |
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足首側は太めのベルトが渡されホールド感を強化 |
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アッパーサイドには随所にパンチング加工が施される |
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「重量も軽くスムーズなペダリングに貢献。アウトソールの硬さも申し分ない」恒次智（サイクルショップフリーダム） |
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車輪を浮かせたメンテナンスが可能なミノウラ HMA-1 |
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ミノウラ HMA-1 |
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シートポストやサドルを支える |
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突っ張りポール式スタンド ミノウラ BIKETOWER2.0 |
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自立式タワー型スタンド ミノウラ P-500AL-6S |
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自立式フックスタンド ミノウラ P-600AL-6S |
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タワー型ディスプレイをメンテナンススタンドにする拡張アタッチメント ミノウラ HMA-1 |
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他のメンバーはブラックカラーのG7 Discを駆った |
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ホイールはヴィジョンのMetron 40 Discで統一。ディスクブレーキローターの統一感はまちまち |
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シルヴァン・シャヴァネル（フランス、ディレクトエネルジー）のBH G7 Disc |
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油圧ディスクブレーキ+Di2コンポーネントという組み合わせ |
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「ハッチンソン Racing LAB」のロゴが入るデュガスタイヤ。28cと30cを使い分けた |
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通常のレースで使用するシルバーカラーのteammachine SLR01も用意された |
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アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ・アルペシン）のキャニオン AEROAD CF SLX |
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ホイールはジップ303、タイヤはコンチネンタルのプロ供給用モデルCOMPETITION PRO LTD（28c） |
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UCIワールドチーム中唯一のスラム使用チームとしてレッドeTapをフル装備 |
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ダイレクトマウントに対応したナンバープレートホルダー |
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ロングケージ装備のWiFLiリアディレイラー（最大32T対応）をセットしたバイクも存在 |
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下向きにセットされたSTIレバー |
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スティーン・ヴァンデンベルフ（ベルギー、アージェードゥーゼール）のファクター O2 |
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ホイールはマヴィックで統一されている |
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ワンオフと思われるカーボン製プレートホルダー |
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タイヤはコンチネンタルのプロ供給専用モデルCOMPETITION PRO LTD（28c） |
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トレック・セガフレードのトレック DOMANE SLR |
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デゲンコルブの「DEGE」バッヂ |
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ボトルケージには固定力をアップするためにゴムリングのようなものを装着していた |
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ジョン・デゲンコルブ（ドイツ、トレック・セガフレード）のトレック DOMANE SLR |
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サブブレーキはポールコンポーネント製CROSS LEVER |
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グレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のBMC Granfondo RBX |
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カーボン製サブブレーキを装着。SRMのディスプレイはゴールドメダリストの金 |
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クリアランスを確保するエントリーグレード（105？）のブレーキキャリパー。解放レバーが全開である点にも注目 |
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ヴィットリアのプロトタイプ（30c）を採用 |
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チネリ Gypsy Rider Nebula Cap |
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チネリ Gypsy Rider Nebula Cap |
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チネリ Monster Track 2017 Cap |
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アレックスリム ALX473＆RXD3 OEMで鍛えた高品質アルミホイール2モデルをテスト |
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アレックスリム RXD3 |
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リムは特殊アルミ合金EXAを採用し軽量かつ高剛性に作られている |
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7075アルミを使用し軽量かつ高強度に仕上げられたハブ |
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30mmのリムハイトは優れた空力性能を発揮する |
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7075アルミを使用することでディスクブレーキに制動力に対応した強度を持つ |
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アレックスリム ALX473 |
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専用のキットでチューブレスレディにも対応する |
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ブレーキ面はCNC切削により鏡面のように磨きあげられる |
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7075アルミを使用したフロントハブは左右の赤いフランジが印象的だ |
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大口径のフランジを持たせることで、ハブのねじれを抑制する |
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アレックスリム ALX473＆RXD3 |
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洗練されたスタイリッシュデザインのスポーツウォッチ ガーミン FENIX5 |
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スマホやPCなどあらゆるデバイスとの連携が可能だ |
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ガーミン FENIX 5S（ホワイト） |
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ガーミン FENIX 5X Sapphire |
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様々なカラーのベルトが用意されている |
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ワンタッチで脱着を行えるベルトを採用しているため、シチュエーションに合わせた交換も可能だ |
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ガーミン FENIX 5S（グレー）、FENIX 5 Sapphire |
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カラーディスプレイによって様々な表記が読み取りやすくなっている |
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サイクリング時にも活躍するガーミン FENIX5 |
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濃密な空間が広がる15年ぶりの展示会 東京サンエスミーティング |
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上司氏によるプレゼンテーション |
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JFFに興味津々の来場者 |
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MTB用のペダルだけでも豊富にそろう |
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ワンバイエスのサドル 様々なラインアップのごく一部だ |
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15年ぶりに開かれた東京サンエスミーティング |
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開発に携わる辻浦氏と辻氏 |
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JFFはカラーオーダーが可能なことも美点 サンプルが展示されていた |
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サンエスの歴史を振り返ることが出来るコーナーも 1995年のカタログはまだかなり薄かったようだ笑 |
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ソーマのブランドマネジャーを務めるブラン・ベアード |
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三ヶ島コラボしたペダル |
