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エリート男子 4番手で走行する横山航太（篠ノ井高校） |
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エリート男子 単独3番手に浮上した沢田時（チームブリヂストンアンカー） |
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エリート男子 小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）が先頭でペースを緩めない |
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エリート男子 徐々に順位を上げる小橋勇利（愛媛県自転車競技連盟） |
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エリート男子 競り合う武井亨介と（TEAM FORZA!）と濱由嵩（SNELシクロクロスチーム） |
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エリート男子 3番手を走る沢田時（チームブリヂストンアンカー） |
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エリート男子 先頭を走る竹之内悠（コルバ・スペラーノハム）と小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス） |
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エリート男子 単独6番手に上がる濱由嵩（SNELシクロクロスチーム） |
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エリート男子 小坂正則（スワコレーシングチーム）は9番手を走行 |
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エリート男子 キャンバーを駆け下りる畑中勇介（シマノレーシング） |
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エリート男子 パンクの小坂を引き離す竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 後続を引き離しながら独走態勢を築く竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 小坂のパンクにより2番手に上がる沢田時（チームブリヂストンアンカー） |
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エリート男子 マキノ高原スキー場を先頭で駆け抜ける竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 パンク後、ハイペースで追い上げる小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス） |
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エリート男子 テクニカルな下り区間をこなす中根英登（チームNIPPO・デローザ） |
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エリート男子 誰よりも速いペースで下りをこなす竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 階段を駆け上がる小橋勇利（愛媛県自転車競技連盟）ら |
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エリート男子 小橋から遅れを取る横山航太（篠ノ井高校） |
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エリート男子 三連覇に向かって走る竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 三連覇に向かって走る竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）が沢田時（チームブリヂストンアンカー）に合流 |
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エリート男子 フィニッシュラインに向けて独走する竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 歓声に包まれてフィニッシュにやってきた竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 三連覇を達成した竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子 2位争いのスプリントを繰り広げる小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）と沢田時（チームブリヂストンアンカー） |
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エリート男子 レースを振り返る小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス）と竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） |
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エリート男子表彰台 |
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小坂光を振り切った竹之内悠がシクロクロス全日本選手権3連覇を達成 |
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宮内佐季子がタイトル防衛に成功 接戦を制した中井唯晶がジュニア優勝 |
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IMG 0135-e |
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メイン集団のゴールはスプリントバトルとなった |
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チームで揃ってゴール。お疲れ様でした |
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エンデューロの後はキッズレース |
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締めは豪華賞品が当たるじゃんけん大会 |
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ユキヤを先頭に4時間のエンデューロがスタート |
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20人程度の集団がいくつも形成された |
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メイン集団は2列のキレイな隊列を維持してレースを進める |
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大人数での集団走行はエンデューロイベントの醍醐味 |
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キッズが大人と同じレースを走れるのは大会の特徴の1つ |
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仲良しチームが多く参戦 |
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ハンドルのドロップ部分を持ってコーナーを攻める |
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プロ選手のようなカッコいいフォームで走り抜けるRENさん |
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日本チャンピオンジャージを着た新城選手による贅沢なアシスト |
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沢田時（チームブリヂストンアンカー） アンカー CX6 |
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タイヤはデュガスのオールラウンドタイヤTyphoon Cotton 謎のイラスト入り |
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サテライトスイッチの取り付け方法を見る |
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サドルはMTBレースでも愛用するフィジークのツンドラ |
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チェーンリングは標準的な46-36T。フルアルテグラDi2仕様となる |
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竹之内悠（コルバ・スペラーノハム） TOYO×グラファイトデザイン CXバイク |
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撮影時はデュガスのSmall Birdがセットされていたが、本番では差し替えられた |
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コンポーネントは10速の7970系デュラエースDi2をアッセンブル |
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9000系デュラエースクランクと6800系アルテグラのチェーンリング（46-36T）を組み合わせている |
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バッテリーはシートポストに直付け方式としている |
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スムーズな回転を誇るGOKISOハブを使ったホイール |
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ステムとハンドルはTOYOオリジナル。ステム長を変更している最中だという |
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濱由嵩（SNEL CYCLOCROSS TEAM） BOMA L'EPICE R |
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チェーンステーに貼った保護カバー |
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PAXホイールに、ヴィットリアのオールラウンドタイヤCROSS EVO XGを組み合わせる |
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カンパニョーロのカンチブレーキ |
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6770系アルテグラDi2がセットされており、シクロクロス用クランクセットをアッセンブル |
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小坂光（宇都宮ブリッツェンシクロクロス） BOMA L'EPICE R |
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機械式の7900系デュラエースを使用した |
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デュガスのオールラウンドタイヤTyphoon Cotton（32c）を使用していた |
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新旧のデュラエースが混在する駆動系 |
