• 男子チームスプリント予選　6位　早稲田大（手嶋、後藤、佐藤）1分03秒711
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 男子チームスプリント予選　5位　法政大（菊山、鈴木、松田）1分03秒638
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 男子チームスプリント予選　3位　朝日大（松本、相馬、小原）1分02秒544　大会新　3－4位決定戦へ
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 男子チームスプリント予選　7位　東北学院大（門脇、中込、鈴木）1分03秒730
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 女子ポイントレース　優勝の江藤里佳子（鹿屋体育大）
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 女子ポイントレース　齋藤望（日本体育大）、中井彩子（鹿屋体育大）ら
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 女子ポイントレース　スタート
    photo:Hideaki TAKAGI
  • 歩行区間が長い場合に使用するカバーが付属している
  • シュース内部にはクッション材が多く用いられているため、スニーカーに近い履き心地となっている
  • シディおなじみのヒールカップが採用されているため、フィット感に優れている
  • マットな質感の合成皮革を使用しているため、オフロードライドのみならず通勤通学にも使用できそうだ
  • クロージャーにはワイヤータイプを採用しているため、細かい調節が可能となった
  • ノブの高いトレッドを備えるラバーソールを採用することで、荒れた路面でも歩行のしやすくした
  • シディ MTB SD!5
    photo:So.Isobe
  • 50社以上が出展したシマノ鈴鹿ロードのブースエリア
  • チャンピオンシステムの担当者オススメはソックスとサマースーツだ
  • HALOのヘッドバンドはマネキンを使用して実演されていた
  • アソスとパートナーシップを結んだメルセデスF1チームのサイクリングジャージ。奥はツール・ド・スイスの総合ジャージ
  • シマノ鈴鹿ロードで初めてお披露目されたウエイブニャンジャージ。人気が高く完売御礼だったそうだ
  • 右袖には家紋のようなエンブレムがあしらわれている
  • イベント出展限定で販売されているカペルミュールの和テイストカラーの半袖ジャージ
  • 背中には縦ジップ式ポケットが備えられており、実用性にも優れている
  • Madoneの9シリーズを表すロゴがあしらわれている
  • 船首のような形状のヘッドチューブ。ハンドルを左右に振るとチューブの下部が開閉されるギミックが仕込まれている
  • ブレーキはセンタープルのオリジナル品を使用している
  • エアロロードにもIsoSpeedを搭載することで、快適性を増している
  • トレックからは新型Madoneをピックアップ
  • 最先端を行くテクノロジーに参加者は熱心に質問していた
  • 空力を煮詰めた結果ハンドルバーのライズ量によってポジションを変更する
  • TTマシンのようなシートステー接合部と、ユニークな配置のリアブレーキ