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打倒ボーネンの最右翼、フィリッポ・ポッツァート（ファルネーゼヴィー二）とアレッサンドロ・バッラン（BMCレーシング） |
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200カットの写真で振り返る パリ〜ルーベ スペシャルフォトギャラリー |
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メジャークラシック4連勝のボーネンがランキング首位に躍り出る |
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デローザPROTOS |
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デローザPROTOS |
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大口径スクエアチューブを採用したダウンチューブ |
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特徴的な造詣を魅せるヘッド周り |
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フォークはスクエア形状のストレートとなる |
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マッシブなボリュームを魅せるヘッドチューブ周辺 |
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ステム、ハンドルは専用カラーがセットされる |
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ダウンチューブから流れるラインで繋がるチェーンステー |
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バッテリー取り付け位置はダウンチューブ下部となる |
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高級感とパワーがあふれる造りを魅せる |
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複雑な加工が施されるマッシブなチェーンステー |
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シートポストはノーマル形状。専用カラーが用意される |
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美しい仕上がりを魅せるチューブ集合部 |
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シートステーはストレート形状に仕上げられた |
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デローザPROTOS |
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「レーシングマシンに必要な要素が全て高次元で盛り込まれたバイク」鈴木祐一 |
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「デローザらしい濃密なフィーリングが味わえるバイク」戸津井俊介 |
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ウルトラエアロ素材採用で快適なはき心地 SUGOi RSショーツ |
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SUGOi RSショーツ ウィメンズ(BLK) |
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SUGOi RSショーツ ウィメンズ |
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SUGOi RSショーツ ウィメンズ(BKU） |
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SUGOi RSショーツ(BLG) |
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SUGOi RSショーツ(BLK) |
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SUGOi RSショーツ(WHB) |
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オージーケーカブト最高峰ヘルメット レジモスにニューカラー登場 |
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オージーケーカブト レジモス(ブラック) |
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オージーケーカブト レジモス(トレースグリーン) |
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オージーケーカブト レジモス(エースパールホワイト) |
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サイクリングを楽しむ総合空間 新オープンしたRapha Cycle Club Osaka を訪問 |
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メイン集団をコントロールするBMCレーシングチーム |
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スタートを待つフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） |
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降りしきる雨の中を走るプロトン |
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起伏に富んだ丘陵地帯を走る |
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アンディ・シュレク（ルクセンブルク、レディオシャック・ニッサン） |
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ペーター・サガン（スロバキア、リクイガス・キャノンデール） |
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フィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシングチーム） |
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ゴールに飛び込むトマ・ヴォクレール（フランス、ユーロップカー） |
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2位争いのスプリントを制したオスカル・フレイレ（スペイン、カチューシャ） |
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大阪市北区にオープンしたRapha Cycle Club Osaka |
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店内にはRaphaのフルラインナップが揃う |
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Rapha製品を実際手に取れるまたとないチャンス |
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開放感あふれる店内 |
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Raphaこだわりの小物たちも充実の品揃え |
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オリジナルブレンドのコーヒーは人気商品 |
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バックヤードには駐輪スペースが設けられる |
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ラウンジスペースでくつろぐことも |
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ジロ・デ・イタリアからインスパイアされた演出があちこちに |
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写真展、レースレポートなど趣向を凝らした展示も行われる |
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オープニングイベント当日の様子 |
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ロンド・ファン・フラーンデレンにちなんでベルギーのシメイビールが登場 |
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Rapha Cycle Club Osaka |
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悪天候に見舞われたアルデンヌ前哨戦 ヴォクレールが35km独走勝利 |
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関西トラックフェスタシリーズ 向日町とびわこで毎月1回開催 |
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デュラエースのチェーンリングは見慣れない表面処理の光沢のものを使用 |
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カチューシャのキャニオンUltimate AL |
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ボトルケージは保持力に優れるエリート・チウッジ |
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チェーンホイールはパリ〜ルーベ定番の53×44T |
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FMB ParisRouvaix 27C チューブラーを採用 |
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フアンアントニオ・フレチャのピナレロDOGMA K |
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SRMはビニールテープで脱落防止処理。サテライトシフターで上ハンドル保持時の変速性能を確保 |
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Di2のレバーフードは2重に被せられる |
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Di2サテライトスイッチは前側にセットされることも |
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タイヤはFMB ParisRouvaixの27Cだ |
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エリートのアルミパイプケージ、チウッジで脱落防止 |
