| |
後続を1分20秒離して独走ゴールする梶原悠未(筑波大坂戸高) |
|
| |
女子ジュニア+U17のメイン集団。細谷夢菜(浦和工高)が先頭に立ってペースを上げる |
|
| |
女子U17で1位の細谷夢菜(浦和工高) |
|
| |
シートステーの根本は双胴式から、中空の一体式へと変更された |
|
| |
U23 大集団で進む1周目 |
|
| |
U23 2周目、有力選手たちが仕掛ける |
|
| |
U23 3周目へ、孫崎大樹（早稲田大）、小山貴大（シマノレーシング）、松本憲斗（鹿屋体育大）が逃げる |
|
| |
U23 5周目、紺野元汰（イナーメ信濃山形）、小林海（RMO-Construcucciones PAULINO CYCLING TEAM）らが追走する |
|
| |
U23 5周目、逃げる先頭の秋田拓磨（朝日大）ら |
|
| |
U23 9周目、先頭で展開する中井路雅（京都産業大）、孫崎大樹（早稲田大）ら |
|
| |
U23 追走する松本祐典（明治大）、小石祐馬（CCT p/b チャンピオンシステム）ら |
|
| |
U23 逃げる小野寺玲（那須ブラーゼン） |
|
| |
U23 追走する徳田優・山本大喜（鹿屋体育大）、小石祐馬（CCT p/b チャンピオンシステム）ら |
|
| |
U23 最終周回へ、声援を受けて逃げ続ける小野寺玲（那須ブラーゼン） |
|
| |
U23 最終周回、アタックした小石祐馬（CCT p/b チャンピオンシステム）と新城雄大（那須ブラーゼン） |
|
| |
U23 最終周回、2人を追走する浦佑樹（東京大）ら |
|
| |
U23 最終周回、2人を追走する鹿屋体育大メンバー |
|
| |
U23 最終周回、2人を追走する小林海（RMO-Construcucciones PAULINO CYCLING TEAM）ら |
|
| |
U23 ラスト4km、逃げ続ける小石祐馬（CCT p/b チャンピオンシステム）と新城雄大（那須ブラーゼン） |
|
| |
U23 ラスト2km、逃げる2人に集団が迫る |
|
| |
U23 中井路雅（京都産業大）がラスト1kmでアタックして優勝 |
|
| |
U23 黒枝咲哉（鹿屋体育大）が4秒差2位に |
|
| |
U23 日本一の中井兄弟 |
|
| |
U23 中井路雅（京都産業大）が優勝 |
|
| |
U23 ラスト200m、中井路雅（京都産業大）が大きく後続を離す |
|
| |
U23 ラスト150m、中井路雅（京都産業大）が先頭でゴールを目指す |
|
| |
京都産業大の中井路雅がラスト1kmを劇的逃げ切り勝利 |
|
| |
ディフェンディングチャンピオンの佐野淳哉（那須ブラーゼン） |
|
| |
スタート/ゴール地点には続々と選手たちが集まってくる |
|
| |
前週の全日本TTで優勝した中村龍太郎（イナーメ信濃山形） |
|
| |
2周回目完了時 一人飛び出した寺崎武郎（ブリヂストンアンカー） |
|
| |
2周回目完了時のメイン集団 |
|
| |
女子エリート 2周回目完了時点では集団は1つ |
|
| |
男子エリート 3週目完了時点での先頭19名 |
|
| |
愛三、EQADS、KINAN、マトリックスがけん引する形でメイン集団が追走を開始 |
|
| |
男子のメイン集団は引き続きKINANが牽引。先頭はベテラン山本雅道 |
|
| |
エリート女子 逃げた3名。先頭は樫木祥子 (ニールプライド南信スバル) |
|
| |
女子エリート ラストラップへと突入する先頭集団 |
|
| |
劇的なフィナーレ スプリントで與那嶺恵理を下した萩原麻由子が連覇！ |
|
| |
スプリントで決着した女子エリートは、萩原麻由子（Wiggele Honda）が連覇！ |
|
| |
残り4周へと突入するメイン集団ではアタックが頻発 |
|
| |
メイン集団から飛び出した伊丹健治 (KINAN Cycling Team) |
|
| |
メイン集団のコントロールはブリヂストンアンカー |
|
| |
レース距離が200kmを越えてもなお、ハイスピードで展開する |
|
| |
壮絶なアタック合戦 最後に飛び出した窪木一茂が初の全日本王者に輝く |
|
| |
最後の最後に抜けだした窪木一茂（Team UKYO）が全日本選手権ロード初優勝！ |
|
| |
キャノンデールが新型SUPERSIX EVOを発表 オールラウンドレーサーは第2世代へ |
|
| |
WE シード選手が並ぶスタート前 |
|
| |
WE 128kmの長丁場へスタート |
