• 胴抜きデザインがクラシカルな印象を与える
  • アメリカ国内にて行われる塗装は滑らかで美しい仕上がりだ
  • マッシブなBBシェルはPF30規格を採用している
  • レイノルズのトップグレード853チューブを使用する
  • ダウンチューブのGreg LeMondのロゴはデカールでは無くペイントによるもの
  • リアハンガーは交換可能なタイプ。溶接箇所はとてもスムーズだ
  • オーバーサイズのヘッドチューブとシャープなトップチューブとの対比
  • トップチューブに配されたネーミングロゴ
  • フォークは信頼性高いエンヴィ 2.0。フレームと同色に塗装されている
  • ヘッドチューブはHT44規格。フレームセットにはクリスキングのヘッドセットが付属する
  • クロモリフレームながら電動コンポのケーブル内蔵に対応。シートチューブの挿入口には補強板が配されている
  • グレッグ・レモン Washoe
    photo:Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 帰り道にもシェイブアイスを頂きました
  • 少し日が差してきました
  • いちばん景色が良いところで止まってパシャリ
  • 一路折り返し地点に向けて走っていきます
  • 2015年モデルを試せるチャンスだ
  • 2015スコット試乗会in彩湖
  • アメリカ ジェレミー・パワーズ（ラファ・フォーカス）が2年連続のナショナルチャンピオンに
  • ドイツ マルセル・メイセン（コレンドン・クワドロ）が優勝
    (c)German Cycling Federation
  • オランダ ファンデルポール兄弟がワンツー。弟マテューが戴冠
    (c)CorVos
  • フランス クレモン・ローテレリ（TEAM PELTRAX-CSD）が優勝
    (c)Fédération Française de Cyclisme
  • 下側1-1/4インチのテーパードヘッドによって優れたハンドリング性能を実現
    (c)スコットジャパン
  • BB付近で急激にダウンチューブの厚みを増すことで、空気抵抗を増加させることなくBB剛性の向上に成功
    (c)スコットジャパン
  • フロントセクションで整流してリア三角にスムーズな風を流すことでエアロ効果を高めている
    (c)スコットジャパン
  • 内蔵式シートクランプを採用し空気抵抗の低減を追求した
    (c)スコットジャパン
  • スコット FOIL 20
    (c)スコットジャパン
  • ジャイアント DEFY 4（ブラック）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント DEFY 4（イエロー）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント DEFY 4（ホワイト）
    (c)ジャイアント