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クランクセットは7800系デュラエース（アウターリングは46Tの選手供給品） |
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シクロクロス全日本選手権を走った有力選手のバイクを紹介 前編 |
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丸山厚（JP SPORTS TEST TEAM-MASSA-ANDEX） リドレー X-FIRE |
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バッテリー搭載位置とケーブルの取り回しを見る |
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フレームとケーブルが干渉する場所にはテープが巻かれている |
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デュガスのオールラウンド用タイヤ Typhoon Cotton（32c）をチョイス |
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カラー、仕様の異なる3台が持ち込まれた |
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山川惇太郎（Team Chainring） アーサー X-Control TEAM |
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PAXホイールにクレメンのオールラウンドタイヤ MXP Tubularをセット |
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コンポーネントは選手の好みでセットされている |
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ブレーキはTRP。前後でカラーを変え、バイクと合わせている |
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チームカラーのスパカズバーテープ |
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豊岡英子（パナソニックレディース） パナソニック チタンクロス |
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7970系デュラエースDi2に、スギノのクランクセットを組み合わせる |
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オーバーサイズのヘッドチューブ |
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チャレンジの最高級チューブラータイヤ GRIFO 33 SETA EXTRA |
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スギノのセラミックBBをアッセンブルする |
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宮内佐季子（CLUB viento） アーサー X-Control TEAM |
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そそり立つように取り付けられたSTIレバー |
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PAXホイールに芝目トレッドのタイヤ |
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コンポーネントは5600系105だ |
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サドルはDEVOX |
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メインバイクのローターはKCNC製の軽量パーツが組まれていた |
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パナソニック ディスクチタンCXバイク（プロトモデル） |
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3AL2.5Vチタン材をトリプルバテッド加工したチューブ |
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内蔵ケーブル取り出し口を塞いだ痕 |
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MTB用のリアエンドを流用して組み上げられている |
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ディレイラーハンガーはあえて落車のダメージにも強いロストワックスの一体エンドを用いる |
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シクロクロス全日本選手権を走った有力選手のバイクを紹介 後編 |
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シクロクロス全日本選手権2013ムービー エリート男子・女子 「日本チャンピオンを賭けた頂上決戦」 |
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都内で山田裕司氏の個展「LSD」開催 12月12日(木)から12月17日(火)まで |
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LSD |
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1477403 656672024397010 1758153781 n |
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1482178 656672021063677 59238935 n |
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LSD |
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AJOCC M40 スタート前にストレッチする筧太一（BUCYOcoffee.CLT）と大河内二郎（シルクロード） |
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AJOCC M40スタート |
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AJOCC M50スタート |
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AJOCC M40 1周目から独走に持ち込む筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 シケインを越える筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 後続を1分以上引き離す筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 レース序盤、2番手を走る藤井修（きゅうべえsports） |
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AJOCC M40 徐々に順位を上げる丸畑明彦（PCサイクルクラブ松本） |
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AJOCC M50 トップを走る中谷聡（BRIDLER） |
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AJOCC M50 シケインを越える中谷聡（BRIDLER）や石田純之（美山サイクリングクラブ） |
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AJOCC M40 連覇に向かって走る筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 2番手に上がった丸畑明彦（PCサイクルクラブ松本） |
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AJOCC M40 5番手まで順位を上げた大河内二郎（シルクロード） |
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AJOCC M40 3番手を走行する船岡洋（tacurino.net） |
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AJOCC M50 時間差スタートの選手たちを抜きながら走る中谷聡（BRIDLER） |
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AJOCC M40 最終周回を駆け抜ける筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 独走のままゴールする筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC M40 筧太一（BUCYOcoffee.CLT）のVサイン |
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AJOCC M40表彰台 |
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AJOCC M50を制した中谷聡（BRIDLER）とM40を制した筧太一（BUCYOcoffee.CLT） |
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AJOCC U29 トップを走る大倉勇夢（コマツMTBクラブ） |
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AJOCC 学生選手権 トップの河賀雄大（立命館大学） |
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AJOCC U29 2番手を走る野島遊 |
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AJOCC U29 4位に入った吉田隼人（シマノレーシング） |
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AJOCC U29 最後尾を走る安井雅彦（シマノレーシング） |
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AJOCC U39 先頭を走る鈴木説澄（Mile Post Racing） |
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AJOCC U39 シケインをジャンプでクリアする野寺秀徳（シマノ） |
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AJOCC U39 声援に投げキッスで応える野寺秀徳（シマノ） |
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ピナレロ DOGMA 65.1 HYDRO ディスクブレーキ対応のハイエンドレーシングモデル |
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ディスクブレーキ専用のONDA HDフォーク |
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ヘッドマークに配された「P」マーク。キャリパーブレーキの取り付け穴は排除されている |
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ブレーキ用のホースはフォークの中を通る |
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アシンメトリックデザインのシートステー。カラーも左右で塗り分けられる |
