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仏式、米式をリバース式のポンプ口金を採用する |
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チャンバーにはホースからも空気を充填できる |
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アルゴン18 KRYPTON GF（ユーロバイクにて撮影） |
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アルゴン18 KRYPTON CS |
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既存モデルKRYPTONと同じくコンパクトなリア三角を採用 |
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シェル幅の広いBB86により剛性を高める。チェーンキャッチャーも標準装備だ |
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扁平させたトップチューブが振動吸収性を高める |
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フラットマウントのディスクブレーキとし、DTスイス製の12mmスルーアクスルを合わせる |
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アルゴン18独自の3Dヘッドチューブシステムとし、ヘッドキャップは交換できる構造となる |
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ワイヤー類はダウンチューブよりフレーム内にアクセス。Di2ジャンクションも収納可能だ |
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フォークやダウンチューブは後端が切り落とされたエアロ形状を採用 |
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後輪に沿ってカットオフされるシートチューブ |
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高さを変えられるヘッドキャップやリアディレイラーのダイレクトマウント用ハンガー等が付属する |
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中程から大きくベンドする特徴的なデザインのフロントフォーク |
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コルナゴC64デビュー 伝統のラグド製法にこだわった最高峰のイタリアンレーサー |
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ヨハン・ムセーウ（ベルギー）が1996年世界選手権ロードを制した際に駆ったコルナゴC40 |
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世界のトップレースシーンで活躍したコルナゴの歴代バイクがディスプレイされた |
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エルネスト・コルナゴ氏を囲むジロ覇者パヴェル・トンコフ（左から2番め）ら |
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カンパニョーロ社社長のヴァレンティノ・カンパニョーロ氏が祝福する |
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バイク全体で200gのダイエットに成功したことが開発のハイライトだ |
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28mmワイドタイヤに対応するよう、各部設計も見直された |
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壇上でC64について語るエルネスト・コルナゴ氏 |
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イタリア期待の星、ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）がC64に乗って登場した |
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C64について語るファビオ・アル（UAEチームエミレーツ） |
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ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）の実車となるC64 |
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C64を前にファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）とエルネスト・コルナゴ氏 |
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ファビオ・アル（UAEチームエミレーツ）と話し込むエルネスト・コルナゴ氏 |
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鮮やかなマットカラーのC64。この美しいペイントさえ徹底的に軽量化されている |
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かつて共に黄金時代を築いたマペイ社のジョルジュ・スクインツィ氏にMAPEI記念カラーのC64が贈られた |
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ロンド・ファン・フラーンデレン覇者アンドレア・タフィがエルネスト氏との再会を喜ぶ |
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ディスクモデルのステムはブレーキケーブルをステム〜フォークコラムに内蔵するものがリリースされる |
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リアエンドまで一体モールド成型となったチェーンステイ |
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現UAEチームエミレーツGMのジュゼッペ・サロンニ氏とエルネスト・コルナゴ氏 |
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MAPEIカラーのコルナゴC64。市販化を望む声も聞こえてきそうだ |
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鮮やかなレッドをまとったC64。軽量化にも配慮されたペイントだ |
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ディスクモデルのC64。リムブレーキモデルとライドフィールも共通化されているという |
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ディスクモデルに見るブリッヂの形状。ダイレクトマウント採用のリムブレーキモデルの制動力にも耐える構造だ |
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C64の誕生と、自身86歳の誕生日を祝われるエルネスト・コルナゴ氏 |
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1996年ジロ覇者パヴェル・トンコフ |
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narifuri ウェアラブルトランシーバーBONXの体験グループライドを開催＆コラボモデルも発売 |
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BONXとのコラボレーションモデルを発売するナリフリ |
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BONXの魅力を体感できるライドイベントを開催する |
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BONX × narifuri BONX GRIP |
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BONXには本体に加え3サイズのイヤーループと、2サイズのイヤーピース、専用ケース、充電コードが付属する |
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待望のチューブレスシステム「ロードUST」 カーボンホイール第1弾 コスミック&コメットを徹底インプレッション |
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ディレクターカーから離れてニュートラルゾーンを走る選手たち |
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UAEのハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーン大統領 |
