• ステージズパワー付き167.5mmクランクを使用
    photo:Kei Tsuji
  • チームスカイ　PINARELLO DOGMA F8
    photo:Kei Tsuji
  • チェーンステーとペダリングモニターのクリアランスは大きめ
    photo:Kei Tsuji
  • 黄色いパイオニアのペダリングモニター
    photo:Kei Tsuji
  • タイヤはヴィットリア・コルサSC（25mm）
    photo:Kei Tsuji
  • ハンドル周りはFSA製品が固められている
    photo:Kei Tsuji
  • ロットNLユンボ　BIANCHI OLTRE XR2
    photo:Kei Tsuji
  • ブレーキはダイレクトマウント方式
    photo:Kei Tsuji
  • 全てのAEROAD CF SLXがステム一体型ハンドルを装備
    photo:Kei Tsuji
  • チームカラーのセライタリアSLR
    photo:Kei Tsuji
  • SRMのマウントが付くステム一体型ハンドル
    photo:Kei Tsuji
  • カチューシャ　CANYON AEROAD CF SLX
    photo:Kei Tsuji
  • Di2のケーブルはリアブレーキワイヤーに沿う
    photo:Kei Tsuji
  • マルセル・キッテルはサドルを目一杯後退
    photo:Kei Tsuji
  • アルペシンのカラーが加わったフォークに沿ったVブレーキ
    photo:Kei Tsuji
  • チェーンステーのクリアランスは十分
    photo:Kei Tsuji
  • 今シーズンからパイオニアのペダリングモニターを導入
    photo:Kei Tsuji
  • ジャイアント・アルペシン　GIANT PROPEL Advanced SL
    photo:Kei Tsuji
  • ボントレガー Rally（Black）
  • 額の前にも空間が生まれる設計で、風でクーリングできるはずだ
  • 片手でも調整しやすいHeadmasterを搭載した
  • ヘルメット内には空気が流れるための溝が設けられており、高い通気性を実現した
  • ヘルメット全体的に通気口が設けられているため、熱がこもりにくい
  • 後頭部まで覆うようなシェルを採用することで保護性能を向上させた
  • バイザーは小枝から顔を守る役割がある
  • ボントレガー Rally（Firebrand、Black）
    photo:Makoto.AYANO
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    (c)名古屋サイクルトレンド実行委員会
  • ゆったりとした試乗コースが魅力
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  • 大手ブランドの出展が多いのも特徴だ
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  • 初心者向けに試乗前の講習会も行われる
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