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Di2をチョイスしたフランク・シュレクと、ノーマルのDURA-ACEコンポで臨むマイヨジョーヌを着るカンチェラーラ |
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チームスカイのブラドレー・ウィギンズ（イギリス）とエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー）。2人ともDi2を使用する |
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DURA-ACE 7900 STIレバーに手を置き、静かにスタートを待つファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン） |
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コーナーをクリアするロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）。ホイールはWH-9000-C50 |
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第2ステージで勝利を挙げたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ） |
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第2ステージで勝利を挙げたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）。彼も長きにわたりPROハンドルの愛好者だ |
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第2ステージの序盤で逃げを決めたアントニー・ルー（フランス、FDJビッグマット）。このステージの敢闘賞に輝いた |
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下ハンを握りながらでも変速できるサテライトスイッチの一種・スプリンタースイッチ。あのカヴェンディッシュをはじめ、多くのスプリンターたちに愛用されている |
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Di2の確実でタッチの軽い変速は、あらゆる場面のストレスを軽減してくれる |
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TTバイクの準備を行うアルゴス・シマノのメカニック |
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ツールの始まりを告げるカウントダウンを終え、エウスカルテルの選手がDURA-ACE C75ホイールを回転させながらコースへ駆け出していく |
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フロント周りをシマノ＆PROで固めたオリカ・グリーンエッジのTTバイク |
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フロント周りをシマノ＆PROで固めたオリカ・グリーンエッジのTTバイク |
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今年もイーグルフェイスのTTバイクで登場したFDJビッグマット。PROのDHバーがアグレッシブな印象を強める |
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Di2コンポーネントを使用するFDJビッグマット |
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WH-9000-C24-CL |
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WH-9000-C35-TU |
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WH-9000-C50-CL |
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WH-9000-C75-TU |
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FDJビッグマットのチームカーに積まれたWH-9000-C35 |
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ）は、第2ステージでWH-9000-C50を使用 |
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WH-9000-C50は、平坦ステージで多くの選手がチョイスする定番ホイールだ |
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逃げるデーヴィッド・ザブリスキー（アメリカ、ガーミン・シャープ）ら4名 |
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ロット・ベリソルとレディオシャック・ニッサンがコントロールするメイン集団 |
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暖かく賑やかにツール・ド・フランスを迎える |
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暖かく賑やかにツール・ド・フランスを迎える |
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VIVE LE TOURは決まり文句 |
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逃げるロメン・ジングル（ベルギー、コフィディス）ら4名 |
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逃げるロメン・ジングル（ベルギー、コフィディス）ら4名 |
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マイヨジョーヌを着続けるファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン） |
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ジロ・デ・イタリア覇者のライダー・ヘジダル（カナダ、ガーミン・シャープ） |
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マイヨジョーヌ擁するレディオシャック・ニッサンが集団コントロール |
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趣向を凝らした応援が目立つ |
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カルステン・クローン（オランダ、サクソバンク・ティンコフバンク）が逃げを率いる |
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集団内で走るマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ）やファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン） |
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暖かい歓声に包まれながら東を目指す |
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ゴール直後にローラー台でダウンする選手たち |
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落車により3分31秒遅れでゴールしたロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク） |
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ゴール直後にローラー台でダウンする選手たち |
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手首に骨折を負いながらレースを続けるトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ） |
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サクソバンク・ティンコフバンクのビャルヌ・リース監督 |
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カチューシャのアドバイザーを務めるエリック・ツァベル氏 |
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落車したものの怪我はなかった新城幸也（ユーロップカー） |
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痛々しい姿でゴールしたヨハン・ファンスーメレン（ベルギー、ガーミン・シャープ） |
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マイヨジョーヌ着用日数を通算27日に伸ばしたファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン） |
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圧倒的なリードでマイヨヴェールを着るペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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マイヨブランはティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシングチーム）のまま |
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敢闘賞を獲得したデーヴィッド・ザブリスキー（アメリカ、ガーミン・シャープ） |
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ステージ2連勝で波に乗るアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル） |
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集団スプリントでグライペルを下したペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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勢い良くガッツポーズするペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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グライペルを振り切ってゴールするペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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3分31秒遅れでゴールしたロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク） |
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ラスト25km地点の惨劇 |
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逃げグループを率いるカルステン・クローン（オランダ、サクソバンク・ティンコフバンク） |
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曇り空のフランス北東部を走る |
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レース序盤から逃げるデーヴィッド・ザブリスキー（アメリカ、ガーミン・シャープ）ら |
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ハルクのポーズ？でゴールするペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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ラスト25kmの大落車で総合戦線に異変 猛者をねじ伏せた怪童サガン |
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ワールドカップダウンヒルではラピエールインターナショナルが使用する |
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ラピエールのバイクを使用するFDJ・ビッグマット |
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テストバイクを特別価格で ラピエール テストバイクオーナーズキャンペーン 8月31日まで |
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プロダクトマネージャーのベン・コーティス氏 |