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逃げグループを形成する5名 |
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リーダージャージを着て登場したアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ） |
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各賞ジャージの着用者が最前列に並ぶ |
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アブダビの北に位置する港湾を通過 |
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クイックステップフロアーズがメイン集団を牽引する |
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スプリントで競り合うダニー・ファンポッペル（オランダ、ロットNLユンボ）とエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ） |
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集団スプリントを制したエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ） |
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優勝トロフィーを受け取ったエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ） |
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リーダージャージを手にしたエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ） |
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横風＆エシュロン形成の危険な1日 ヴィヴィアーニが勝利をつかむ |
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サイクルモードライド大阪でピナレロオーナー限定のDOGMAプレミアムテストライド開催 |
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ピナレロのフラッグシップモデルのDOGMA F10をはじめとするDOGMAシリーズに乗ることが出来る |
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サイクルモードライド大阪にてピナレロオーナー限定のDOGMAプレミアムテストライドが開催される |
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滋賀県草津市にて第1回くさつサイクルフェスタが開催される |
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滋賀県草津市にて最新バイクの試乗や自転車講座が受けられる「くさつサイクルフェスタ」3月25日開催 |
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試乗会は上記ブランドのバイクが大集結する |
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アンカー RS8 最新技術で進化したオーソドックスなミドルグレードレーシング |
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アンカー RS8 |
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アンカー RS8 |
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すっきりとしたヘッド周りの造形 |
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トップチューブもオーソドックスな造形だ |
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細身のストレートフォークを採用する |
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ケーブルは機械式コンポーネントでもフレームへと内装されるようになった |
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トップチューブからシートステーまで流れるようにつながるデザインだ |
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左右非対称のチェーンステーが駆動効率を向上させる |
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アンカーオリジナルサドルがアセンブルされる |
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ブリヂストンのロゴがペイントされたヘッドチューブ |
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アンカー RS8 |
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細身の扁平シートステーが快適性に寄与する |
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オーソドックスなシートクランプを採用 トラブルの少ない信頼性が魅力 |
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ボリュームあるダウンチューブが剛性を高める |
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BBにはガゼットのような造形がされねじれを抑えてくれる |
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ファストフォワード F3A-FAC |
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エアロ形状のストレートプルスポークにて組み上げる |
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オールラウンドに使える30mmのリムハイト。マット仕上げのブラック/ホワイトカラーにて展開 |
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ニップルは外出しのためフレ取り等メンテナンス性は高い |
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ニップルホイール付近までワイドになったエアロリム形状 |
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25Cタイヤとの親和性が高いワイドリムデザイン |
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DT350ハブを使用し、優れた回転性能と駆動効率を発揮 |
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バルブホール部分に各製品ごとのシリアルナンバーを記載 |
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ファストフォワード F3A-FAC |
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チタンクイックやホイールバッグなどが付属する |
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ファストフォワード F3A-FAC |
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「末永くロードバイク趣味の相棒となる質実剛健なアルミホイール」錦織大祐（フォーチュンバイク） |
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「安心感やバランスの良さが光る汎用性の高い仕上がり。万能に使えるため幅広いシーンで活躍するだろう」と錦織店長 |
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ノーマルなアルミのブレーキ面。特殊なブレーキシューを用意する必要はない |
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軽快で濃密、タイムを愛するレーサーへのベストバランス 新登場のアルプデュエズを試す |
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「ハンドリングの俊敏なため、ラインチェンジが容易」 |
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「前後の剛性のバランスが良く、気持ちよく進んでくれる」 |
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「ホビーレーサーが操れる範囲の最大の俊敏さを持ったレーシングバイク」 |
