• 優勝をサポートしてくれた機材
  • 毎週水曜早朝に有志で開催されている「矢野口おはサイ」のメンバー
  • お守りでもらった高野山の飴
  • スタート前の愉快な仲間たち
  • FSA K-Force TDF Limitedを持つヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）
  • FSAがニーバリのために作成した、シャークがモチーフのロゴ
  • FSA K-FORCE LIGHTカーボンシートポスト SB25 TDF Limited
    (c)フタバ商店　
  • FSA K-FORCE OS-99 CSIスレッドレスステム TDF Limited
    (c)フタバ商店　
  • FSA K-FORCE COMPACTハンドルバー TDF Limited
    (c)フタバ商店　
  • 後方から追い上げるラルス・ファンデルハール（オランダ、ジャイアント・シマノ）とスヴェン・ネイス（ベルギー、クレランAAドリンク）
    photo:Tim de Waele
  • コースを覆い尽くすスリッピーな泥
    photo:Tim de Waele
  • 2位パックを形成するケヴィン・パウエルス（ベルギー、サンウェブ・ナポレオンゲームス）とトム・メーウセン（ベルギー、テレネット・フィデア）
    photo:Tim de Waele
  • 泥区間を担いで走る竹之内悠（ベランクラシックドルチーニ）
    photo:Tim de Waele
  • 泥コースを快走するクラース・ファントルノート（ベルギー、サンウェブ・ナポレオンゲームス）
    photo:Tim de Waele
  • スーパープレスティージュ第4戦表彰台
    photo:Tim de Waele
  • 出遅れたスヴェン・ネイス（ベルギー、クレランAAドリンク）がポジションを上げる
    photo:Tim de Waele
  • 独走でフィニッシュするクラース・ファントルノート（ベルギー、サンウェブ・ナポレオンゲームス）
    photo:Tim de Waele
  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING5 リアハブ
  • Jベンドスポークを採用するRACING 7
  • フルクラム RACING 5はレッドアノダイズドのオーバーサイズアルミニップルを搭載する
  • 外側23mm、内側17mmというワイドリムを採用したフルクラム RACING 5と7
    photo:Yuya.Yamomoto
  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING7 リアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING5 リアハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • オーバーサイズのハブを採用し剛性を高めた
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リアホイールはリム、スポーク数の左右非対称設計、フランジの大口径化によって駆動側の剛性を高める
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RACING5、7ともにクイックリリースが付属する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RACING5と7のリム断面デザイン。リア側は左右非対称設計となっていることがわかる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING 7（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING 7（フロント）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING 5（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