|
| |
WE 2周目、集団のままでクリアする |
|
| |
WE 3周目、集団のままでペースは上がらない |
|
| |
WE 5周目、逃げる3人 |
|
| |
WE 5周目、3人を追うメイン集団 |
|
| |
WE 5周目、メイン集団を萩原麻由子（Wiggle HONDA）が引く |
|
| |
WE 6周目、萩原麻由子（Wiggle HONDA）が仕掛けて蛇行する集団 |
|
| |
WE 6周目、金子広美（イナーメ信濃山形）が仕掛ける |
|
| |
WE 6周目、與那嶺恵理（サクソバンクFX証券）はローテーションに入らない |
|
| |
WE 6周目、上りでペースを上げる崎本智子（ナカガワAS.K'デザイン） |
|
| |
WE 6周目、萩原麻由子（Wiggle HONDA）が仕掛けて蛇行する集団 |
|
| |
WE 7周目、先頭で逃げる樫木祥子（ニールプライド南信スバル）と中井彩子（鹿屋体育大） |
|
| |
WE 7周目、2人を追走するメイン集団 |
|
| |
WE 7周目、アタックを開始した與那嶺恵理（サクソバンクFX証券） |
|
| |
WE 7周目、與那嶺恵理（サクソバンクFX証券）のアタックに反応する金子広美（イナーメ信濃山形）ら |
|
| |
オーストリア、キッツビュールで発表された新型SUPERSIX EVO |
|
| |
前作のフォルムを色濃く残すが、フレームは完全新設計である |
|
| |
扁平なチェーンステーは左右比対称となり、路面追従性を大きく向上させている |
|
| |
ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーはTAP（Truncated aero profile）と呼ばれるエアロ形状だ |
|
| |
ヘッドチューブは新形状となり、12%の剛性向上に貢献している |
|
| |
ブレーキケーブルのルーティングは前作から引き継がれている |
|
| |
シートステー〜リアドロップアウト〜チェーンステーは一体成形で軽量化に貢献 |
|
| |
前作よりも30gシェイプされたSPEED SAVEフォーク。剛性も向上している |
|
| |
快適性に大きく貢献する25.4mm径のシートポスト |
|
| |
ボトムブラケットの規格はBB30Aとなる |
|
| |
WE 7周目、アタックで抜け出した與那嶺恵理（サクソバンクFX証券）ら3人が牽制で蛇行する |
|
| |
WE 8周目、下り区間で抜け出した大堀博美（YOKOSUKA UNO RACING） |
|
| |
WE 8周目、メイン集団は牽制で横に広がる |
|
| |
WE 8周目、仕掛ける萩原麻由子（Wiggle HONDA） |
|
| |
WE 8周目、仕掛けた萩原麻由子（Wiggle HONDA）に反応する2人 |
|
| |
WE 8周目、萩原麻由子（Wiggle HONDA）が上りで仕掛ける |
|
| |
WE 8周目、アタックと牽制を繰り返しながらも先頭を追うメイン集団 |
|
| |
WE 8周目、6人に減った集団に、男子エリートのアタックした内間康平（ブリヂストンアンカー）が追いつきニュートラルが掛かる |
|
| |
WE ラスト2.5km、先頭を追いながらも牽制する集団 |
|
| |
WE 萩原麻由子（Wiggle HONDA）が與那嶺恵理（サクソバンクFX証券）を下し連覇達成 |
|
| |
WE スプリントで先行した萩原麻由子（Wiggle HONDA） |
|
| |
WE 萩原麻由子（Wiggle HONDA）が與那嶺恵理（サクソバンクFX証券）を下し連覇達成 |
|
| |
WE 連覇達成の萩原麻由子（Wiggle HONDA）、笑顔がこぼれる |
|
| |
WE ラスト150mで惜しくも吸収された大堀博美（YOKOSUKA UNO RACING） |
|
| |
WE 連覇達成の萩原麻由子（Wiggle HONDA）を恩師の黒川剛鹿屋体育大監督が祝福 |
|
| |
WE 表彰 |
|
| |
WE 連覇達成の萩原麻由子（Wiggle HONDA） |
|
| |
入部正太朗（シマノレーシング）、中島康晴（愛三工業）、内間康平（ブリヂストンアンカー）の3人が登り口から抜け出る |
|
| |
ブリヂストンアンカーのエースは内間康平と西薗良太だ |
|
| |
ブリヂストンアンカーが集団の先頭に立ってペースアップを図るシーンが常に見られた |
|
| |
那須＝茄子2015 |
|
| |
線路沿いの県道が全日本選手権ロードレースのコースになった |