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エアロ形状の専用シートポストが付属する |
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シートステーの集合部は極太のモノステーとした |
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ピナレロ DOGMA 65.1 HYDRO |
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リアのブレーキ台座はチェーンステーに設けられた |
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ポストマウント方式を採用するフロントブレーキの台座 |
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スラムRED22 Hydraulicやシマノの電動油圧ディスクブレーキに対応する |
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自転車界ではピナレロのみに供給される東レ製65HM1K Nanoalloyカーボンを使用する |
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ボリューミーなBB付近の造形。オーソドックスなネジきり式として不要なトラブルを回避する |
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プロライダーのハイパワーを受け止めるダウンチューブ |
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ピナレロ DOGMA 65.1 HYDRO |
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「現時点でのベンチマーク的な1台 ディスクロード専用パーツの普及に期待」鈴木 祐一（Rise Ride) |
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「安定的かつ強力な制動力が魅力 トップレベルのレースで即使用できる完成度」新保光起（Sprint） |
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筧太一がマスターズ連覇 中谷聡がマスターズ50のチャンピオンに輝く |
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スコット ADDICT TEAM ISSUE エアロと快適性を纏い復活した軽量レーシングバイク |
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シンプルなブレード形状のストレートフォーク |
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ネオングリーンが映えるフレームのグラフィック |
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ヘッドチューブ側面に設けられたケーブル類の入り口 |
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シートステーの結合部付近はオーソドックスな双胴型とした |
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シンプルな断面形状のチューブで構成されたリアトライアングル |
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フロントディレーラーの台座はカーボン製 |
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ボトムブラケットにはBB86規格を採用する |
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リアディレーラーのシフトワイヤーはエンドハンガーの上部より輩出される |
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カムテール形状を採用し空気抵抗の削減を図ったダウンチューブ |
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チェーン脱落時の破損を防ぐアルミ製のプレート |
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シンクロス製カーボンクリンチャーホイールがアッセンブルされる |
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ハンドル周りとピラー、サドルはシンクロス製を採用。フレームと同じくネオングリーンを纏う |
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滑らかな曲線を描くトップチューブとシートステーの接合部 |
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前後のエンドは共にカーボン製 |
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スコット ADDICT TEAM ISSUE |
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Impre201311 - 297 |
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「オールラウンドなヒルクライム性能が魅力的な1台」新保光起（Sprint） |
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「プロスペックの高い剛性感を持つヒルクライム向きのオールラウンダー」鈴木 祐一（Rise Ride) |
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スコット ADDICT TEAM ISSUE |
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ユーロップカーのライセンス承認 UCIワールドツアー18チーム決まる |
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スペシャライズド Tarmac SL4 Elite |
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スペシャライズド Roubaix SL4 Elite |
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スペシャライズド TarmacとRoubaixの試乗ができる全国のプロショップ |
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「オールラウンドなヒルクライム性能が魅力的な1台」新保光起（Sprint） |
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総勢34名の鹿屋体育大学自転車競技部OBOGが集まった |
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黒川剛監督から創部にいたる経緯が説明される |
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鹿屋体育大学自転車競技部の直近10年の成績は右肩上がりだ |
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大学競技部のウェアにスポンサー名を入れたパイオニアでもある |
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瀬尾氏より東京オリンピックに向けて、提案がなされた |
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黒川剛監督には創部した1995年物のワインが贈呈された |
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集まった鹿屋体育大学自転車競技部OB・OG全員で記念撮影 |
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鹿屋体育大学自転車競技部OB・OG会が学会方式で初開催 |
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ファンとの交流を楽しんだ新城選手 |
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新城選手と記念撮影。キッズライダーたちは大喜び |
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夕暮れの中行なわれた表彰式 |
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スタート前に新城選手と記念撮影 |
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TCFシクロクロス風自転車学校に集まった子どもたち |
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パイロンを置いてのジグザグ走行でターン技術を磨く |
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シケインの飛び越え方を教える大山智さん（GPミストラル オルガナイザー） |
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自転車を担ぎ、素早くシケインを飛び越える練習 |
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レースさながらに駆け足でシケインを飛び越えていく |
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運動場脇の立木を利用してのスラローム |
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鬼ごっこのようなゲームを通してスキルを身につけていく |
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飛び跳ねる動きを取り入れた準備運動でウォームアップ |
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決められたエリアの中を逃げ惑う子どもたち |
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ヘルメット後ろにつけたリボンを取られないように逃げろ！ |
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投げたボールに早く追いつく「フライングダッシュ」 |
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フリスビーのお皿の上のボールを落とさないように自転車に乗る |
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「あそこまでダッシュだ！」 |
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ブリヂストン東京工場・球技場の外淵にある草地や林間に特設コースが設けられた |
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スタンディングの練習は難しい |
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スタンディングで、思わず転んじゃった |
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「楽しく遊んでスキルアップ」 子どもたちの”シクロクロス風自転車学校” 東京・小平で開催 |
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