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振動吸収に有効なフレックスシートステイは弓なりに湾曲している |
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センター部に溝があるフィジークのVERSUSタイプサドルを採用する選手も |
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ガーミン・バラクーダのサーヴェロR3 |
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トップチューブ上にはパヴェの位置を表す工程表が貼られる |
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保持力が確実なステンレスパイプ製のアランデル製ボトルケージを採用 |
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タイラー・ファラーのサーヴェロR3 |
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マヴィックのPrototypeホイールM40を採用 |
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コンポはシマノ・デュラエース。ケーブル類はGore Ride-Onを使用 |
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サクソバンクのスペシャライズド・ルーベSL3 |
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振動吸収性に富むゼルツ樹脂をフォークにインサート |
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フォークにインサートされた振動吸収性に富むゼルツ樹脂 |
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リクイガス・キャノンデールの駆るスーパーシックスEVO |
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リクイガス・キャノンデールの駆るキャノンデール・スーパーX次期モデル |
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フロントブレーキはAvid BB7が直付けされる |
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リアブレーキもAvid BB7が直付け。ホイールは29erの流用だ |
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アージェードゥーゼルのバイクのトップにはパヴェのセクター詳細が貼られる |
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SRAM＋SRMセンサーのクランク |
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アージェードゥーゼルのクォータKOM |
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サイクルコンピュータはビニールテープで脱落防止処理される |
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トム・ボーネンの優勝バイク スペシャライズド・ルーベ SL4 |
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バックステーのゼルツ樹脂インサート |
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振動を吸収するゼルツ樹脂インサート SL3と違いカーボン部は開いている |
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スペシャライズド・ルーベ SL4のヘッド部 |
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スペシャライズド・ルーベ SL4にはTom BOONENの名が入る |
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サドルはスペシャライズドのCICANE |
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ボーネンとシャヴァネルのみがスラムREDを使用する |
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FMBのパリ〜ルーベ27CタイヤがZippホイールにセットされる |
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チームNetAppのSIMPLON PAVO |
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北の地獄パリ〜ルーベを闘ったスペシャルバイク Vol.1 ボーネンの新型ルーベ SL4 |
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TT世界王者マルティンが頬骨骨折 Aシュレクとサガンは骨折を免れる |
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ヘッドチューブが必要以上に大口径にならないのはEVO譲りだ |
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フォークは細身のストレート形状で、ベンドフォークのEVOとは異なる |
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ダウンチューブは太く、キャノンデールのロゴが大胆に入る |
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トップチューブ接合部は大きく扁平しており、EVOを彷彿とさせる形状 |
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シートバインダーとケーブルストッパーが兼用となっていてアウターの取り回しも良い |
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もちろんキャノンデール発案のBB30を採用する |
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チューブ集合部の造作 |
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扁平したチェーンステイに細身のシートステーが快適性を生み出す |
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BBへ向けて末広がりになるシートチューブ接合部 FD台座は超コンパクトな直付け |
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リアエンドもフルカーボンで、アルミ製エンドブラケットはCAAD10とほぼ共通の形状 |
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シートステイはEVOと共通の横剛性を高めつつ縦にしなやかな形状 |
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チェーンステイとBB周辺はシンプルで細身。ケーブルは変速レスポンスの良いハンガー下回し |
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EVOと共通のDELTAシートステイを採用 |
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キャノンデール SUPERX |
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キャノンデール SUPERX |
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キャノンデール SUPERX |
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キャノンデール SUPERX 圧倒的な軽量性を誇るハイエンドカーボンCXマシン |
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「ロードバイクにそのままカンチブレーキをつけたかのような高性能」諏訪孝浩（BIKESHOP SNEL） |
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「軽さ、反応性の良さが素晴らしいシクロマシン」吉田秀夫(盆栽自転車店) |
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向日町競輪場で第1回大会を開催した関西トラックフェスタ |
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緊張の一瞬 ケイリンのスタート |
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切磋琢磨し合いながら技術を高めることができる |
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支えてもらってスタートを切るのもバンクらしい |
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上級者の走りを見るのも参考になるもの |
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先導車に牽かれてスタートを切るケイリン |
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ロードバイクでも気軽に参加できる |
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鮮やかなオレンジが映える深谷さんのMASI COLTELLO |
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沼田さんのCANYON V-DROME |
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数々の勝利を生み出したMBKのカーボンピスト |
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チェーンの張りを調整する独特のトラックエンド |
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大きなボリュームを持つBB周りの造作 |
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トラック競技に親しむシリーズ戦 関西トラックフェスタで腕を磨こう |
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日本チーム出場のUCI MTBワールドカップ第2戦 レッドブルTVで無料ライブ配信 |
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モビスターのピナレロ DOGMA K |
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シートステイは弓なりの形状に成型されている |
