• 治療とリハビリに励んできた新城幸也（ユーロップカー）
    image:Teamユキヤ通信
  • 今季よりアスチュートのサドルを使用するUCIプロコンチーム、コロンビア
    (c)CorVos
  • 接着剤のはみ出しやステープルのないクリーンなベース裏面
  • 両カラーともに穴あきタイプのVTもラインアップされる
  • ロゴ付近には通常モデルにはないエンボス加工が施されている
  • 一見して細身なノーズ部も、オープンUシェイプにより豊富な量のクッションを搭載
  • 高い快適性を備えながら、他ブランドのレーシングモデルと同等の薄さを実現
  • 比較的フラットな座面形状を持つ
  • プロチームモデルはミドルグレードのSKYLINEシリーズをベースとしている
  • レールは中空カーボン製だ
  • アスチュート SKYLITE プロチームモデル（左：Team Colombia/SR仕様、右：iProf/VT仕様）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 外側のアッパーとタンを一体化することでフィット感を高めている
  • 高いフィット感に貢献するカスタムフィットインソール。アーチ部を入れかえることでサポートの強さを変更できる
  • 内部のラバーもペダリングの安定化に貢献
  • 独自のアッパー構造に合わせて採用されたバックル
  • 足首のブレを低減するカーボン製「ヒールスタビライザー」
  • つま先に設けられたエアインテーク。シューズ内部の蒸れを防止する
  • フィット感の向上と空気抵抗の低減を実現するサラウンドラップアッパー
  • シマノシューズの中で最も高い剛性指数を誇るフルカーボンソール
  • シマノ SH-R321B
    photo:Yuya.Yamamoto
  • アウターソールは大きな反りを持つ
  • シマノ SH-R321B
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 「純粋な速さを求めている雰囲気が感じられる」鈴木雅彦（サイクルショップDADDY）
  • 「レースの基本を押さえた自転車」山添悟志（WALKRIDE コンセプトストア）
  • スコット FOIL20
    photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • カムテール形状のダウンチューブはかなりのボリューム感だ
  • リアセクションは細身な仕上がり
  • 専用のエアロシートピラーはリッチー製
  • リアシフトケーブルはエンドから出される流行の形
  • 複雑な形状のチェーンステー