|
| |
アタックを仕掛ける山本元喜（NIPPOヴィーニファンティーニ）ら |
|
| |
スタミナのある武井きょうすけもレースの展開をつくる |
|
| |
石橋学（NIPPOヴィーニファンティーニ）や岡篤志（EQADS）らが最終局面へと向かう |
|
| |
先頭に立ってペースを上げる土井雪広（チームUKYO）と岡篤志（EQADS） |
|
| |
畑中勇介（チームUKYO）が先頭を引きレースをハードにする |
|
| |
早い段階で出来た19人の大きな逃げグループ |
|
| |
19人の大きな逃げグループ。土井雪広（チームUKYO）や高岡亮寛 (イナーメ信濃山形)が前を引く |
|
| |
スタート3周でまとまった19人の逃げグループ |
|
| |
スタート3周でまとまった19人の逃げグループ |
|
| |
スタート3周でまとまった19人の逃げグループには増田成幸（右／宇都宮ブリッツェン）も入る |
|
| |
後続との差を快調に広げる19人の逃げグループ |
|
| |
ニュートラルとなりスローダウンして男子エリートに道を譲るエリート女子のメイン集団 |
|
| |
アップダウンが厳しいものの集団のパワーで中を走る選手は疲労が少なかったようだ |
|
| |
下りコーナーを攻める畑中勇介（チームUKYO）ら |
|
| |
全日本選手権ロードレースを自転車に乗って観戦するRaphaライドの皆さん |
|
| |
序盤に決まった19人の逃げグループは快調に差を広げる |
|
| |
メイン集団はペースを維持しながら長時間闘えるようにセーブする走りだ |
|
| |
逃げ集団を捕捉するためにペースを上げる愛三工業レーシング |
|
| |
ゴールスプリントに入ってきた女子エリート |
|
| |
捕まってもまたすぐにアタックする内間康平（ブリヂストンアンカー） |
|
| |
平坦路で分断して中切れが発生する集団 |
|
| |
伊丹健治（KINAN)がアタックして独走に入る |
|
| |
チームUKYOと土井雪広の応援バナー |
|
| |
マイヨアポアのお父さんと全日本チャンプジャージの子供がレースを観戦 |
|
| |
残り2周でアタックする伊丹健治（KINAN） |
|
| |
残り2周でアタックする伊丹健治（KINAN） |
|
| |
残り2周でアタックする伊丹健治（KINAN） |
|
| |
エリートのレースでもいい走りを披露する岡篤志（EQADS） |
|
| |
残り2周でアタックする伊丹健治（KINAN） |
|
| |
最終局面が近づくと再び内間康平（ブリヂストンアンカー）がアタックする |
|
| |
最終局面が近づくと再び内間康平（ブリヂストンアンカー）がアタックする |
|
| |
逃げる入部正太朗（シマノレーシング）、中島康晴（愛三工業）、内間康平（ブリヂストンアンカー）の3人 |
|
| |
商店街の平坦路で逃げのアタックが決まる |
|
| |
優勝候補の増田成幸もアタックし、先頭を引く |
|
| |
ラスト3kmでアタックした土井雪広（チームUKYO）が独走する |
|
| |
ラスト3kmでアタックした土井雪広（チームUKYO）が独走する |
|
| |
ジャージの胸のTeam UKYOを指さしてアピールする窪木一茂 |
|
| |
2位の畑中勇介（チームUKYO）も手を挙げて窪木を祝福しながらゴールする |
|
| |
ゴールスプリントを制したが3位の増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
|
| |
チームメイトと優勝の喜びをわかちあう窪木一茂（チームUKYO） |
|
| |
エリート男子表彰 窪木一茂（チームUKYO）、2位畑中勇介、3位増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
|
| |
エリート男子表彰 窪木一茂（チームUKYO）、2位畑中勇介、3位増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
|
| |
那須岳を背景に公道コースを走るエリート男子の集団 |
|
| |
チーム力で勝負したUKYOのワン・ツーフィニッシュ スピードマン窪木一茂が日本チャンプに |
|
| |
「スプリントで絶対に勝てる自信があった」萩原麻由子 磐石のロード連覇達成 |
|
| |
ポラー 保冷ボトル（ピンクシェブロン、スピンカフェ、スピンバミューダ、スピンチュール、スピンブルーム） |
|
| |