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全員のバイクにカンパニョーロのスーパーレコードEPSが搭載される |
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ランプレ・ISDのウィリエール ワンオフモデルだ |
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シートステイ周辺 穴あきステー部はかつて市販モデルに搭載されたもの |
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快適性のあるサンマルコ・コンコールを使用する |
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アスタナのスペシャライズド・ルーベSL3 |
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チェーンホイールはスペシャライズドのオリジナル |
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コリマのステッカーが貼られるが、コリマはアルミリムを製造していない |
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エウスカルテル・エウスカディのオルベア・オルカ |
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タイヤはヴィットリアのスペシャルパヴェに似たプロトタイプ |
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クッションの多いサドルを使用する選手も |
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ヴァカンソレイユDCMのビアンキIMPULSO |
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アルゴス・シマノのFELT |
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パヴェセクターの詳細がメモで貼られる |
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デュラエースC35ホイールを使用 タイヤはヴィットリアPAVE EVO CG |
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BMC Granfondo GF-01 |
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大きく曲げられるステーにはTuned Compliance Conceptの文字が入る |
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スケルトンコンセプトは継承される シートステイは非常に細い |
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逞しいヘッド周りの造形 |
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パリ〜ルーベを闘ったスペシャルバイク Vol.２ 実戦投入されたBMC GF01 |
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アンブロシオのアルミリムにコリマのステッカーが貼られる |
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ソール・ソジャサンのタイムNX RS |
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タイムNX RSのヘッド周辺 |
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クランクにROTOR、駆動系はシマノだ |
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TRPのブレーキを使用する |
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前後ブレーキにサブレバーを併用する |
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ユーロップカーのコルナゴ・スーパープレスティージュ |
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前後ブレーキにサブレバーを使用するのはフランスチーム共通の傾向 |
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スーパープレスティージュの新グラフィックが施されたバイクも |
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レディオシャック・ニッサンのトレックDOMANE |
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タイヤはFMB定番のParisRouvaix |
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ISO Speedはシート部にリンクを設けてより積極的にしならせる設計だ |
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フォーク先端は後方にオフセットされる |
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フランスチームらしく前後にサブレバーを採用する |
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FDJビッグマットのラピエールSENSIUM WS |
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シート部周辺にエラストマーを内蔵する |
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SENSIUM WSはシクロスポルティフに標準を定めた快適系バイクだ |
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グリーンエッジのスコットCR-1 |
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CR-1は快適性能に振ったロングライドバイク |
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パヴェの詳細がメモに記される |
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CR-1にもグリーンエッジカラーが登場 |
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コフィディスはアメリカンクラシックのホイールを使用する |
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ラボバンクのジャイアントDEFY ADVANCED SL |
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シート部は縦方向の柔軟性に富んでいる |
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DEFYの市販モデルにも採用されるジャイアント製のカーボンステム |
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コフィディスの駆るLOOK586 |
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パリ〜ルーベのバイク Vol.3 ラボバンクのジャイアントDEFY、ソール・ソジャサンのタイムNX RS |
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「INOUを使いこなそう」プレゼントキャンペーン |
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キャットアイ INOUを購入してエネループとMicroSDカードがもらえるキャンペーン 4月15日から |
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キャメルバッグ ポディウムチルボトル |
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キャメルバッグ ポディウムビッグチルボトル |
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優れた保冷・保温機能を持つ人気ボトル キャメルバッグ ポディウムチルボトル |
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トレック Domane 6.2 Compact |
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SR SUNTOUR AXSON WERX RC CARBON |
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SR SUNTOUR AXSON WERX RC CARBON |
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SR SUNTOUR AXSON WERX RC CARBON カーボンボトムケースを採用した軽量XCフォーク |
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皆が楽しいひと時を過ごすことができた |
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熱が入ってレースの実況中！？(笑) |
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ベル ビーコンヘルメットマウントライト |
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ベル ウー ライトセット |
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ベル ストリートシュレッドパッドセット(グレー) |
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ベル ストリートシュレッドパッドセット(ライトブルー) |
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BELLアクセサリーライン キッズ用プロテクター、ライト各種発売 |
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カレラ ヴェレーノ105限定完成車 |
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カレラ・ヴェレーノ105 限定30台のシマノ105フル装備完成車 |
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フリクション低減を期待できる |
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ACOR バイクグリス |
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ACOR バイクグリス |
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