• チームTT　表彰
    photo:Hideaki TAKAGI
  • TTT優勝のT-cars cycling team
    photo:Hideaki TAKAGI
  • TTT優勝のT-cars cycling teamがスタート
    photo:Hideaki TAKAGI
  • TTバイクがざっと半数。気合が入る
    photo:Hideaki TAKAGI
  • BMC TMR02アルテグラ（ホワイト）
    (c)フタバ商店
  • BMC TMR02 105（レッド）
    (c)フタバ商店
  • BMC TMR01アルテグラDi2（ステルス）
    (c)フタバ商店
  • BMC TMR01アルテグラ（CMYK）
    (c)フタバ商店
  • BMC TMR01 DuraAceDi2（チームレッド）
    (c)フタバ商店
  • BMC TMR01 DuraAceDi2（チームレッド）
    (c)フタバ商店
  • 左右比対称のチェーンステー
  • BB86を導入したBB周りは非常にマッシブな造り
  • チェーンステー内側にさりげなく記されたレター
  • SLR01同様の、極太径ダウンチューブ
  • ここからのフォルムは最もBMCらしさを感じるのではないだろうか
  • BMCらしさの漂うコンパクトなリア三角
  • Di2用ケーブルはゴムパーツで埋められている
  • BMC teammachine SLR02 Ultegra
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • SLR01で採用された専用ピラーではなく、27.2mm径の汎用規格となった
  • フロンとフォークは370gと軽量だ
  • SLRシリーズのアイコンとも言うべき、チューブ集合部の造形
  • ワイヤー類はフル外装となり、電動コンポーネントの場合、パーツは取り外すことができる
  • マッシブなイメージのヘッドチューブ周辺だが、乗り心地はソフト
  • BMC teammachine SLR02 Ultegra
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「万人受けする、オールマイティなハイスペックレーシングバイク」新保光起（Sprint）
  • インナー×トップではチェーンとチェーンステーの差が非常に僅か
  • 「安定感と軽快感を両立し、ギア比に関わらずバイクが前に進む」鈴木祐一（Rise Ride)
  • 2011年UCIワールドカップU23＠ゾルダー　ウィリーでゴールする3位のザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Riccardo Scanferla
  • 2012年シクロクロス世界選手権U23＠コクサイデ　12位に入ったザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Riccardo Scanferla
  • ザック・マクドナルド（Rapha-FOCUS）
    photo:Kei Tsuji