• 中央にノンスリップ加工のあるフィジーク製TUNDRAサドルを使用する
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  • ディスクブレーキ取り付け台座の補強工作に注目だ
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  • ブレーキケーブルはフレームの上面を通される外装式だ
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  • ペダルはシューズとセットのマヴィック（タイム製）を使用する
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  • 「フィーリングが最高」と絶賛するシマノのロード用油圧ディスクブレーキST-R785を装備
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  • ゴールドのチェーンはロードチームのスポンサーでもあるKMC製
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  • シマノ製の油圧ディスクのコントロール性は大きな武器だという
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  • タイヤはチャレンジのGRIFOほか、シリーズで揃えて路面状況に応じて使い分ける
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  • 細身のシルエットが特徴のスーパーX ブルーのペイントが鮮やかだ
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  • 手組のチューブラーホイールを採用。届き次第ZIPPファイアクレスト303Discに交換する
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  • 山本和弘（弱虫ペダルシクロクロスチーム）の駆るキャノンデール スーパーX Disc
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  • TIG溶接でビルドアップされたクロモリフレーム
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  • ケーブルは上回し。カタカナのネームシールがユニークだ
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  • FMB製のチューブラーには「ポートランドバイシクルスタジオ」とレターが入る
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  • モートップ製のカラーパーツ群が前田のトレードマークだ
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  • タイオガ製スパイダーサドルの新型「ストレイタム」を使用する
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  • 前田公平の駆るリッチーSwissCross
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  • シングル化したバイクにはチェーン落ちを防ぐストッパー小物が取り付けられる
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  • ヘッドチューブは極太でハンドリングに安定感を生み出す
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  • オオタケ・トレールヘッドに共通するリアエンド
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  • チェーンステイは長めの設定で反応性よりもトラクション重視だ
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  • シート部のムダのない美しい仕上げに注目だ
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  • ディスク用フォークのこのカーブが絶妙なハンドリングを生み出す
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  • TIG溶接の美しさに丁寧な仕事ぶりが伺える
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  • 辻浦圭一と自身がプロデュースをつとめたワンバイエス JFF #801
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  • シート部を貫通するブレーキケーブルの取り回しがユニーク
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  • 濱の愛称である「ハマー」のレターが入る。しかもアメリカで手配されたものだ
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  • コロンバス製FORCELITE Nbチューブを使用していることがわかるギャランティシール
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  • ケーブルジャンクションはカンティワイヤーの影響を受けないようにステム上面にセットされる
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  • 美しいフィレット溶接＋最小限のラグワークが光る
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