• 赤いラインがあしらわれたサドルはセライタリア TEAM EDITION
    photo:Makoto.AYANO
  • ブレーキはFSA SL-K
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  • 地元フランスに居を構えるパーツブランド・ゼファールのボトルケージを使用する
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  • ホイールとタイヤはヴィジョンMETRONシリーズにケンダという組み合わせ
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  • 終盤にはオルベアの創業175周年を記念した特別モデルも投入された
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  • ケニース・ファンビルセン（ベルギー、コフィディス）のオルベア ORCA OMR
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  • ナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）のオルベア ORCA OMR
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  • ラース・ボーム（オランダ、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS SHIV TT
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  • ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS ROUBAIX
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  • リエーベ・ヴェストラ（オランダ、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • ホイールはコリマ。ワールドツアーチームの中で、唯一アスタナだけが使用する
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  • ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
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  • TTでは、多くのライダーがショートデザインのスペシャライズドSITEROを選択
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  • スペシャライズのFactカーボン製べースバーに、ヴィジョンのエクステンションバーを組み合わせている
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  • ニーバリのサドルは、表皮を張り替えたフィジークAntares
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  • 第4ステージで投入されたパヴェ用のスペシャルタイヤ
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  • 昨年のツール優勝を記念してリリースされたスペシャルペイントのFSA製ハンドル、ステム、シートポスト
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  • メインコンポーネントは機械式のカンパニョーロ SUPERRECORD
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  • イヤはスペシャライズドTURBO ALLROUND。幅は24mmだ
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  • クランクはたS-Works FACT carbonのカーボンアームに、カンパニョーロ純正のチェーンリングという組み合わせ
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  • ニックネームであるメッシーナのサメをモチーフにしたペイント
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  • イエロー、ピンク、レッドはニーバリがこれまでに獲得した3大グランツールのリーダージャージを表現している
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  • ボントレガーホイールの幅広いラインナップは未だ圧倒的だ
    photo:Kei.Tsuji
  • ナショナルタイトルを取り戻した山本幸平（トレックファクトリーレーシング）も顔を出した
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  • マドンについて語る鈴木未央氏。インタビューは続編にて
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  • エアロロードバイクながら、Isospeedを投入し快適性向上を図った
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  • マドンの無駄を一切廃し、研ぎ澄まされたフォルムが美しい
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  • 圧倒的な存在感を誇るマドン。来場者からの注目度もナンバーワンだった
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  • トレックが推奨するデイライト。プレゼンテーションでもその意気込みが伝わってきた
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  • 手元のリモートコントローラーでスイッチを操作できる「TRANSMITR」システムがデビューを飾った
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