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OCLV700シリーズ、新規格ブレーキ、KVF、U5 その魅力を開発者に聞く |
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デローザ KING RS 剛性アップと乗りやすさを両立したフラッグシップマシン |
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デローザ KING RS（Black Red） |
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ダウンチューブ下側に書かれたブランドロゴ フレームにワイヤーガイドの溝を設け、目立たないよう配慮される |
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フロントフォークも前モデルに比べボリュームアップを果たした |
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下側のベアリング径を1-1/2インチとし、剛性向上に努めた |
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シンプルながら、ボリュームのあるヘッドチューブ周り |
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マッシブなヘッドに対し、細身のトップチューブは乗り心地の良さに貢献 |
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内蔵処理されたRブレーキワイヤーの処理 |
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BBシェル幅いっぱいにまでひろげられたワイドなボトムブラケット周辺の造詣 |
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チェーンステーやリアエンド周りはパワフルなボトムラインを形成する |
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緩いアールを描くことで振動吸収性も高める |
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美しいフォルムを見せるRブレーキアーチ周り |
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シートポストはISPシステムを前作より踏襲する |
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下方に向かって広がるシートチューブ |
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デローザ KING RS（Black Red） |
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「乗りやすさとレーシング性能のバランスに非常に驚かされた」村上純平（YOU CAN） |
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｢勝ちを狙いたいバイク。クセがなく、オールラウンドなレースに対応する｣ 金子友也（YOU CAN） |
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落車が分ける明暗 総合の夢潰えた選手たち |
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グライペルを下し、超人ハルクのポーズでゴールするペーター・サガン（リクイガス・キャノンデール） |
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落車の状況を語るデーヴィッド・ミラー（ガーミン・シャープ） |
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ツール・ド・フランス視察に訪れたさいたま市の清水勇人市長（右） |
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ブラックバーン Scorch（スコーチ） |
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USBで気軽に充電可能 タイミングはインジケーターが教えてくれる |
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ブラックバーン Mars（マーズ）1.1 |
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超高輝度白色LEDを使用した充電式ライト ブラックバーン Scorch |
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落車して負傷したバウケ・モレマ（ラボバンク） |
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救急車に担ぎ込まれるワウテル・ポエルス（ヴァカンソレイユ・DCM） |
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サガン「今日は予想以上の結果」 カンチェラーラ「フランクの山岳に期待」 |
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キャノンデール 13ミニツール |
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キャノンデール 13ミニツール |
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レザインとコラボした機能美デザイン キャノンデール ミニツール |
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マイクロネット ノースリーブVネック art.122 |
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ポリプロピレン100%で軽く、コットンのような柔らかい肌触りが特徴だ |
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マイクロネット技術を活かした繊維を使用し、汗を積極的に外へと放出する |
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「自然な着心地でくっつかず、脱ぎ着がスムーズにできる」村上純平（YOU CAN） |
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「汗を積極的に逃していることを感じる」 金子友也（YOU CAN） |
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全くベタつかず、脱ぎ着がストレスフリーにできる |
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水吸収率0％で軽くやわらかな着心地 BIOTEX アンダーウェア |
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総合激震！フルームが激坂決戦を制し、ウィギンズがイエロー獲得！ |
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クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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頂上ゴールを制したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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スタート前にヴィラージュで寛ぐ |
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出走サインを終えたマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームスカイ） |
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レース序盤はアタックの応酬 |
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レース序盤にアタックするジェレミー・ロワ（フランス、FDJ・ビッグマット）ら |
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アタックが掛かり、メイン集団が縦に伸びる |
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キャラバンの車列がゴールに向かう |
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急勾配の登りに立ち往生するキャラバン |
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ゴール前で飛び出したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨブランに向けて激坂を駆け上がるレイン・ターラマエ（エストニア、コフィディス） |
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カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）をかわし、クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が前に出る |
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カデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）をかわし、クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が前に出る |
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一人飛び出してゴールを目指すクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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後続の動きを確認するクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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1分09秒遅れたフランク・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン） |
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1分52秒遅れでゴールするファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン） |
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2分53秒遅れたロバート・ヘーシンク（オランダ、ラボバンク）ら |
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仕事を終えたエドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、チームスカイ）が激坂をこなす |
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9分42秒遅れでゴールにやってきた新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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9分42秒遅れでゴールにやってきた新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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マイヨブランを着るミカエル・モルコフ（デンマーク、サクソバンク・ティンコフバンク） |
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急勾配の登りに蛇行する選手も |
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ステージ優勝を飾ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ステージ優勝を飾ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨジョーヌを手にしたブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨジョーヌを手にしたブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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マイヨアポワはクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）の手に |