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J SPORTSが国内シリーズ戦 Jプロツアー2018全戦を速報ダイジェストで放送 |
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「Jプロツアー2018」放送予定表 |
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渋みと香り引き立つ有機抹茶味 チョイスニュートリション ケトプロテイン |
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試乗の機会を得たALPES D'HUEZ 1 LTD AKTIV（試乗時はホイールを交換） |
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苦しい場面で踏み直す歳の伸びやかな走りに感動する |
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荒れたアスファルト上でも振動の後残りをカットするAKTIVフォーク。ハンドリング自体はクイックであり、25cタイヤとの相性が良かった |
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新型のクイックセットを導入し、ヘッドチューブは9mm短縮。より高負荷のシーンに対応しやすくなった |
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機敏な走りを生み出す要素の一つとして感じる、コンパクトなリア三角 |
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沖縄で開幕するJプロツアー 2018年の展望とみどころ |
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登りだけに限定されない、軽量オールラウンドレーサーとして価値のあるバイク |
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より上質な被り心地を手に入れたアーバンデザインヘルメット コーフー BC-GLOSBE II |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットブラックカモ） |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットブラック） |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットブルーレーサー） |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットネイビー） |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットホワイトヘアライン） |
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丸みを帯びたデザインのレーシー過ぎないデザインが特徴だ |
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KOOFU BC-GLOSBE II（マットホワイトレーサー） |
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アンカー RS8 |
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その差はわずかに数センチ 写真判定の末にバウハウスがキッテルを下す |
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アブダビ市内を抜けて郊外を目指す |
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巨大なシェイク・ザーイド・モスクを通過 |
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巨大なシェイク・ザーイド・モスクを通過する選手たち |
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逃げるピエール・ロラン（フランス、EFエデュケーションファースト・ドラパック）ら |
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最大2分半のリードで逃げる先頭4名 |
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首都アブダビ近郊の平野を走る |
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総合優勝者に授与される優勝トロフィー |
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表彰台の真ん中に立つフィル・バウハウス（ドイツ、サンウェブ） |
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ハンドルを投げ込むフィル・バウハウス（ドイツ、サンウェブ）やマルセル・キッテル（ドイツ、カチューシャ・アルペシン） |
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今シーズン初勝利を飾った23歳のフィル・バウハウス（ドイツ、サンウェブ） |
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総合首位を守ったエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ） |
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ファブリック LUMASENSE |
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シンプルな作りながらガッチリとライトをホールドしてくれるマウント |
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ファブリック LUMASENSE |
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ファブリック LUMABEAM |
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モード切替はダイヤルによって行う。発光パターンのグラフィックが描かれているため、直感的にどのパターンか把握しやすい |
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電源ボタンは点灯LEDを切り替える役割も持つ |
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モード切替はダイヤルによって行う。発光パターンのグラフィックが描かれているため、直感的にどのパターンか把握しやすい |
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ボディサイドは切り欠きが設けられているため、LEDの光は側方まで届くようになっている |
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マウントはラバー製となっており様々な形状や径のハンドル、シートポストに装着することが出来る |
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ファブリック LUMABEAMはリアライトとしても活躍する |
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付属するのはマウントと充電用MicroUSBだ |
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ファブリック LUMASENSE |
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ボディ後端部のボタンのクリックで操作を行う |
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充電はMicroUSBだ |
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ボディ裏側に充電ポートが設けられる |
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ファブリック LUMAシリーズ |
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昨年よりボリュームを増した名古屋サイクルトレンド 大盛り上がりのイベント初日をレポート |
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開場後すぐに試乗とセール品狙いの方々でごった返した |
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物販が豊富なのがサイクルトレンドの特徴。あの絶版パーツが特価で変えちゃうかも？ |
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しっかりとした試乗コースでバイクの性能を試せる |
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コーナリングも試せます（事故のなきように！） |