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ソーマのプレゼンテーションにも多くの人が集まった |
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アドベンチャーライド向けのタイヤを多く手掛けるソーマ 製造はパナレーサーだという |
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東京サンエスを支えてきたロングセラー製品たち ビバのベルやリムセメントクリーナー、コットンバーテープなどが並んだ |
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ワイヤーの溝を指定するマーキング |
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ワンバイエスのサドルベースのモックアップ |
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ステムやハンドルのモックアップ ステムは3Dプリンターによる出力だ |
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完成車も並べられた |
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フォークだけでもこのラインアップ 1インチのフルカーボンフォークというニッチな製品まで並ぶのがサンエスらしさ |
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ロード用ビンディングの裏面にフラットペダルを合体させたモデル この仕様もあまり見ないもの |
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縦でも横でも使えるという新型輪行袋 オーキャリー |
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テリーの新作ロングTシャツはライド時も涼しく楽なんだとか。実際に女性スタッフの使用感がフィードバックされているのは心強い |
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所狭しとパーツが並べられる東京サンエスミーティング |
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選手たちが自ら考えて行動する |
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高校3年生トリオ 橋本嶺登、森崎英登、田村健人 |
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高校2年生トリオ 高木英行、前原直幸、新開隆人 |
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今年からJプロツアーで走る森崎英登（LEOMO Bellmare Racing Team） |
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高木英行（PRT KOSEKI）と新開隆人（コラッジョ川西サイクリングチーム） |
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4月合宿の参加者全員 |
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豊田勝徳氏（コラッジョ川西1期生）によるWAKO'Sケミカルメンテナンス講習会 |
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ステージレース形式の実践的な練習 |
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コラッジョ川西サイクリングチーム代表の栂尾大知 |
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コラッジョ川西のキッズチームも合宿に参加 |
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ファビオ・アル（イタリア、アスタナ）とヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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朝からバイクの準備をする横井メカニック |
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横井メカニックとバイクの最終確認をするリカルド・ガルシア |
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今日のコースを、キャプテンのジャイ・クロフォードと石田監督が最終確認 |
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チームカーにスペアバイクを積む横井メカニック |
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スタート地点に到着したリカルド・ガルシア |
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スタート地点に到着した中島康晴 |
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スタート前、チームテントで待機するキナンサイクリングチームのメンバー |
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マルコス・ガルシアのバイクには、矢印が書かれたテープが。コーナーを曲がる順番だそう。 |
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スタートを待つジャイ・クロフォードとトマ・ルバ |
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スタートを待つマルコス・ガルシアとリカルド・ガルシア |
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強い日差しの中パレードスタート。集団前方に位置取るマルコス・ガルシアとリカルド・ガルシア |
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リアルスタート直後のアタック合戦を、中島康晴を中心にチェック |
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レース序盤は集団前方にキナンサイクリングチームのメンバーが集まる |
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集団前方の動きをチェックする中島康晴 |
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中島に続いて集団前方の動きをチェックするトマ・ルバ |
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レース序盤、集団内で走るリカルド・ガルシア |
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逃げ集団を容認し、メイン集団のコントロールに入るキナンサイクリングチーム |
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ロンボク島南東部の入江をバックに行くリカルド・ガルシアを含む7人の逃げ集団 |
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レース中盤、山間部を行く7人の逃げ集団 |
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レース中盤、ジャイ・クロフォードと、トマ・ルバを含む5人の追走集団が形成される |
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曲がりくねった急な下り坂を行く中島康晴 |
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集団の先頭を引くマルコス・ガルシア |
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レース終盤、ネイサン・アールの逃げを追走するリカルド・ガルシアとジャイクロフォードの追走集団。かつての名選手・ダヴィデ・レベリンの姿が。 |
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5位でゴールしたジャイ・クロフォード |
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6位でゴールしたトマ・ルバ |
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遅れた集団内でゴールした中島康晴 |
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ゴールするマルコス・ガルシア |
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ゴールしたメンバーを石田監督が迎える |
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ジャイ・クロフォードと中島康晴がレースを振り返る |
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この日のランダムのドーピングチェックに該当した中島康晴が、用紙に記入。 |
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表彰式で、2位の賞金パネルを受け取るリカルド・ガルシア |
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ツール・ド・ロンボク第1ステージ表彰式 |
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第1ステージのスタート地点には多くの観客が集まった。 |
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マタラムをパレードしてスタート |
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青い海の入江を背に行く逃げ集団 |
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序盤から形成された7人の逃げ集団 |
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ジャイ・クロフォード（キナンサイクリングチーム）を先頭に逃げ集団を追う追走集団 |
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単独先行するネイサン・アール（チーム右京）を追う集団の中には、往年の名選手・ダヴィデ・レベリン（クウェート・カチューショES）の姿が |
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逃げ切ったネイサン・アール（チーム右京）が優勝。チーム右京とキナンサイクリングチームが表彰台を分け合った。 |
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リーダージャージを着たネイサン・アール（チーム右京）と、地元インドネシア最上位選手のダディ・スリャディ（トレンガヌサイクリングチーム） |
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初開催のツール・ド・ロンボク 第1ステージは日本チームが上位を占める |
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デマルキ CLASSICA JERSEY（マリーン） |
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デマルキ CLASSICA JERSEY（レッド） |
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デマルキ CORTINA JERSEY |
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デマルキ CORTINA JERSEY |
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デマルキ GRANTURISMO JERSEY（ハワイ） |
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デマルキ GRANTURISMO JERSEY（カモフラージュ） |
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