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エアロロードのような造形のヘッドチューブ |
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ケーブルをフル内装することが可能 |
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KINGにディスクブレーキモデルが追加される |
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カスタムメイドできる唯一のカーボンフレームがKINGだ |
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基本的な作りはリムブレーキモデルと同じ |
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トップチューブから二股に分かれるようなデザインのシートステー |
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DI2のような電動コンポーネントであればハンドル周りをスッキリとさせられる |
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ストッピングパワーを受け止めるために調整されたチェーンステー |
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フォークはスルーアクスル仕様とされており |
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デローザのモダンスチール「CORUM」 |
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コンパクトなリア三角が現代のトレンドだ |
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コンパクトなリア三角が現代のトレンドだ |
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フォークは樽型のように広がる形状 |
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新ロゴとマッチするような現代的なフレームとなった |
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ステムやハンドルも合わせて塗装すれば統一感が高まる |
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シンプルな造形がCORUMの特徴だ |
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ディスクブレーキはフラットマウントに対応する |
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シートステーの交点が下げられた新型CORUM |
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サブブランド「ミラニーノ」に登場した カーボンユーティリティバイク |
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大胆なフレーム形状が特徴だ |
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シティコミューターなどが用意されたミラニーノブランド |
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アイレットが設けられており、キャリアを取り付けることが可能 |
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非常に広いタイヤクリアランスとされているため、太めのタイヤを履けばグラベルにも対応する |
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リアホイールはクイックリリース仕様 |
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非常に広いタイヤクリアランスとされているため、太めのタイヤを履けばグラベルにも対応する |
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大胆なダウンチューブのデザイン |
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ドロップ部がフレアした形状のハンドルがマッチする |
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金属のようでいてカーボン製だ |
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現在プロ選手が使用しているフラッグシップPROTOS |
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セラフ E-01S |
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セラフ E-01S |
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ミヤタ CRUISE |
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ミヤタ CRUISE |
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ダボス E-01S |
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ルイガノ ASCENT e-sports |
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ルイガノ ASCENT e-sports |
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品川真寛さんと杏寿沙さん |
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富士山を一周する距離120km 獲得標高2000mのライドで4台のバイクをテストした |
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4台のSTEPS搭載E-BIKEが集結 |
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品川真寛さん |
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杏寿沙さん |
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様々なシチュエーションで活躍するE-BIKE |
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シマノ STEPSメカニズム |
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心臓部となるアシストユニットDU-E8080 |
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ミヤタ CRUISE |
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駆動系はもちろんフルシマノ仕様 |
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フロントフォークはアルミ製 クイックリリース仕様となる |
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ブラックカラーの車体はアシストユニットとのマッチングも良い |
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エルゴノミック形状のグリップを採用 |
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バッテリーを共用するライト |
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馬蹄錠の鍵とバッテリーの鍵が共通とされている |
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ミヤタ CRUISE |
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駆動系はもちろんフルシマノ仕様 |
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フロントフォークはアルミ製 クイックリリース仕様となる |
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ブラックカラーの車体はアシストユニットとのマッチングも良い |
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エルゴノミック形状のグリップを採用 |
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バッテリーを共用するライト |
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馬蹄錠の鍵とバッテリーの鍵が共通とされている |
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最初からロックが付属する 鍵のかけ忘れも少ない馬蹄錠だ |
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「ニュートラルで乗りやすい一台 初めてのスポーツバイクとしてもぴったり」品川真寛 |
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「ニュートラルで乗りやすい一台」品川真寛 |
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「E-BIKEの魅力がそのまま伝わってくる素直な一台」杏寿沙 |
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タイヤは28Cサイズを採用 転がりの軽さと乗り心地のバランスを狙っている |
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変速系はALIVIO、ブレーキはDEOREとされている |
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セラフ E-01S |
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変速系はMTB用のミドルグレード DEOREを採用 |
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ストレート形状のカーボンフォークを採用する |
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きれいにインテグレートされたシマノ STEPS |
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スルーアクスル対応のシマノ WH-RX31を履く |
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ヘッドチューブにはかつてのセラフのグラフィックが躍る |
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サドルはセラSMPのTRK |
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シンプルなハンドル周り |
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コンポーネントは全てDEOREでまとめられている |
