• 血管が浮き出たダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）の腕
    photo:Kei Tsuji
  • 前日の山頂フィニッシュを振り返る石橋学（NIPPOヴィーニファンティーニ）
    photo:Kei Tsuji
  • スタート横のホテルから出走サインに向かうリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ）ら
    photo:Kei Tsuji
  • 都心を走り抜ける東京ステージ
    photo:Hideaki TAKAGI
  • いなべステージ　南部の鋭角コーナー
    photo:Hideaki TAKAGI
  • いなべステージ　南部鋭角コーナー500m手前から道が狭くなる
    photo:Hideaki TAKAGI
  • いなべステージ　KOMへ至る15％ほどの狭い急坂
    photo:Hideaki TAKAGI
  • いなべステージ　農業公園のフィニッシュ地点。緩い上り坂
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 三岐鉄道北勢線は762mm軌間のナローゲージ。阿下喜駅にて
    photo:Hideaki TAKAGI
  • いなべステージパレードスタート地点の阿下喜駅
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 「非常に高い耐久性を持つレーシングタイヤ。低圧で使用すると持ち前の転がり性能を活かすことができる」
  • オランダのコンチネンタルチーム、ベイビー・ダンプ。ASPITEシリーズでレースを走る
    (c)BABY-DUMP Cyclingteam
  • チャンピオンシステム p/b Stans NOTUBEはアメリカのクリテリウムが主戦場だ
    (c)ChampionSystem p/b Stans NOTUBE
  • タイヤには強いこだわりを持つダミアーノ・クネゴ。雨のレース前にはタイヤ回りを念入りにチェックする
    photo:Makoto.AYANO
  • プロトタイプのチューブラータイヤは太さやトレッドパターンを数タイプ用意してレースで実戦テストされている
    photo:Makoto.AYANO
  • ベルギーのハイアマチュアレースを舞台に活動するチームユーラシアIRCタイヤ
    photo:Makoto.AYANO
  • 石畳のレースで鍛えられるIRCタイヤ。着々と使用実績を重ねている
    photo:Makoto.AYANO
  • シュヘルデプライスのスタートを待つNIPPO ヴィーニファンティーニ
    photo:Makoto.AYANO
  • NIPPOヴィーニファンティーニの選手が使用するFormula proチューブレス
    photo:Makoto.AYANO
  • EQADSの選手たちはFormula proチューブレスを使用。性能と使い勝手で海外遠征にも安心だという
    photo:Makoto.AYANO
  • オランダでのレースを終えたFormula proチューブレス。悪路での走行性能と高グリップが選手には好評だ
    photo:Makoto.AYANO
  • ヴォルタ・リンブルククラシックを走り終えたダミアーノ・クネゴのバイク。タイヤには過酷な状況だったことが伺える
    photo:Makoto.AYANO
  • ベルギーのレースを走り終えたバイクはまさに泥まみれだ
    photo:Makoto.AYANO
  • ベルギーのレースを走り終えたバイクはまさに泥まみれだ
    photo:Makoto.AYANO
  • 雨のレースでFormula proチューブレスを使って走るリカルド・スタキオッティ
    photo:Makoto.AYANO
  • 土砂降りのスタート地点で、NIPPOヴィーニファンティーニの選手はFormula Proシリーズを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • オランダのレースを走り終えたタイヤは泥まみれの過酷な状況になる
    photo:Makoto.AYANO
  • 雨のレースでもFormula proシリーズの高いグリップ力は好評だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 雨のレースではチームカーにはASPITE WETがセットされたバイクがスペアとして用意される
    photo:Makoto.AYANO
  • ダンさんが思い入れ強いFull Metal Fender。
    photo:Portland Design Works