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C1 先頭で松林セクションを抜ける門田基志（TEAM GIANT）
photo:Kei Tsuji
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C1 徐々に順位を上げる梶田晋（EURO-WORKS Racing）photo:Kei Tsuji -
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松林セクションへと入っていくphoto:Kei Tsuji -
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C1 先頭で松林を抜ける門田基志（TEAM GIANT）photo:Kei Tsuji -
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C1 松林を抜ける福田透（ナカガワAS.K Sデザイン）photo:Kei Tsuji -
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C1 松林をカメラ目線で抜ける福田透（ナカガワAS.K Sデザイン）photo:Kei Tsuji -
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C1 単独3番手を走る久保伸次（岩井商会レーシング）photo:Kei Tsuji -
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C1 熊本大五郎のために前を引く窪田博英（八ヶ岳CYCLOCROSS CLUB）photo:Kei Tsuji -
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泥と砂が混ざったコースphoto:Kei Tsuji -
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四国の山々を眺める河川敷の運動公園「ぶぶるパークみかも」photo:Kei Tsuji -
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C1 7位まで順位を上げた梶田晋（EURO-WORKS Racing）photo:Kei Tsuji -
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晴れ渡る吉野川の河川敷photo:Kei Tsuji -
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カブト TOOLBOX 700WP(c)カブト -
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カブト BT-09(c)カブト -
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ルック Keo Power(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo Classic 2 ブラックxグレー(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo Classic 2 ホワイト×ブラック(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo 2 MAX ホワイト(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo 2 MAX ホワイト×レッド(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo 2 MAX ブラック(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo 2 MAX ブラック×アシッド(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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信号を送信するペダルポッド(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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新型のペダルアクスルに配置された3個のベアリングが滑らかな回転を生み出す。(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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カーボンスプリングがボディ中央に配置される。青色のスプリングは２０Nm。(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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ルック Keo Blade 2(c)ユーロスポーツインテグレーション -
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PRO ギャップキャップ アルミ（ブラック、レッド、ブルー、グリーン）(c)シマノ -
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PRO ハンドルバーエンドプラグ（ブラック、レッド、ブルー、グリーン）(c)シマノ -
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浅田監督が選手の実績を交えて紹介していったphoto:Yuichiro Hosoda -
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チームバイクは昨年同様アンカーRIS9を使用する。写真は面手利輝が駆るバイクphoto:Yuichiro Hosoda -
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ハンドルバーとステムはシマノPRO PLTphoto:Yuichiro Hosoda