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「とても安心感のある乗り味で下りも走りやすい」杏寿沙 |
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「とても安心感のある乗り味で下りも走りやすい」杏寿沙 |
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「かなりレーシーな乗り味でスポーツバイク経験者も満足できる高性能」品川真寛 |
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「とても安心感のある乗り味で下りも走りやすい」杏寿沙 |
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初山翔「完走よりもチームの仕事を優先」西村大輝「同年代の選手への刺激になれば」 |
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登りを含む初日の個人TTを全行程TTバイクで走る |
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開幕前日に届いたチームカラーのヘルメット |
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トレーニングライドを待つチームバイク |
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初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ）はディスクブレーキを使用する |
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初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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初山翔と西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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マルコ・カノラ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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トレーニングライドに出かける西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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水谷壮宏監督（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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プラクシスワークス ZAYANTE CARBONクランクに4iiiiパワーメーター搭載モデル登場 |
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品質と味にこだわるチョイスのケトプロテイン 新フレーバー・ブルーベリーパイが登場 |
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カーボンのクランクアームにアルミのチェーンリングを合わせる |
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カーボンのマットブラックな質感が美しいZAYANTE CARBON M30 |
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プラクシスワークス ZAYANTE CARBON+4iiiiパワーメーター |
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チョイス ケトプロテイン（ブルーベリーパイ） |
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ブルーベリーパイという新フレーバーが登場する |
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ドーピング検査を行っているためアスリートも飲む事ができる |
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自分の好みにアレンジしても良い |
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ブルーベリーパウダーなど主要原料がパッケージに記載されている |
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ブルーベリーパウダーが配合されたケトプロテイン |
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チアシードが上に浮かび上がってくる |
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左は水で溶かした場合が左、牛乳の場合は右。若干色が異なる |
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ブルーベリーなどを後入れすれば更に美味しくできる |
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チョイス ケトプロテイン（ブルーベリーパイ） |
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ルイガノ ASCENT e-sports |
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ぴったりとバッテリーと面が合わされたダウンチューブ |
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20×1.95インチのタイヤを採用する |
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ヘッドチューブには専用のバスケットなどが装着できる台座が設けられる |
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長めのリアセンターによってホイールベースを確保している |
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ユニットは全周がカバーで覆われている |
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幅広めのサドルを採用している |
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リアエンドはクイックリリースとなる ディスク台座はポストマウントを採用 |
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「生活になじみそうなルックスが好印象」杏寿沙 |
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「生活になじみそうなルックスが好印象」杏寿沙 |
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「小径車ならではの加速の良さは街中で活きそう」品川 |
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ダボス E-600 |
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フォークもスチールとなっているがエンドはスルーアクスルという仕様 |
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トップチューブにも沢山のダボ穴が配置されている |
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日東でまとめられたハンドル&ステム |
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細身のパイプとアシストユニットのコントラストがユニークだ |
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ディスク台座はフラットマウントとなっている |
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リアエンドもスルーアクスル仕様となる |
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駆動系はシマノ DEOREでまとめられた |
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バッテリーはオンロードモデルとしては珍しい大容量モデルを搭載 |
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高い耐久性を持つIRCのINTEZZOの32c |
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「全体的にしっかりした剛性はありつつ、乗り心地も良いツーリングバイク」品川真寛 |
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「車重は重めでも、登坂はアシストユニットによってラクラクとこなせました」杏寿沙 |
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「メカメカしてくて無骨な感じで、男の人は好きそう(笑）」杏寿沙 |
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ロングスプリントを仕掛けた今村駿介がJプロツアー初優勝 |
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E3 フィニッシュ |
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E3 表彰式 |
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自転車好きの声優・野島裕史さんのトークショーが行われた |
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E2優勝 猿田匠（サイタマサイクルプロジェクト） |
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F（女子） 登りでペースを作るのは唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）と望月美和子（フィッツ） |
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F(女子）登りでペースアップする唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム） |
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F（女子）3周目、5人の先頭集団 |
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F（女子）最終周回、藤村祥子（MOPS）と唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）の2人の勝負 |
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F（女子）残り2km手前、唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）が藤村祥子（MOPS）を置き去りにしたかに見えたが・・・ |