二重構造で保温も保冷もできるボトル ポラーの700mlモデルにニューカラー登場 |
|
| |
萩原麻由子(Wiggle HONDA)と與那嶺恵理(サクソバンクFX証券)のゴールスプリント |
|
| |
萩原麻由子(Wiggle HONDA)が與那嶺恵理(サクソバンクFX証券)を下し連覇達成 |
|
| |
第12回Mt,富士ヒルクライムに集まった女子達の愛車をピックアップ |
|
| |
バイクカバーを収納するトートバッグも付属する |
|
| |
トップチューブにスリットが設けられている |
|
| |
先着100名にプレゼントされるS-Worksバイクカバー |
|
| |
カバー上部には窓が設けられており、中身を確認しやすい |
|
| |
本体片側は収納時に便利なジッパー仕様だ |
|
| |
S-WORKS完成車・フレーム早期ご予約・購入キャンペーン |
|
| |
スペシャライズド S-WORKSの2016モデル購入でバイクカバーを先着100名にプレゼント |
|
| |
日向涼子さん トレック ドマーネ6 |
|
| |
ジュエリーブランド「鈴木荘」さんによる彫金エンドキャップ |
|
| |
ネーム入りのトップチューブ |
|
| |
ステージスパワーを使用し、パワトレに励む |
|
| |
佐久間千海さん アンカー RL8 |
|
| |
メットもグローブもイエローでまとめ上げる |
|
| |
シューズはニューバランス |
|
| |
矢加部恵さん キャノンデール CAAD8 |
|
| |
ネコ型ライトがお気に入り |
|
| |
激坂（にがて）ジャージを着用。でも富士HCには激坂は無いので大丈夫なはず。 |
|
| |
大坂まみさん オペラ celini |
|
| |
この日のために用意したZONDA |
|
| |
アンダーアーマーのウインドブレーカーがいいですね |
|
| |
シューズはスペシャライズド。 |
|
| |
三潴弘美さん グラファイトデザイン METEOR |
|
| |
ステムには目標タイムを書いた紙が |
|
| |
サドルはアスチュート スカイライン。どれだけ乗っても痛くならないとのこと |
|
| |
松澤礼子さん BMC SLR01 |
|
| |
スーパーレコードEPSをアセンブル |
|
| |
シューズもスペシャライズド S-WORKSと本気度高し |
|
| |
ホイールもBORA (しかもウルトラ！) |
|
| |
山田彩香さん デローザ IDOL |
|
| |
トップチューブにペース配分表を貼る |
|
| |
お洒落なトップキャップとバーテープ。サイコンはガーミン エッジ510にホワイトのカバーをかける |
|
| |
ボトルケージはもちろんデローザ。ボトルはホワイトのラファ。 |
|
| |
富士HC仕様のネイル！ |
|
| |
高林 里茉さん ジャイアント FCR |
|
| |
FFWDのF6R |
|
| |
フラットバーロードなのでドロハンにするとリーチが伸びるのでショートステムを使用 |
|
| |
ペダルはスピードプレイのライトアクション |
|
| |
ボトルはピンクのラファを使用 |
|
| |
レリック Armatura リフレクター ベスト |
|
| |
前身頃の反射素材は肩周りに備えられている |
|
| |
前面のパネルには高い防風性を備えるRIPSTOP素材を採用している |
|
| |
後ろ襟には吸汗性に優れた素材を配すことで、汗がたまるのを防ぐ |
|
| |
背中のパネルは肩周りと脇、腰部分にリフレクターを配した |
|
| |
熱がこもりやすい背中には通気用のメッシュ素材が配された |
|
| |
バックポケットも備えられているため、使い勝手も良い |
|
| |
Reflective 2Wayは伸縮性に富むため、ライディンポジションにおいても生地の突っ張りが少ない |
|
| |
車のヘッドライト等が当たるとこのように反射する |
|
| |
車のヘッドライト等が当たるとこのように反射する |
|
| |
前方からの被視認性も高い |
|
| |
セライタリア NEPALL |
|
| |
座面のサイドは転倒時に表皮が破れにくくするために、樹脂素材が配されている |
|
| |
やや丸みを帯びた座面形状とすることで、乗り降りを容易にした |
|
| |
セライタリア BUTCHER |
|
| |
ヘリンボーン模様の滑り止めはノーズ先端部から座面までをカバーしている |
|
| |
フラットな座面で、サイドにはセライタリアロゴがあしらわれた |
|