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レイン・ターラマエ（エストニア、コフィディス）がマイヨブランを獲得 |
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敢闘賞はルイスレオン・サンチェス（スペイン、ラボバンク）が獲得 |
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エヴァンスを振り切ってゴールするクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ツールのステージ初優勝を飾ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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2位でゴールするカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）と、ガッツポーズするブラドレー・ウィギンズ（イギリス、チームスカイ） |
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ラスト400mでカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシングチーム）が仕掛ける |
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1分52秒遅れでゴールするファビアン・カンチェラーラ（スイス、レディオシャック・ニッサン）やユルゲン・ファンデンブロック（ベルギー、ロット・ベリソル） |
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単独でゴールに向かうクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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最後まで食らいついたヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール）がステージ4位 |
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メイン集団のペースを上げるリッチー・ポルト（オーストラリア、チームスカイ） |
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ウィリーで観客を魅了するペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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美しい湖をいくつも通過して行く |
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満開のヒマワリが夏の到来を告げる |
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邪魔な観客に水をかけるデミトリ・フォフォノフ（カザフスタン、アスタナ） |
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逃げるマーティン・ベリトス（スロバキア、オメガファーマ・クイックステップ）やクリストフ・リブロン（フランス、アージェードゥーゼル） |
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週末だけに多くの観客が沿道に詰めかけた |
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左手にコルセットをはめたルイスレオン・サンチェス（スペイン、ラボバンク）が逃げる |
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山岳初日を終えた新城幸也（日本、ユーロップカー） |
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スタート前にバスの中で寛ぐレディオシャック・ニッサンの選手たち |
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スカイが山岳初戦を席巻 激坂で栄光を手にしたフルームとウィギンズ |
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100km走って信号なし！ 8月26日開催の益田INAKAライド 浅田顕コース試走レポート 前編 |
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益田からの暖かいおもてなしが受けられるますだINAKAライド |
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イベント監修を務める浅田顕氏 |
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Cycle Week中は朝のポタリングが開催される |
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自転車を使った町おこしのシンポジウムも催される |
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クロモリ自転車のためのエンデューロイベント「鉄祭り」 9月1日開催 |
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ラバネロの高村精一ビルダー |
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クロモリバイクの美しいスタイルは不滅だ |
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魅惑のケルビム |
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鉄フレームに冠するレクチャーやクイズも催される |
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溶接さながらのアツいイベント、鉄祭り |
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私・浅田が150kmコースを走りました |
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しまねsuper大使の吉田君とレンタサイクルがお出迎え |
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横田周辺のまちの風景 |
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国道488号線は道幅も広く路面も良い道路が続く |
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旧道沿いは昔ながらの風景が広がる |
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その昔、庶民が贅沢を隠すための細工？うずめめし おかずはご飯の下に隠れている |
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思わず買ってしまった徳田饅頭、カルメラの風味がする懐かしい味 |
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アントニー・ドゥラプラス(ソール・ソジャサン)が舟状骨を骨折した状態でスタートする |
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トラブル続きで思うようにレースに勝てないマーク・カヴェンディッシュ（チームスカイ） |
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包帯を巻いて現れたアレハンドロ・バルベルデ（モビスター） |
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スペインのサンフェルミン祭の赤いスカーブを巻いて登場 |
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山岳賞ジャージも最後？ミカエル・モルコフ（サクソバンク・ティンコフ）のイヤフォンには水玉模様が |
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数が減ったことを感じるプロトンが行く |
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アイマル・スベルディア（レディオシャック・ニッサン）が6位でゴールに向かう |
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クリストファー・ホーナーにアシストされてゴールを目指すアンドレアス・クレーデン（レディオシャック・ニッサン） |
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数を減らして走りだしたプロトン チームスカイが見せた「数の力」 |
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1分9秒遅れ。不発に終わったフランク・シュレク（レディオシャック・ニッサン） |
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フルーム「カデルがまったくついてこない気がした」 ウィギンズ「ジョーヌは子どもの頃からの夢だった」 |
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フォーカス IZALCO ER1.0 柔軟性と剛性を両立したイザルコのニューカマー |
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フォーカス IZALCO ER1.0 |
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Impre focus izalco er 02 |
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ボトムブラケットまわりは左右非対称構造とし、パワー伝達性を高める |
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下側のベアリングを1.5インチと「するテーパードヘッドチューブを採用 |
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フォークは専用設計の新型が奢られる |
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ヘッドチューブは長めとし、アップライトなポジションを可能とする |
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ヘッドチューブから曲線を描いて絞られるトップチューブ |
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流麗なラインで構成されるチューブ集合部 |
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シートチューブがアッパーラインを突き抜けるようなデザインとされた |
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チェーンステーとシートステーは一体化とされ、細身ながらパワー伝達性を高める |
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チェーンステーは中間でシェイプを大きく絞り、剛性と振動吸収性を両立 |
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細いシートステーは複雑な曲線を描き、振動吸収に貢献 |
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美しい曲線をもって繋がるシート集合部 |
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ブレーキアーチまでは一体化とされた |
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フォーカス IZALCO ER1.0 |
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「クセがなく、衝撃を和らげる高い能力を持つバイク。ヒルクライムに向いている」村上純平（YOU CAN） |
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「硬さと乗りやすさを同居させた、上質な乗り味が特徴のバイク」金子友也（YOU CAN） |
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山岳コースで先頭グループから飛び出したピノが独走勝利を飾る！ |
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ティボー・ピノ（フランス、FDJ・ビッグマット） |
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