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F（女子）唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）を振り切ってフィニッシュする藤村祥子（MOPS） |
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F（女子）表彰式 |
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スタートラインに揃ったJプロツアーの選手 |
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岡篤志（宇都宮ブリッツェン）と岡泰誠（イナーメ信濃山形）の岡兄弟2人が逃げる |
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コース沿いの菜の花 |
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メイン集団はチームチームブリヂストンサイクリングとシマノレーシングがコントロール |
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登り区間でペースアップする小石祐馬（チーム右京） |
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岡兄弟の逃げ吸収後はキナンサイクリングチームも主導権争いに加わる |
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レース終盤 トマ・ルバ（キナンサイクリングチーム）が登り区間でペースアップ |
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レース終盤 入部正太朗（シマノレーシング）が登りでしかける |
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レース終盤 小野寺玲（宇都宮ブリッツェン）、入部正太朗（シマノレーシング）、窪木一茂（チームチームブリヂストンサイクリング）の3人が逃げるも勝負は決まらず |
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最終周回 小石祐馬（チーム右京）が先頭集団を率いる |
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最終周回 トマ・ルバ（キナンサイクリングチーム）がアタック |
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最終周回 5人の先頭集団の後方に窪木一茂（チームチームブリヂストンサイクリング）が迫る（写真右上） |
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ホームストレートに姿を現した今村駿介（チームチームブリヂストンサイクリング）が後ろを確認する |
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今村駿介（チームブリヂストンサイクリング）がJプロツアー初優勝 |
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2位窪木一茂（チームチームブリヂストンサイクリング）も喜ぶ |
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昨年優勝の増田成幸増田成幸は5位 |
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Jプロツアー 表彰式 |
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敢闘賞は岡兄弟 |
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プロリーダージャージは岡篤志（宇都宮ブリッツェン・右）、ネクストリーダージャージは今村駿介（チームチームブリヂストンサイクリング） |
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E1 エンリック・ルバース（Yamanakako Cyclisme Formation）が優勝 |
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E1 表彰式 |
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ニバリの伴走車として走るマクラーレン570S |
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3急山岳サンルーカ麓のコーナーを試走でチェックする選手たち |
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鋭角コーナーを経てサンルーカの登りがスタート |
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暑い日差しを避けながらレースを待つ |
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ポルティコ（柱廊）で一休み |
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年季の入ったマリアローザ |
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ステージ5位/28秒差 トム・デュムラン（オランダ、サンウェブ） |
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ステージ4位/28秒差 ミゲルアンヘル・ロペス（コロンビア、アスタナ） |
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ステージ13位/46秒差 ボブ・ユンゲルス（ルクセンブルク、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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アワーレコード保持者ヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー、ロット・スーダル）はステージ20位/53秒差 |
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ステージ3位/23秒差 ヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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12分54秒のトップタイムで優勝したプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ユンボ・ヴィズマ） |
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ステージ36位/1分07秒差 ミケル・ランダ（スペイン、モビスター） |
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山岳賞のためにノーマルバイクで攻めるジュリオ・チッコーネ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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ステージ7位/35秒差 タオ・ゲオゲガンハート（イギリス、チームイネオス） |
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ステージ10位/40秒差 ダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・メリダ） |
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ステージ8位/35秒差 ローレンス・デプルス（ベルギー、ユンボ・ヴィズマ） |
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ステージ14位/47秒差 リチャル・カラパス（エクアドル、モビスター） |
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4分36秒遅れ、タイムオーバー扱いとなった西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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歓声の中を走る西村大輝（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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ポルティコ（柱廊）の下を潜る |
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ボローニャの街並みを背に標高を上げて行く |
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パンターニのサインがあちこちに |
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ステージ6位/33秒差 ラファル・マイカ（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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傾いた太陽の光が差し込む |
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最大勾配16%残り1.1kmコーナー |
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1分ごとにやってくる選手たちに声援を送る |
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ポルティコ（柱廊）に沿って勾配のある登りを進む |
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下山する観客と登山する選手 |
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3級山岳サンルーカに挑む初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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3級山岳サンルーカに挑む初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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3級山岳サンルーカに挑む初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ・ファイザネ） |
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ログリッチェのファンが楽しげに下山して行く |
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最後から3番手スタートのサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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ステージ2位/19秒差 サイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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ステージ2位/19秒差 サイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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