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バナナをさしたバウク・モレマ（オランダ、ベルキン）
photo:A.S.O.
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待機するヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）photo:A.S.O. -
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ペーター・サガン（スロバキア、キャノンデール）と、マッテーオ・トザット（イタリア、ティンコフ・サクソ）photo:A.S.O. -
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ファビアン・カンチェラーラのバイクをセットアップするメカニックphoto:MakotoAYANO -
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アスタナのソワニエ（スタッフ）と、クレディ・リヨネのライオンphoto:MakotoAYANO -
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アスタナのチームバスにはクレディ・リヨネのライオンが3匹photo:MakotoAYANO -
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ヴィンチェンツォ・ニーバリ(アスタナ)のポジションを忠実に再現するための数値をとるメカニックphoto:MakotoAYANO -
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アスタナがパヴェのレースで駆るスペシャライズド・ルーベphoto:MakotoAYANO -
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ジャイアント・シマノが用意したヴィットリアのグラベル用28Cチューブラーphoto:MakotoAYANO -
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パヴェ用バイクにクランクセットなどを移植する。クランク内蔵型パワーメーターを使用するためだphoto:MakotoAYANO -
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ヴィットリアの悪路用超定番タイヤ、パヴェCGを使用するジャイアント・シマノphoto:MakotoAYANO -
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ジャイアント・シマノは選手によってサテライトスイッチをこの向きに取り付けるphoto:MakotoAYANO -
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ジャイアント・シマノのチームカーを洗う女性スタッフたちphoto:MakotoAYANO -
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ジャイアント・シマノはヴィットリア製のプロトタイプタイヤを使用するphoto:MakotoAYANO -
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ヴィットリアのパヴェ用タイヤを使用するネットアップ・エンデューラphoto:MakotoAYANO -
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アスタナの駆るスペシャライズド・ルーベ（プロ供給モデル）photo:MakotoAYANO -
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フィニッシュセンサーやゼッケンプレートもパヴェ用バイクに付け替えるphoto:MakotoAYANO -
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アスタナのホイールはアルミリム+ノーマルスポークによるクラシックな手組みホイールphoto:MakotoAYANO -
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アスタナが駆るスペシャライズド・ルーベphoto:MakotoAYANO -
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主催者からは複数台のバイク用にゼッケンプレートが用意されたphoto:MakotoAYANO -
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トレックファクトリーレーシングはバーテープを2重巻き（カンチェラーラを除く）photo:MakotoAYANO -
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”スパルタクス”のグラフィックが入ったファビアン・カンチェラーラのトレック・ドマーネphoto:MakotoAYANO -
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トレック・ファクトリーレーシングはドマーネを第5ステージに投入するphoto:MakotoAYANO -
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トレック・ファクトリーレーシングのタイヤはパリ・ルーベで定番のFMB Paris-Roubaixだphoto:MakotoAYANO -
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「ツールの声」ダニエル・マンジャスさんにとって最後のツール・ド・フランスだphoto:MakotoAYANO -
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ツール・ド・フランス総合ディレクター、クリスチャン・プリュドム氏photo:MakotoAYANO -
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逃げが評価されて敢闘賞に輝いたトマ・ヴォクレール（ユーロップカー）photo:MakotoAYANO -
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ツール・ド・フランスに5勝したフランスの英雄、ベルナール・イノー氏photo:MakotoAYANO -
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今日もマイヨアポアを守ったシリル・ルモワンヌ（コフィディス）photo:MakotoAYANO -
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今日もマイヨアポアを守ったシリル・ルモワンヌ（コフィディス）photo:MakotoAYANO