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屋外の試乗コース。空いていれば軽いダッシュくらいは可能だ |
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マルイ安達さんによる洗車講座は毎度満員お礼 |
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カミハギサイクルブースではデビューしたばかりの高級ロードシューズ、S-WORKS7を試し履き可能 |
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欲しかった限定シューズがXXXな価格で提供中！欲しいです |
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いつでも人気、チェレステが目印のビアンキブース |
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ライトスピードのカーボンフレームが半額以下ですよ！ちょっと安すぎやしませんか... |
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BMCブースにはカデル・エヴァンスがツール・ド・フランス最終ステージで乗ったマイヨジョーヌ仕様のバイクを発見 |
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油圧ディスクブレーキを装備した試乗車が目立つ |
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5回目の開催を迎えた名古屋サイクルトレンド。なごやポートメッセが熱気に包まれる2日間だ |
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ステージではご当地アイドルユニットのコンサートが続く |
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レース前の愛車の整備は欠かせません |
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激しい勝負が繰り広げられるRCカーレース |
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ACマインズの1.8K-Racing。210psのモンスターマシン |
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本邦初公開となった、青いモビスターカラーのAEROAD |
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スコットは多種多様なMTBを持ち込んだ。ハードテイルやフルサス、プラス規格の違いを乗り比べできる |
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地元企業のエヴァディオ。ディスクブレーキ化したVENUS RSやオリジナルホイールが目玉 |
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タイムの新型軽量モデル、アルプデュエズが本邦初公開にして試乗車に |
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キャノンデールの一押しはSYNAPSE DISC SE。各サイズを揃えるほか、最小44サイズも多数用意 |
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コラテックでは、先日発表されたばかりの8AVIO EVOの日本限定カラーを展示 |
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自動で斜度の調整をしてヒルクライムがシュミレーションできる、Wahooのkickr climb |
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いつでも人気のZWIFTブース。バーチャルトレーニングは既に定着したようだ |
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ホビーレーサー必見、シマノのパワーメーターFC-R9100-P |
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Eバイクユニット、STEPSを中心としたブースを展開するシマノ |
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大盛況だった森本誠さんと筧五郎さんによるトークショー |
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いなべ市を始め、各自治体がサイクルツーリズムを紹介中 |
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東京オートサロンドレスアップカー部門最優秀賞の、SANO DISIGN製NDロードスター用ボディキット。 |
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非常に渋カッコよろしいKP61スターレット。全日本ジムカーナ出場車両 |
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お約束のAE86と、お約束の藤原とうふ店仕様 |
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ハコスカとケンメリと、R35 |
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フレックスが提案するランドクルーザーとハイエースのリノベーションカー、Renoca（リノカ） |
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シャコタン☆ブギな街道レーサーの方々 |
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300ZXフューチャーのリーフ。意外とカッコ良い |
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SUPER GTを走っていた、本物のBR-Z GT300 |
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R32は永久に不滅です |
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NASCARに参戦する古賀琢麻選手の使用車両 |
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トランポにいいかも、なハイエース |
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世界選手権のゴール前よりも熾烈なカメラマンの位置取り争い |
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ゴージャスなポルシェ |
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トヨタカローラ名古屋の皆さん（違） |
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トランポには無理かも、なミニバン |
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割れたらグラスピットですよ！ |
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ヴィヴィオとサンバーのなんちゃってWRカー |
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E1 序盤から何度もアタックした石井祥平（アーティファクトレーシングチーム） |
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E1 八幡光哉（FORCE）が優勝 |
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開幕戦のスタートラインに並んだP1クラスタの選手達 |
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金武町の仲間一（はじめ）町長の号砲でスタート |
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一気に20mを登る急坂区間 |
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金武ダムの上を行く集団 |
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スタート直後から逃げた内野直也（東京ヴェントス）と安田京介（シエルヴォ奈良MIYATA-MERIDAレーシングチーム） |
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逃げと吸収を繰り返して蛇行する集団 |
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ゆるやかなアップダウンが繰り返されるコース |
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