• シグネチャーシリーズ2万円OFFキャンペーン
    (c)トレック・ジャパン
  • 近い将来レーシングタイヤに投入される予定だという レーシングタイヤとして高い評価を受けるASPITEとMIBROにそれぞれ24インチモデルが登場
  • IRCのアイデンティティである米ぬかにナノテクを応用して性能を高めたNano-TriCコンパウンド。近い将来レーシングタイヤに投入される予定だという
  • 参考出展として展示されていたファットバイク用タイヤ
  • チームユーラシアの選手たちも使用するASPITE PRO
  • 独特のトレッドパターンが特徴的な雨用タイヤASPITE WET
  • 砂地や舗装路に最適なチューブレスCXタイヤの新型モデルSERAC SAND
  • 「リニアな加速感でどんどん踏もう、という気にさせてくれるバイク」山本雅道（BICYCLE FACTORY YAMAMOTO）
  • 「脚力の有無によって、幅広い走り方を受け入れてくれる懐の深さを持っている」藤野智一（なるしまフレンド）
  • デローザ KING XS
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • BB裏にダイレクトマウントブレーキが装着される
  • 左右非対称のチェーンステイと極細のシートステイ
  • シートチューブはオーソドックスな円形状
  • 無駄をそぎ落としたリアエンド
  • エアロフィンがフォーク裏に設けられる
  • BB386の幅いっぱいにチェーンステーは広げられる
  • すっきりとしたリアバックを持つ
  • 誇らしげにロゴが描かれるダウンチューブはボリューム感にあふれている
  • 電動とワイヤー式の両方に対応する
  • おなじみハートマークのロゴがあしらわれるヘッドチューブ
  • ダイレクトマウントブレーキに対応したことが大きなポイントだ
  • ボリュームのあるストレートフォークが装備される
  • デローザ KING XS
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • マッシブなボリュームをもつヘッドチューブ
  • ケーシングの折り返しがないSCELTO（左）
    (c)ダイワボウプログレス
  • 縫い目のないシームレス構造を採用しているSCELTO（手前）
    (c)ダイワボウプログレス
  • ソーヨータイヤ SCELTO
    (c)ダイワボウプログレス
  • ラテックスチューブを搭載したシームレス構造のSCELTO
    (c)ダイワボウプログレス
  • 多くの来場者を集めた東商会のブース
  • ゴア社の高機能ファブリックをふんだんに使用するエチュオンドの秋冬コレクションも展示された